海運公司紛紛表態(tài)“凍價”，中遠海控股價再次攀升

9月13日，資本邦了解到，中遠?？?601919.SH，01919.HK)股價再次上漲。截止發(fā)稿，A股報于23.28元人民幣，漲幅3.84%，總市值3390億元人民幣;港股漲幅2.95%，報于16.04港元。

消息面上，目前海運價格、集裝箱價格的異常高位運行，已經(jīng)引起了全球監(jiān)管機構(gòu)、立法者和公眾的廣泛關(guān)注。

近日來自中國、美國和歐盟的海事監(jiān)管機構(gòu)召開了全球航運監(jiān)管峰會。據(jù)介紹，會議討論了多個備受關(guān)注的問題：1、新冠疫情暴發(fā)后，對國際海運相關(guān)的需求和供給分析，當前海運行業(yè)面臨的困難，以及海運行業(yè)受影響的原因。2、迄今為止，對前述事件，相關(guān)司法管轄區(qū)和管理當局采取的應(yīng)對行動及其結(jié)果。3、未來可能何種舉措可以使海運行業(yè)重回正軌。

此后，全球第一大航運公司馬士基、第三大海運公司法國達飛海運和第五大海運公司赫伯羅特均先后表示“不再上漲運價”。

受新冠肺炎疫情影響，去年以來，支撐全球貿(mào)易量超過八成的海運業(yè)迎來巨大的挑戰(zhàn)。經(jīng)濟恢復需求增加，疫情影響有效運力下降，運力供需嚴重失衡導致海運價格節(jié)節(jié)攀升，并持續(xù)創(chuàng)出新高。

以中美之間航運價格為例，在2020年8-9月份，中美海運價格在3000-4000美元/FEU之間，目前在2萬美元/FEU上下，已經(jīng)同期上漲500%。

飛漲的航運價格使得航運公司業(yè)績飆升，凈利潤暴漲。

以中遠?？貫槔?，最新財報顯示，今年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入1392.64億元人民幣，同比增長88.06%，其中，集裝箱航運業(yè)務(wù)板塊收入達到1364.38億元，同比增加90.59%，碼頭業(yè)務(wù)板塊收入達到37.17億元人民幣，同比增加15.28%。

同時中遠?？氐膬衾麧櫛ㄊ皆鲩L，上半年歸母凈利潤370.98億元，同比增長3162.31%。有網(wǎng)友戲謔稱，半年賺了過去十年的利潤!

值得注意的是，中遠?？剡€在試圖擴充運力。

中遠?？毓娣Q，控股子公司東方海外的十家全資附屬單船公司于9月2日分別與南通中遠川崎、大連中遠川崎簽訂造船協(xié)議，以每艘1.58億美元的價格共計訂造10艘集裝箱船舶(單船運力為16000TEU)。上述10艘船舶總價為15.76億美元(折合約人民幣101.92億元)。而隨著此次10艘16000TEU集裝箱船訂單的簽署，中遠?？氐目傔\力將超過達飛輪船重返全球第三，僅次于馬士基和地中海航運。

目前，中遠?？厣形幢響B(tài)是否會“凍結(jié)”運價，不過可以預料的是，隨著海事監(jiān)管機構(gòu)集體行動，龍頭海運公司紛紛“凍價”，并且運力持續(xù)擴充中，過高的海運價格有望迎來“冷靜期”。中國世界貿(mào)易組織研究會副會長霍建國也表示，這些船運公司的表態(tài)意味著全球海運價格會趨于相對穩(wěn)定。

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