“雙11”臨近,除了剁手族們蓄勢以待,快遞行業(yè)也正在醞釀一場大調(diào)整——漲價(jià)!
10月10日,中通快遞發(fā)布公告表示,今年以來,快遞業(yè)受運(yùn)輸成本增加、人工成本提升、原材料價(jià)格上漲等多種因素影響,中通快遞決定從即日起調(diào)整快遞價(jià)格。
同樣的理由!昨日,韻達(dá)快遞也緊隨中通,在其官網(wǎng)發(fā)布告客戶書,稱快遞市場發(fā)展進(jìn)一步成熟,受人力、物料以及運(yùn)營成本攀升等影響,從即日起,對快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。
雖然中通和韻達(dá)均沒有公布漲價(jià)的幅度,但快遞費(fèi)漲價(jià)已是板上釘釘。
快遞公司都在集體躁動
這已經(jīng)不是第一次漲價(jià)了。今年5月份,圓通、申通、中通、韻達(dá)、百世匯通、天天快遞等6家加盟制快遞公司發(fā)布《關(guān)于全網(wǎng)派費(fèi)調(diào)整的通知》,要求所有派件網(wǎng)點(diǎn)的派件費(fèi)在原有基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票,實(shí)施時間均為6月1日。
據(jù)寧波都市報(bào)報(bào)道,除了中通、韻達(dá)已明確要調(diào)整快遞價(jià)格外,目前其他快遞企業(yè)尚未明確發(fā)布公告宣布價(jià)格調(diào)整。但實(shí)際上,有個別快遞企業(yè)暗地里已早有動作。
昨天,申通快遞在寧波鎮(zhèn)海片區(qū)的負(fù)責(zé)人錢華根向記者表示,申通總部早在上月底就拋出了限重、限大、限長“三限”規(guī)定,“三限”明確規(guī)定,單件重量不能超過50公斤,單件體積不能超過0.2立方米,長度不能超過2米。至于調(diào)價(jià)措施,目前還沒有收到任何消息。申通的“三限”已經(jīng)抬高了快遞的一些門檻,擺出了快遞的一些姿態(tài)。
當(dāng)然,也有非常淡定的。
考慮到“通達(dá)系”快遞公司的緊密關(guān)系,有分析認(rèn)為,不排除另外幾家民營快遞公司跟進(jìn)漲價(jià)的可能性。不過目前,圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,目前沒有收到漲價(jià)的消息。
另一家民營巨頭順豐今日也對媒體回應(yīng)稱,“暫不打算跟進(jìn)”。
想漲價(jià)很久了!多因素致漲
事實(shí)上,快遞漲價(jià)這件事,在業(yè)內(nèi)已經(jīng)呼吁多年,但一直未有實(shí)施,此番兩家公司挺身而出,定是已經(jīng)做好相應(yīng)戰(zhàn)術(shù)準(zhǔn)備。
一兩年前,快遞業(yè)內(nèi)炒過一輪漲價(jià)輿論,市場反彈較大,最終各家終止了試探。而在更早的2014年,有的網(wǎng)店甚至靠打壓快遞費(fèi)用,賺取對消費(fèi)者的快遞差價(jià)來掙錢,不靠自身商品掙錢。隨著市場趨于穩(wěn)定,幾家龍頭快遞公司先后上市,行業(yè)抗壓能力變強(qiáng),加盟商對網(wǎng)店的議價(jià)能力增強(qiáng),這種現(xiàn)象基本消失。
中國快遞協(xié)會副會長、秘書長孫康此前表示,隨著快遞總量高速增長,今年“雙十一”將是全行業(yè)智慧物流全面升級和規(guī)?;瘧?yīng)用的一次大考。
針對紙箱漲價(jià)的說法,有人士認(rèn)為,由于各家快遞基本已實(shí)現(xiàn)快遞箱的循環(huán)利用,近期的紙箱價(jià)格上漲,對這一決策影響不大。
漲價(jià)可能有三方面因素:
一是行業(yè)發(fā)展日趨成熟,公認(rèn)偏低的快遞價(jià)格是時候回歸理性,尤其是當(dāng)二三線快遞發(fā)展面臨下行壓力的時候,龍頭公司是時候提出調(diào)價(jià);
二是應(yīng)對即將到來的雙十一、雙十二等快遞旺季,為確保旺季服務(wù)質(zhì)量,通過價(jià)格調(diào)整可以調(diào)節(jié)市場容量;
三是為明年奠定基礎(chǔ),2018年會是行業(yè)重大洗牌的一年,兼并重組,包括快遞介入快運(yùn),都需要有一個良好的質(zhì)量基礎(chǔ)和市場環(huán)境。
目前,整個快遞市場上,八九成企業(yè)正在低價(jià)紅海里進(jìn)行消耗戰(zhàn),價(jià)格服務(wù)同步往前走,需要破局者。誰邁開漲價(jià)第一步,誰就可能流失客戶,降低份額。
但是,雙十一可能是個調(diào)價(jià)的好契機(jī),畢竟剁手族還是會買買買。
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