滴滴融資超55億美元布局國(guó)際化與智能交通

（原標(biāo)題：向深走向外走 滴滴融資超55億美元布局國(guó)際化與智能交通）

補(bǔ)貼大戰(zhàn)落幕、兩輪平臺(tái)合并加上政策的最終落地，把國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行市場(chǎng)共推向了新階段。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從滴滴出行（以下簡(jiǎn)稱滴滴）了解到，其目標(biāo)已從“一站式出行平臺(tái)”變?yōu)榇蛟臁笆澜缂?jí)科技公司”。此背景下，滴滴于4月28日宣布完成新一輪超過(guò)55億美元融資，以支持其全球化戰(zhàn)略的推進(jìn)和前沿技術(shù)領(lǐng)域即智能交通的投資。

值得注意的是，年初至今，滴滴升級(jí)了組織架構(gòu)，其中包括新成立智慧交通FT（Feature Team）團(tuán)隊(duì)和國(guó)際化事業(yè)部，其后又在硅谷成立美國(guó)研究院。這些動(dòng)作無(wú)不表明，國(guó)際化與前沿技術(shù)的投入，已被滴滴提升到更為重要的戰(zhàn)略位置。滴滴CEO程維年初也提出，未來(lái)該平臺(tái)計(jì)劃推動(dòng)交通和汽車變革，現(xiàn)階段正是開(kāi)啟第二個(gè)五年的序章階段。

互聯(lián)網(wǎng)觀察家王冠雄認(rèn)為，以滴滴在國(guó)際化和技術(shù)上的持續(xù)投入，它的真正價(jià)值線應(yīng)該至少千億美金級(jí)別公司，而且滴滴還有很多業(yè)務(wù)的價(jià)值還沒(méi)有完全體現(xiàn)出來(lái)。同時(shí)，在中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)面臨新增人口紅利下降、線上流量“枯竭”、競(jìng)爭(zhēng)異常慘烈的大背景下，滴滴成立國(guó)際化事業(yè)部的主要目的就是啟動(dòng)實(shí)質(zhì)性全球業(yè)務(wù)拓展，將中國(guó)的創(chuàng)新產(chǎn)品等推向海外。

向深走：年內(nèi)計(jì)劃覆蓋3000個(gè)縣市

關(guān)于滴滴這一輪融資，市場(chǎng)傳聞已有一段時(shí)間。此后在4月28日，滴滴宣布完成新一輪融資，金額超過(guò)55億美元。把時(shí)間線往回推，滴滴的上一輪融資，是2016年6月中旬宣布完成的45億美元股權(quán)融資。此后僅過(guò)了一個(gè)多月，2016年8月1日，滴滴和Uber中國(guó)在數(shù)次曝出合并傳言后最終牽手。

參考這一背景，不難看出，當(dāng)國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行市場(chǎng)培養(yǎng)成型且政策走向明朗后，滴滴給自己的使命更大更遠(yuǎn)，已不再是“一站式出行平臺(tái)”能概括的。

對(duì)于新一輪融資，滴滴方面表示，投資者的支持體現(xiàn)了對(duì)滴滴管理層的領(lǐng)導(dǎo)力和戰(zhàn)略布局的高度信任。成為智能交通技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，并通過(guò)積極的國(guó)際化部署推動(dòng)世界交通和汽車產(chǎn)業(yè)變革，是滴滴發(fā)展的核心愿景。滴滴在城市交通領(lǐng)域形成領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)技術(shù)能力、產(chǎn)品和經(jīng)驗(yàn)，將為全球市場(chǎng)帶來(lái)價(jià)值。

事實(shí)上，就在剛剛過(guò)去的幾個(gè)月里，先是1月，程維提出，希望滴滴在今年成為智慧交通服務(wù)商，并提出2017滴滴的五大戰(zhàn)略關(guān)鍵詞：“修煉內(nèi)功、智慧交通、專車決勝、全球布局、洪流落地”。后在2月，滴滴便走出了執(zhí)行這些戰(zhàn)略的第一步——升級(jí)組織架構(gòu)。

就此，滴滴已形成快捷出行和品質(zhì)出行兩大事業(yè)群，其中快捷出行事業(yè)群集結(jié)了出租車、快車、優(yōu)步等多個(gè)部門。并且，滴滴新成立智慧交通FT（Feature Team）團(tuán)隊(duì)、汽車資產(chǎn)管理中心及海浪事業(yè)部、國(guó)際化事業(yè)部等，意在更好地支撐戰(zhàn)略落地，聚焦資源協(xié)同發(fā)力。

與此同時(shí)，最新數(shù)據(jù)顯示，滴滴目前已經(jīng)擁有超4億用戶、1750萬(wàn)司機(jī)、出行服務(wù)覆蓋400個(gè)城市、日訂單超過(guò)2000萬(wàn)，并計(jì)劃在今年覆蓋3000個(gè)縣市。

王冠雄認(rèn)為，當(dāng)用互聯(lián)網(wǎng)正確地改造剛需行業(yè)的時(shí)候，它的爆發(fā)力和成長(zhǎng)速度無(wú)與倫比。對(duì)于滴滴所處的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”領(lǐng)域，該平臺(tái)的出現(xiàn)有效解決出行剛需。而現(xiàn)在，滴滴的全球化布局正在驟然加速。

同時(shí)，在他看來(lái)，滴滴成立國(guó)際化事業(yè)部的主要目的是，啟動(dòng)實(shí)質(zhì)性全球業(yè)務(wù)拓展，將中國(guó)的創(chuàng)新產(chǎn)品等推向海外，巴西即為國(guó)際化業(yè)務(wù)第一站。這意味著，未來(lái)滴滴除了將繼續(xù)與全球伙伴合作打通本地優(yōu)勢(shì)資源外，滴滴還將進(jìn)一步把在中國(guó)探索出來(lái)的創(chuàng)新產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)，在全球市場(chǎng)進(jìn)行推廣，服務(wù)更廣大的人群、更多元化的城市。

另一方面，據(jù)媒體報(bào)道稱，滴滴本輪投資方包括交通銀行、軟銀、銀湖等。同時(shí)，滴滴既往的投資者名單中不乏“國(guó)家隊(duì)”身影，在此次融資之前，中國(guó)主權(quán)財(cái)富基金中投公司、央企中信集團(tuán)旗下中信產(chǎn)業(yè)基金和中信資本、中金公司旗下PE基金管理平臺(tái)中金甲子、國(guó)內(nèi)知名的國(guó)有商業(yè)保險(xiǎn)集團(tuán)中國(guó)人壽、國(guó)有獨(dú)資企業(yè)中國(guó)郵政等均先后大手筆入股滴滴。

一投資界人士指出，“國(guó)家隊(duì)”的投資決策主要堅(jiān)持國(guó)家戰(zhàn)略導(dǎo)向，同時(shí)堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)和專業(yè)化管理，所有權(quán)、管理權(quán)、托管權(quán)相互分離，通過(guò)市場(chǎng)化方式培育壯大那些符合國(guó)家戰(zhàn)略的、發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒊砷L(zhǎng)性好的企業(yè)。

此輪融資公布后，有分析認(rèn)為，“國(guó)家隊(duì)”加持，意味著滴滴獲得國(guó)有資本的高度認(rèn)可，愿意通過(guò)市場(chǎng)化方式支持滴滴創(chuàng)新發(fā)展。

艾媒咨詢CEO張毅接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)分析稱，這是對(duì)滴滴作為基礎(chǔ)工具應(yīng)用方面的認(rèn)可，因?yàn)椤皣?guó)字號(hào)”的投資通常來(lái)說(shuō)會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)揮積極作用，除了資金支持還有社會(huì)價(jià)值。而從社會(huì)價(jià)值來(lái)說(shuō)，此輪融資更有助牢固滴滴現(xiàn)有業(yè)務(wù)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，甚至是助其推進(jìn)和國(guó)計(jì)民生相關(guān)的業(yè)務(wù)，既給投資者信心也給用戶信心。

另?yè)?jù)了解，此輪融資結(jié)束后，滴滴估值升至500億美金。有投資方透露，在此輪融資中，滴滴管理層獲得了主要投資方的投票權(quán)委托，管理層可進(jìn)行代理投票。分析稱，這意味著滴滴管理層對(duì)未來(lái)滴滴戰(zhàn)略發(fā)展的控制權(quán)得到進(jìn)一步加強(qiáng)。同時(shí)，也顯示了投資方對(duì)滴滴管理團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)力和長(zhǎng)線戰(zhàn)略布局的高度信任。

對(duì)此，滴滴方面表示，未來(lái)將繼續(xù)秉承協(xié)作共贏精神，為全球更廣泛的社群提供更優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新服務(wù)，與城市管理者共建智慧交通體系，創(chuàng)造高效、可持續(xù)的全球未來(lái)出行新生態(tài)。

向外走：欲驅(qū)動(dòng)全球交通技術(shù)革新

眼下的國(guó)內(nèi)移動(dòng)出行市場(chǎng)，在經(jīng)歷過(guò)補(bǔ)貼大戰(zhàn)、平臺(tái)合并后，終在網(wǎng)約車新政及其地方細(xì)則的公布、落地后邁向新階段。除了拼服務(wù)，數(shù)據(jù)和技術(shù)成了平臺(tái)下一步去哪兒、能走到什么高度的重要影響因素，并已逐步顯現(xiàn)價(jià)值。

正是此背景下，2016年底，程維已經(jīng)提到，滴滴第一個(gè)五年愿景是打造“全球最大一站式出行平臺(tái)”。第二個(gè)五年希望打造世界級(jí)科技公司，推動(dòng)未來(lái)交通和未來(lái)汽車變革?，F(xiàn)階段正是滴滴開(kāi)啟第二個(gè)五年的序章階段。

日前，對(duì)于此輪融資，滴滴方面同時(shí)稱，目前其已經(jīng)發(fā)展成為智能交通技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，通過(guò)在大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)方面經(jīng)驗(yàn)積累，滴滴已具備條件在智能駕駛和智慧交通方面取得系統(tǒng)性突破。此前，其在硅谷成立美國(guó)研究院，并吸納多位頂尖科技人才。

公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，滴滴日完成訂單超過(guò)2000萬(wàn)單，相當(dāng)于全球其他市場(chǎng)總量的兩倍，每日處理數(shù)據(jù)超過(guò)2000TB，這也讓滴滴成為未來(lái)無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化的理想平臺(tái)。此外，滴滴還積極協(xié)助城市的交通部門改善交通擁堵、交通安全甚至城市規(guī)劃問(wèn)題。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就此留意到，今年1月，深圳交委、深圳巴士集團(tuán)與滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作。據(jù)了解，深圳交委和滴滴將通過(guò)搭建全市開(kāi)放性的綜合交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，優(yōu)化出行體驗(yàn)。

不僅如此，據(jù)悉，在國(guó)際化布局上，當(dāng)前滴滴已經(jīng)成為Uber、Lyft、Grab、Ola以及99這全球五大移動(dòng)出行平臺(tái)的投資者和合作伙伴，并且開(kāi)始著手構(gòu)建高水準(zhǔn)的跨境科研網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)創(chuàng)新資源的協(xié)同，引領(lǐng)全球交通領(lǐng)域的技術(shù)革新。滴滴還計(jì)劃在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行深度投資。

而此前不久，滴滴被美國(guó)頂級(jí)商業(yè)期刊《福布斯》評(píng)為“全球最具投資價(jià)值的十大公司”。隨后，滴滴總裁柳青與亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯和美聯(lián)儲(chǔ)主席耶倫一起，入選《時(shí)代》百人榜重磅的“巨人Titans”經(jīng)濟(jì)與社會(huì)領(lǐng)袖類別，成為唯一上榜的亞洲女企業(yè)家。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志曾發(fā)表封面文章稱，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)有能力展開(kāi)自主創(chuàng)新，尤其在滴滴收購(gòu)Uber中國(guó)以后，這些中國(guó)本土的自主創(chuàng)新正成為美國(guó)同行的效仿對(duì)象。滴滴就是一個(gè)典型例子。

王冠雄甚至認(rèn)為，滴滴作為有超強(qiáng)戰(zhàn)斗力的創(chuàng)業(yè)公司，積累了深厚的技術(shù)能力，程維和柳青又極具前瞻性地做了國(guó)際化布局，現(xiàn)在手里又有充足的現(xiàn)金。可以說(shuō)，滴滴已經(jīng)拿到了全球市場(chǎng)的“門票”。

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