盤點特斯拉史上七大暴跌日 賣空者賺的盆滿缽滿

【騰訊科技訊】 據(jù)國外媒體報道稱，特斯拉在周五13%的股價暴跌是該公司自新年以來的最大跌幅，也是其自2010年上市以來的第七大跌幅。這次股價暴跌的主要原因是首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）宣布特斯拉裁掉7%的全職工作崗位，以確保能更低價格銷售Model 3車型所致。

回顧過去，特斯拉投資者上一次經(jīng)歷如此艱難的一天是還得追述到去年9月28日。當(dāng)時，在SEC起訴馬斯克“涉嫌證券欺詐”后，特斯拉股價在一個交易日內(nèi)暴跌了近14 %。

不過在以往的更多時候，特斯拉股東們大多因為豪賭這家電動汽車制造商及其神秘的首席執(zhí)行官而得到獎勵。特斯拉股票的首次發(fā)行價格為每股17美元，目前價格則已經(jīng)超過了300美元。也就是說，如果你在特斯拉IPO中投資了100萬美元，那么所持有的股份現(xiàn)在價值約為1780萬美元。

不過這始終是一個不穩(wěn)定的故事，該公司的經(jīng)濟情況非常具有挑戰(zhàn)性，生產(chǎn)延遲也已經(jīng)變成了“例行公事”，沒有人知道馬斯克在什么時候會說什么或做什么。這種不確定性也使得該股對賣空者形成了巨大的吸引力，他們希望在該股下跌時獲益。

回顧過去，特斯拉上市九年來最大的單日跌幅均與上述這些問題相關(guān)，以下便是美國媒體CNBC為大家盤點的特斯拉史上七大暴跌日：

2018年9月28日，下跌13.9%

馬斯克在推特上發(fā)布“資金已經(jīng)得到保障”六個多星期后，針對他試圖以每股420美元的價格將公司私有化的行為，SEC起訴這位特斯拉首席執(zhí)行官發(fā)布“虛假和誤導(dǎo)性”聲明，以及未能將公司重大事件及時通知監(jiān)管機構(gòu)。對此，馬斯克稱SEC的指控是“不合理的”，并表示他從未有失于自己的誠信。

由于該訴訟是在9月27日市場收盤后正式提請的，因此特斯拉股票在第二天下跌了14 %，至264.77美元。然而，在隨后的第二個交易日，也就是10月1日馬斯克與SEC達成和解后（馬斯克同意支付2000萬美元的民事罰款，并放棄董事長的職位至少三年。同時，SEC還對特斯拉罰款2000萬美元，并表示該公司必須任命兩名獨立董事進入董事會），公司股價又再度上漲了17 %。

2013年7月16日：下跌14.3 %

高盛的特斯拉分析師帕特里克-阿查姆堡特（Patrick Archambault）發(fā)布了一份報告指出，特斯拉目標(biāo)股價目標(biāo)為84美元，較前一天收盤價127.26美元降低了34%。同時，阿查姆堡特還根據(jù)公司汽車銷量、市場份額和運營利潤率為特斯拉提出了三種方案。他指出最好的情況是，牛市讓該公司在兩個汽車細分類別中占有3.5 %的全球市場份額和15.2 %的運營利潤率。但即使如此，該股票也只值每股113美元。

五年后，特斯拉的營業(yè)利潤率僅略高于6%，但股價卻迎來了大幅飆升。而且，在當(dāng)年高盛發(fā)布看空特斯拉的研報后，投資者很快找到了買進的機會，推動股票在第二天就上漲了10%。

2013年11月6日：下跌14.5%

當(dāng)時特斯拉發(fā)布了一份表現(xiàn)出色的財報，收入超過預(yù)期，特斯拉終于開始走上盈利之道。

但投資者的預(yù)期非常高，因為該公司股價在短短幾個月內(nèi)就翻了一番。因此，這份樂觀的報告也無法滿足投資人的超高期望，特斯拉股價在開盤后就迎來暴跌，第二天又下跌了7.5%。

2010年12月27日：下跌15.1%

此時距離特斯拉IPO已經(jīng)過去了180天，這意味著內(nèi)部人士可以選擇出售所持股票。而且通常來說看，當(dāng)股票禁售期結(jié)束、大投資者開始尋求流動性時，風(fēng)險投資支持的公司股價往往會大幅下挫。

特斯拉當(dāng)時的拋售其實開始于前一天，當(dāng)時公司股價下跌了7.8%。

2010年7月6日：下跌16.1%

特斯拉在6月29日成功上市，上市當(dāng)天股價上漲41%，報收于23.89美元，但這樣的蜜月期并沒有持續(xù)多久。

在隨后的五個交易日中，由于投資者擔(dān)心特斯拉的虧損日益擴大，該公司股價不斷下跌，最終跌破7月6日每股17美元的發(fā)行價。2010年第一季度，特斯拉凈虧損達到2940萬美元，而公司收入僅為2080萬美元。

2012年1月13日：下跌19.3%

特斯拉正準(zhǔn)備開始銷售Model S，同時也面臨著公司兩項關(guān)鍵業(yè)務(wù)調(diào)整之際，其股價卻創(chuàng)下了史上單日最大跌幅，

該公司發(fā)言人在一份聲明中表示，公司副總裁兼總工程師彼得-羅林森（Peter Rawlinson）辭職“是為了前往英國處理個人事務(wù)”。當(dāng)天還有媒體透露稱，公司汽車和底盤工程總監(jiān)尼克-桑普森（Nick Sampson）也在最近離開了該公司。

不過，投資者最終并沒有太過擔(dān)心。因為第二天，該公司股價就上漲了17%，創(chuàng)下歷史第五大單日漲幅記錄。（騰訊科技審校/湯姆）

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