阿斯頓·馬?。旱?030年，實現(xiàn)100%電氣化

說起超跑，很多人馬上會聯(lián)想到發(fā)動機的轟鳴聲。不過，這一印象或許在10年后會有所變化，超跑也可能變成一個“安靜的美男子”。據外媒近日報道稱，阿斯頓·馬丁對外披露了電氣化轉型規(guī)劃。

根據上述規(guī)劃，到2030年，阿斯頓·馬丁將幾乎實現(xiàn)100%電氣化，其中純電動汽車占比將達到50%，混合動力汽車占比為45%，剩下5%為賽道版超級跑車。

和阿斯頓·馬丁相比，布加迪、蘭博基尼等品牌面對電氣化變革則比較謹慎，尤其是純電動汽車。蘭博基尼汽車首席商務官federico foschini在2019年的法蘭克車展期間表示，混合動力系統(tǒng)是目前對超跑來說最合理的解決方案，一方面保證了超級跑車的性能，在完成輕量化升級的基礎上進一步增加輸出功率、提升車輛性能;另一方面，電動化是未來的發(fā)展趨勢。

在純電動方面，蘭博基尼則比較謹慎，暫時沒有純電動汽車規(guī)劃。federico foschini認為，主要是出于對于產品性能的可持續(xù)性方面的考慮，并非對純電動動力系統(tǒng)所帶來的性能沒有信心，純電動汽車所搭載的電池重量無法保證持續(xù)最優(yōu)的性能，重量功率比方面的劣勢尤為突出。

至于布加迪，此時其母公司大眾集團正處在向電氣化轉型的關鍵階段，目前還沒有關于布加迪要電氣化的規(guī)劃。大眾集團將在2021年上半年對是否出售布加迪品牌作出抉擇。

據外媒報道稱，保時捷CEO奧博穆(Oliver Blume)在接受媒體采訪時表示：“電動超級跑車制造商Rimac Automobili和超級跑車品牌布加迪都具有很好的技術優(yōu)勢，希望不久之后這兩家公司能夠達成交易。”

生成海報

免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。