3月1日消息(李文朋)近日,第二屆中國數(shù)字碳中和高峰論壇上在成都召開。能鏈碳中和事業(yè)部總經(jīng)理翟宇博在大會上表示:“新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代是實現(xiàn)交通領域碳中和的必然路徑。過程中,充電基礎設施要進行合理均衡布局和精細化建設運營,以此提高新能源行業(yè)運營效率,加速“油電切換”進程。此外,碳減排不可一蹴而就,更不能急功近利,大力發(fā)展新能源汽車的同時,不能忽略規(guī)模龐大的燃油車用戶群體,要實現(xiàn)油和電更均衡的減碳?!?/p>
2022年,全球新能源汽車銷量約1065萬輛,同比增長63.6%。截至2022年底,中國新能源汽車保有量達1310萬輛,中國新能源汽車銷量已占全球市場份額的63%。與此同時,中國燃油車保有量仍超過3億,是碳排放大戶。?因此,交通能源碳減排應遵循存量化石能源減排、增量新能源替換的“一減一替”路徑,兼顧油、電兩個領域的碳減排。
?翟宇博介紹了能鏈在上述兩個領域的實踐。在存量市場降碳方面,能鏈旗下團油為用戶提供更高效、便捷的加油服務,減少車輛在找油站過程中的空駛里程,降低燃油車碳排放。同時,旗下能程科技的數(shù)字化?;饭滙w系,可實現(xiàn)運輸車輛的遠程叫號、異地排隊、車隊預約等一系列功能,大幅提高裝貨效率,減少車輛排隊時未熄火干燒的情況。?
在增量市場降碳方面,能鏈旗下能鏈智電通過推動源頭綠色化、場站綠色化和使用綠色化,實現(xiàn)綠色電力在供給和需求側(cè)的有效連接,并聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴“快電”向用戶提供充電服務??祀夾pp也推出了碳賬戶功能,鼓勵新能源車主通過手機App,在充電過程中使用碳減排量抵消充電費用。?
2022年,能鏈實現(xiàn)碳減排215.9萬噸,減排量較2021全年提升108%。翟宇博表示,“僅考慮企業(yè)自身減碳是不夠的,還要推動全產(chǎn)業(yè)鏈伙伴協(xié)同減碳。在碳減排進程中,仍面臨許多挑戰(zhàn),比如碳減排量積累的抵銷,仍缺少標準和整體價值閉環(huán)的流程,這需要行業(yè)合力找到最佳解決方案?!?/p>
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