消費(fèi)金融助力航空年輕一代用戶增長(zhǎng)

相較于“儲(chǔ)蓄型”的父輩，如今年輕人更習(xí)慣信用消費(fèi)，提前享受，花明天的錢讓今天的出行更有品質(zhì)。

年輕人敢花明天的錢

在剛剛結(jié)束的2017中國(guó)航空營(yíng)銷峰會(huì)上，國(guó)內(nèi)航旅消費(fèi)金融領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)信用飛公布了一組數(shù)據(jù)，通過10幾家合作航空公司和在線旅行平臺(tái)的交易數(shù)據(jù)顯示：使用機(jī)票旅行分期的用戶中，18-35歲的用戶占比78%，年輕人更愿意花明天的錢。

（信用飛消費(fèi)金融事業(yè)部總經(jīng)理張怡在峰會(huì)演講）

過去5年，中國(guó)民航運(yùn)輸超過2.4億人，機(jī)票旅行作為消費(fèi)門檻較高的行業(yè)，用戶天然存在分期消費(fèi)的需求。

與刻板印象不同，分期支付的用戶會(huì)傾向選擇更高價(jià)格的航班艙位，信用飛消費(fèi)金融事業(yè)部總經(jīng)理張怡在會(huì)上分享了信用飛和春秋航空的合作情況：分期支付的機(jī)票票價(jià)提升了40%，由于分期價(jià)格低廉，支付便捷，轉(zhuǎn)化率也提升了19%。

比起省錢，用戶更在乎的是自己最看重的關(guān)鍵服務(wù)品質(zhì)不打折，以及通過能夠承擔(dān)的價(jià)格購買更理想的出行體驗(yàn)。

轉(zhuǎn)化率提升的關(guān)鍵點(diǎn)是“快”，“說走就走”作為年輕人旅行的三大特征之一，分期支付實(shí)時(shí)性的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來。信用卡審核流程最快以天計(jì)，信用飛的信用支付額度則是實(shí)時(shí)生成。

以信用飛與東航會(huì)員授信和支付合作為例，在東航萬里行會(huì)員的授權(quán)后，即可實(shí)現(xiàn)個(gè)人中心和收銀臺(tái)雙通道授信，用戶無需填寫多余資料，在個(gè)人中心選擇信用飛錢包便實(shí)時(shí)獲得額度，也可在收銀臺(tái)選擇信用飛支付時(shí)獲額并進(jìn)行購票，把支付體驗(yàn)的“快”做到極致。

輸出飛行信用分 ，精準(zhǔn)定義80%用戶

年輕旅客對(duì)常旅客計(jì)劃也越來越重要。

“根據(jù)吉祥航空如意俱樂部的會(huì)員構(gòu)成顯示，其16-23歲年齡段的會(huì)員增長(zhǎng)非?？臁！奔楹娇丈虅?wù)部副總經(jīng)理孫培蘭在之前的一次采訪中提到。

常旅客頭部20%的商旅用戶出票量占比約為80%，張怡在會(huì)上提到，所以他們一直是相關(guān)政策制定的核心利益群體。

很明顯，剩余80%用戶的價(jià)值在目前的常旅客計(jì)劃體系中得不到更多關(guān)注，三大航空公司常旅客計(jì)劃早已超過千萬人，面對(duì)如此大的會(huì)員群體，如何運(yùn)營(yíng)好80%的用戶，同樣是未來常旅客計(jì)劃產(chǎn)品設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵點(diǎn)。

代理人和直銷客戶難以區(qū)分也是航空公司用戶運(yùn)營(yíng)的一大痛點(diǎn)，很多優(yōu)惠的資源投入到市場(chǎng)上，代理人頻繁利用直銷渠道獲取特價(jià)票，但直銷用戶觸達(dá)率不夠，削弱了航空公司直銷渠道的競(jìng)爭(zhēng)力。

張怡說，“信用飛希望通過和航司的合作，為常旅客解決三個(gè)問題，一是用戶的實(shí)名識(shí)別，二是通過飛行信用分對(duì)用戶進(jìn)行定義和價(jià)值分層，三是給出精準(zhǔn)營(yíng)銷建議?！?/p>

飛行信用分是信用飛針對(duì)航旅場(chǎng)景創(chuàng)新研發(fā)的信用評(píng)分體系，基于用戶3年內(nèi)的航空出行大數(shù)據(jù)，綜合互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)數(shù)據(jù)、信用飛消費(fèi)歷史、社交行為數(shù)據(jù)、黑白名單等多方面數(shù)據(jù)形成用戶綜合價(jià)值評(píng)定和營(yíng)銷偏好。

航空公司可以基于飛行信用分和系統(tǒng)化工具進(jìn)行用戶的精準(zhǔn)營(yíng)銷，未來可為飛行人群提供更加個(gè)性化的增值服務(wù)。

信用飛與吉祥航空如意俱樂部就在常旅客授信合作的基礎(chǔ)上，為吉祥客戶細(xì)分及精準(zhǔn)營(yíng)銷，客戶洞察提供數(shù)據(jù)支持，更為精準(zhǔn)的挖掘常旅客的潛在價(jià)值。

接下來，信用飛將把兩年內(nèi)積攢的航空領(lǐng)域信用基礎(chǔ)能力通過飛行信用分的方式最先向常旅客會(huì)員體系開放。

打造每個(gè)人的空中錢包

年輕人在出行中有太多現(xiàn)金消費(fèi)場(chǎng)景，56%的人在旅行時(shí)都產(chǎn)生過沖動(dòng)消費(fèi)。

航空公司的業(yè)務(wù)也在多元化。傳統(tǒng)機(jī)上銷售，受限于網(wǎng)絡(luò)通訊，不少服務(wù)只能以現(xiàn)金售出，如果是國(guó)際航線，用戶升艙可能需要上千元現(xiàn)金，這大大限制了機(jī)上購物的發(fā)展。

9月18日，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司副司長(zhǎng)朱濤披露，我國(guó)放寬了對(duì)于機(jī)上便攜式電子設(shè)備的管理規(guī)定?？罩蠾i－Fi的實(shí)現(xiàn)讓航空公司從機(jī)票銷售和旅客運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)橛芯€下封閉場(chǎng)景的消費(fèi)場(chǎng)所。

空中娛樂系統(tǒng)售賣、升艙線上支付，機(jī)上消費(fèi)商品的擴(kuò)展性大大加強(qiáng)?；诳罩蠾i-Fi的非航收入和差異化服務(wù)將成為航空公司布局的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

為了這些場(chǎng)景的延伸，信用取現(xiàn)就自然而然衍生出來了。

除了為用戶提供機(jī)票旅游消費(fèi)額度，信用飛同時(shí)也為用戶提供信用取現(xiàn)額度，滿足用戶出行中的其他消費(fèi)需求，兩者額度合計(jì)最高可達(dá)15萬元。用戶可在空中通過額度進(jìn)行支付，購買航司提供的各類產(chǎn)品，不僅僅實(shí)現(xiàn) “先飛后付”，還可以在購物時(shí)使用空中錢包先消費(fèi)再付款。

張怡在會(huì)上表示，從授信、支付、消費(fèi)到還款，我們要為航空公司打通線上線下消費(fèi)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)金融閉環(huán)，成為用戶的空中錢包。

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