汽車9月20日消息，隨著逐漸開始進入電氣化元年，我國的汽車市場也出現(xiàn)了許多造車新勢力。但隨著眾多造車新勢力的加入，我國的汽車市場非但沒有蓬勃發(fā)展，反而變得魚龍混雜。在這其中埃安這個品牌相信大家都不陌生。雖然埃安頻繁在推出新車，不過埃安卻始終沒有逃過質量差的口碑。單單拿AION S來看，它就已經(jīng)面臨著非常多的質量問題。導致消費者的抱怨不斷增多，從而讓它自身的銷量一直處于停滯不前的態(tài)勢。但反觀埃安的廠家，卻似乎并未做出什么改變，導致消費者徹底心寒！
從車質網(wǎng)可以看出，目前AION S已經(jīng)面臨著非常多的投訴，例如車身附件及電器續(xù)航里程不準，車身附件及電器動力電池故障，服務流程不完善系統(tǒng)升級問題，發(fā)動機/電動機冷卻系統(tǒng)故障，制動系統(tǒng)異響，車身附件及電器電池組冷卻系統(tǒng)故障，發(fā)動機/電動機電動機異響，車身附件及電器空調問題，車身附件及電器車載互聯(lián)故障和車身附件及電器座椅故障等問題。而這些問題也直接導致了消費者口中的質量差的原因！
對于新能源車型，補能是至關重要的，而AION S顯然是沒有做到，不少車主都在表示：AION S的充電根本不行，不是配備的充電樁不好使，就是車輛充不進去電。而車輛充不了電也就意味著車輛沒辦法正常行駛，也讓眾多車主都感受到了AION S所帶來的惡意！
而且還有不少消費者還遇到了更為嚴重的問題，AION S目前的續(xù)航里程顯示根本不準。車主自己的AION S續(xù)航極差，本來應該有460KM續(xù)航的車型只跑280KM左右就熄火。而且當車輛開了一年半之后，AION S的系統(tǒng)還出現(xiàn)溫控故障，導致車主目前根本不敢開這輛車上路。如此的質量確實不值它所定的價位。用車主的話說就是真的是坑老百姓。
同樣的問題也不止一個車主遇到，還有車主表示，自己的車輛電池組縮水嚴重，58.8度電池只能充49度，剛開始買的時候充電功率最高150A，從去年去4s店更新后現(xiàn)在最高140A，到50%后更是降到100A充電，充電速度大大降低時間長，滿充在80分鐘以上，達不到宣傳的效果，廠家標滿電的510公里續(xù)航更是大大縮水，現(xiàn)在夏天跑280公里電池就報警，廠家鎖電嚴重，對此車主非常不滿，而廠家卻沒有任何說法。
總結：如今的埃安確實走向了質量的下坡路，不僅如此，廠家的做法也在時刻讓消費者心寒！故意將消費者放在一邊置之不理，這一系列的做法都是在把消費者當“韭菜”。也難免埃安家族一直不慍不火！
- 美科技七巨頭遭特朗普關稅血洗 市值蒸發(fā)14萬億
- 特斯拉市值一夜蒸發(fā)超6400億元，美股科技“七巨頭”陷入調整區(qū)間
- 阿里巴巴于上海新設智信普惠科技公司，布局多領域技術服務
- 馬化騰短暫登頂中國富豪榜，騰訊科技與股價雙輪驅動成關鍵
- 本地生活賽道：2025年紅海變“血海”，平臺競逐白熱化
- 義烏哪吒小商品熱賣：緊跟《哪吒2》熱潮，一天賣幾百套
- 美恢復接收中國包裹，貿(mào)易政策突變引發(fā)物流界震蕩
- DeepSeek或再掀波瀾，可能對美股市場造成新一輪打擊
- 谷歌股價暴跌：收入增長放緩，人工智能支出引投資者擔憂
- 華為去年銷售收入超8600億元：ICT基礎設施穩(wěn)健，新業(yè)務快速發(fā)展
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
