11月28日消息（丁凡）日前，英國勞斯萊斯公司表示，它已經(jīng)成功地使用氫氣啟動了飛機(jī)發(fā)動機(jī)，這是世界航空領(lǐng)域的第一次，標(biāo)志著氫氣可能是航空飛行脫碳的關(guān)鍵。公司表示，地面測試使用改裝的勞斯萊斯AE 2100-A支線飛機(jī)發(fā)動機(jī)，使用風(fēng)能和潮汐能制成的綠色氫。
據(jù)介紹，傳統(tǒng)航空業(yè)的碳排放量不低，因?yàn)轱w機(jī)燃油消耗量很大，且燃燒時(shí)會產(chǎn)生大量二氧化碳。要實(shí)現(xiàn)“綠色”轉(zhuǎn)型，小飛機(jī)或許可以用電動螺旋槳飛機(jī)取代，但是噴射機(jī)卻不可能有電動化版本。
勞斯萊斯的氫燃料航空引擎研究項(xiàng)目得到了易捷航空的支持，易捷航空為初步試驗(yàn)投資了數(shù)百萬英鎊。該公司認(rèn)為，氫能是減少短途航空排放的最佳途徑?！拔覀儙啄昵熬烷_始研究未來飛機(jī)的動力。”易捷航空負(fù)責(zé)人大衛(wèi)?摩根說，他們此前研究過電池技術(shù)，但是得出的結(jié)論是，電池技術(shù)不能用于大型商用飛機(jī)?！皻鋵ξ覀儊碚f是一個非常令人興奮的命題。” 摩根說，相對于電池，氫的優(yōu)勢在于它每公斤能提供更多功率，此外，電池太重了，無法為大飛機(jī)供電。
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