搶先邁入外賣新里程，餓了么人機協(xié)同的即時配送已來

近日，餓了么在帝都舉辦了一場頗為吸睛的“未來物流”發(fā)布會。其中最讓皓哥印象深刻的，莫過于其展示的一系列黑科技成果，比如智能配送機器人“萬小餓”、智能耳機等等，宛如置身科幻大片，顛覆了以往配送即“臟活累活”的定位。

這場發(fā)布會，讓皓哥深切的感受到，未來看似遙遠，其實已然來臨。

現(xiàn)在和未來的界限逐漸模糊。我們一腳踩在現(xiàn)在，另一腳已跨進未來。乘著科技帶來的一波又一波浪潮，各大企業(yè)正不斷創(chuàng)新變革。餓了么也通過聚焦于智能化的即時配送，走在了技術(shù)革新的前沿。

一、餓了么為何要著力打造即時配送？

首先，即時配送擁有很大的市場潛力，是下階段行業(yè)競爭的“橋頭堡”。

目前，整個外賣行業(yè)仍處于高速發(fā)展期。易觀數(shù)據(jù)顯示，2017年第三季度，中國互聯(lián)網(wǎng)餐飲外賣市場整體交易規(guī)模達582.7億元，環(huán)比上漲26.8%，同比增幅達79.1%。但行業(yè)滲透率仍處于非常低的水平，所有平臺加起來只有7%，因此外賣仍有非常大的增長空間。

懶人經(jīng)濟盛行，使配送的品類不斷擴大。城市生活的節(jié)奏越來越快，大家對金錢的敏感度下降，而更在乎時間和效率。因此，除了餐飲外，人們對醫(yī)藥、生鮮、鮮花等同城快遞的需求度變高。這些對即時性要求更強的服務(wù)，已成為配送延展的新領(lǐng)域。

從物流的角度，即時配送占比大幅提升。據(jù)今年前三個季度數(shù)據(jù)，全國快遞數(shù)量約274億件，同期即時配送的訂單接近50億單，相當于傳統(tǒng)物流18%的業(yè)務(wù)量，并且其增長速度是傳統(tǒng)快遞的兩到三倍。預(yù)計未來即時配送將占到全部快遞的30%。

其次，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)成熟、大數(shù)據(jù)與人工智能的迅猛發(fā)展，推動即時配送向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變。

如今，手機上聊天、看資訊、買買買、衣食住行等方方面面都離不開移動互聯(lián)網(wǎng)。基于此，各應(yīng)用領(lǐng)域的玩家們積累了海量豐富的大數(shù)據(jù)，價值不凡。

更重要的是，人工智能日新月異，為配送升級提供了技術(shù)支持。無論是前不久阿爾法元對人類經(jīng)驗具有局限性的驗證，亦或是國內(nèi)前沿者百度，對其自動駕駛生態(tài)的穩(wěn)步推進，以及其他巨頭在AI領(lǐng)域不遺余力的投入，無一不顯示著AI為優(yōu)化生產(chǎn)、提升社會效率，發(fā)揮著不可估量的作用。

而聚焦于配送領(lǐng)域，正是由于配送數(shù)據(jù)的充足積累，以及人工智能的運用成熟，才能更精準高效地調(diào)動配送網(wǎng)絡(luò)，讓即時配送成為可能。人工智能猶如蒸汽、電力一樣，正在推動包括配送在內(nèi)的各行業(yè)改頭換面。

最后，外賣大戰(zhàn)進入雙雄爭霸時代，資本、流量勢均力敵，雙寡頭從單純資本流量競爭進入全方位較量，即時配送成關(guān)鍵戰(zhàn)場。

自8月餓了么與百度外賣合并后，外賣市場徹底從“三分天下”轉(zhuǎn)變到了“雙雄爭霸”。餓了么+百度外賣的市場份額占比達48.8%，美團外賣以43.1%的占比隨其后。

除了玩家數(shù)量減少，阿里、騰訊等資本巨頭各占一頭，實力相當，也使得資本層面上的競爭難分高下，這些原因使外賣的競爭更趨于白熱化。因此，兩大平臺都在抓緊機遇，逐步將服務(wù)場景與品類外延，以搶占優(yōu)勢地位，其中即時配送就是左右用戶體驗的關(guān)鍵一局。

二、“未來物流”如期推進，

餓了么已占先機

“未來物流”三個里程碑：智能調(diào)度、人機混合、無人配送。目前餓了么和美團均已基本完成智能調(diào)度，正處于進軍第二階段的關(guān)鍵過渡期，而此次，餓了么攜手百度顯然已處于領(lǐng)先地位。

一方面，餓了么打造智能調(diào)度系統(tǒng)，大幅提升物流配送效率。

“更聰明”：得益于深度學(xué)習(xí)與多場景智能適配分單，其用于智能調(diào)度的“方舟智能調(diào)度系統(tǒng)”比以往任何時候都更加聰明。

不僅能對出餐時間、騎手計劃、未來訂單負載等基本參數(shù)進行精準預(yù)測，更能學(xué)習(xí)專家調(diào)度員的改派行為，結(jié)合訂單峰谷、冷熱食品、新老騎手等特殊場景優(yōu)化調(diào)度指令，從而帶來更高效的配送流程。在首批測試的30城中，智能調(diào)度使配送時長縮短至28.62分鐘，準時率和好評率均達99%。

“更有效”：百度智能物流5.0實現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的“全城調(diào)度”，降低騎手空駛率及返程成本。

路線規(guī)劃、時間預(yù)估、決策模型、分配方案、供需平衡，五個維度決定智能調(diào)度能否替代甚至優(yōu)于人工調(diào)度。而當前百度外賣智能物流在各項指標上均穩(wěn)定優(yōu)于一般的人工調(diào)度。在降低騎手返回商圈的空駛率的同時，返程成本也平均降低62%，使得騎手收入得以穩(wěn)步提高。

另一方面，餓了么專注智能軟硬件開發(fā)，打造出一批“神助攻系列”，不僅提升騎手駕駛安全，更優(yōu)化其送單效率。

“更安全”的智能耳機模塊?；诖?，騎手可以通過語音交互來進行任務(wù)管理。模塊內(nèi)置在“蜂鳥配送”App中，可適配絕大多數(shù)主流耳機。這意味騎手可使用語音向 App下達接單、導(dǎo)航、撥打電話等指令，并實時獲得語音反饋，不僅免除外賣小哥的手持操作，還提升其駕駛安全系數(shù)。由此可見，這一新產(chǎn)品堪稱餓了么別出心裁之作。

“更便捷”的送餐機器人“萬小餓”。它可以在封閉環(huán)境中，如住宅、寫字樓等領(lǐng)域代替人進行配送，解決最后100米的送達問題，高峰期為騎手每單節(jié)約5-10分鐘。同時，對于小哥來說，送餐上樓無疑也是一大痛點，尤其是午餐高峰期時，排隊等電梯的情形各位一定記憶猶新啊。

“更廣闊”的無人機配送。其在無人配送領(lǐng)域投入相當多資金，率先在整個行業(yè)推出無人機配送，幫助商戶進行大規(guī)模、長距離的干線配送。這意味著，商家的目標客群將不再原來的三公里范圍，而用戶也或?qū)⒃谄治?，享用到浦東的美食。

三、分析與展望

其一，餓了么在強化即時配送領(lǐng)域的重度垂直能力，既能提升服務(wù)體驗和運營效率，又能構(gòu)筑競爭壁壘。

成立初期，餓了么以信息平臺切入，撮合商家和用戶進行外賣交易，物流配送則由商家自行完成。雖然這種做法能使之輕裝上陣，專注于雙邊市場的信息化，但因為無法建立完整的服務(wù)閉環(huán)，用戶體驗不易保證。為了配送體驗更極致，餓了么走上了自營重物流的道路。

如今其又邁進了即時配送的新階段，技術(shù)研發(fā)、人力、運營成本越來越高，模式越來越重。與此同時，其壁壘也日益明顯。唯有做重，才能更好的把控各環(huán)節(jié)的運作，提升運營效率。同時，日益完善的智能調(diào)度體系、人機協(xié)作的送餐方式，給用戶真正帶來了Everything 30mins的極致體驗。由奢入儉難，用戶也就很難離開了。

其二，深度運用黑科技，實現(xiàn)人機協(xié)同，打破人效瓶頸，是踐行Everything 30mins戰(zhàn)略更有效的方案。

過去，踐行Everything 30mins的挑戰(zhàn)在于：中午晚上的用餐高峰期，波峰效應(yīng)明顯。當訂單量劇增，純靠人力配送壓力太大，很容易導(dǎo)致送餐不及時，影響用戶體驗。并且，也會使外賣人員超負荷工作。皓哥在飯點經(jīng)常能碰見，為了避免擠電梯，哼哧哼哧爬樓送餐的小哥。

而采用人機協(xié)同方案，能大大改善高峰送餐的緊張局面。舉個栗子，除了能和“萬小餓”分工合作，提高效率外，未來送餐可能再也不必爬樓，或是擠電梯，無人機就能將餐飲準確送達到指定的寫字樓窗口。

另外，由于餓了么的配送品類也在不斷疊加，配送的復(fù)雜度不斷提高，更需要人機協(xié)同的方案。比如重量過大的物品，一般需要多人派送，成本高，速度慢，而具備更強負重能力的快遞機器人，則能使這些問題迎刃而解。

其三，預(yù)計未來相當長一段時間都會處于人機協(xié)同的配送狀態(tài)，純無人配送還需要蠻長時間來驗證。

以自動駕駛為例，業(yè)內(nèi)公認的進度是在2020年，實現(xiàn)L3，即封閉場景下的自動駕駛。純無人配送的復(fù)雜度還要更高。

另外，與人機協(xié)同模式中智能機器人應(yīng)用于室內(nèi)封閉場景，而純無人配送必然要面對多樣的室外環(huán)境，需要考慮惡劣天氣、復(fù)雜路況等各種場景。因此，無人配送聽起來很具吸引力，但還需經(jīng)歷一個較為漫長的醞釀過程。

四、結(jié)語

我們談?wù)撐磥頃r，未來已來，我們說到將至?xí)r，將至已至。時代的浪潮下，你我都應(yīng)以變革的姿態(tài)迎接未來，決勝未來。

文／錢皓

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