滴滴悄然上線滴水貸:針對司機的產品規(guī)模已超7億

（原標題：滴滴悄然上線“滴水貸” 目前滴滴已擁有海量用戶 僅針對司機的信貸產品規(guī)模已超7億）

日前，一些用戶發(fā)現滴滴出行APP內上線了名為“滴水貸”的信貸產品，用戶最高可申請30萬元的貸款額度，支持隨借隨還。據悉，滴滴方面作為入口，主要為產品導流和提供數據，資金來源則為新網銀行等持牌機構。該產品目前尚在小范圍開放，后續(xù)將逐漸覆蓋所有滴滴用戶。

滴滴大數據為用戶風控建構模型

網友提供的截圖顯示，用戶最高可貸額度為30萬元，支持隨借隨還、極速到賬和超低利率?！暗嗡J”的入口在滴滴出行APP內，頁面顯示“您的點滴夢想，我們傾力相助”。用戶需要預約才能獲取貸款名額，目前僅對白名單內用戶開放。

知情人士表示，滴滴更多地充當“平臺”角色，為產品進行導流和數據支持，而背后的資金來源、最終風控審核方并非滴滴，是與其合作的正規(guī)銀行機構，首批合作銀行為新網銀行。

目前，滴滴擁有4.5億用戶，每天完成訂單量超2000萬筆。這就為滴滴積累了海量的用戶數據，可以利用自己的大數據風控體系對用戶的信用進行初步篩選。比如，用戶經常乘坐的是順風車、快車還是專車，其目的地是何種類型的消費場所、小區(qū)物業(yè)、工作單位等，包括其出行規(guī)律等都可以作為大數據的一部分。

蘇寧金融研究院高級研究員石大龍認為，“目前滴滴海量的用戶和流量，已經形成數據閉環(huán)，金融是其用戶、流量和數據變現的重要途徑。而保險、信貸（包括汽車金融）、理財等則是利潤率相對較高的業(yè)務，開展此類業(yè)務是滴滴的必然之舉?！?/p>

滴滴已涉足信貸領域

此前，滴滴已推出針對司機的信貸產品。雖然額度僅為3000-20000元，不過依托龐大的司機數量，該類資產規(guī)模已超7億元。

此外，滴滴還握有支付、小貸、融資租賃等金融牌照。用戶目前在滴滴APP內可以看到，滴滴已推出包括“辦銀行卡”“保險車險”等業(yè)務。其中，滴滴分別針對車主和乘客推出“滴滴車險”“滴滴出行?！薄岸萝囯U”，還有名為“尊享e生”的醫(yī)療保險。上述保險業(yè)務都是滴滴作為平臺，對國內各大保險公司的保險產品進行分發(fā)銷售。如“尊享e生”為眾安在線承保的個人中高端醫(yī)療保險，136元可購買為期一年的一般醫(yī)療及患惡性腫瘤醫(yī)療保險；滴滴與人保、人壽、太平洋等十多家保險公司合作推出車險，最低499元起。滴滴還與招商銀行合作，推出聯名信用卡和借記卡。

今年2月，滴滴將原金融部門升級，成立金融事業(yè)部。滴滴的內部郵件顯示，該業(yè)務部將主要負責為滴滴司機和用戶提供保險、信貸、理財、支付、汽車金融等普惠金融服務。

多家互聯網公司早已進入該領域

目前，消費貸產品已經成為金融領域的“香餑餑”。根據2017年7家持牌的消費金融機構來看，均實現凈利潤大增或扭虧。招聯消費金融全年凈利潤11.9億元；捷信消費金融全年凈利潤9.6億元；蘇寧消費金融營收3.8億元、凈利潤2.17億元。

目前，市場提供消費金融服務的機構主要是銀行系、產業(yè)系、電商平臺系以及P2P系等。其高速發(fā)展也在不斷吸引各類玩家、各方資本進入該領域，騰訊、阿里、百度、網易、搜狐、360、美團、攜程等互聯網公司早已進入該領域，為小微企業(yè)及個人提供信用消費貸。騰訊的微粒貸、螞蟻金服的借唄放款規(guī)模均超3000億元。

滴滴此次是以“入口”的形式進入該領域的。此前在美上市的趣店曾將支付寶作為入口，此后其業(yè)績猛增。2015年11月，趣店業(yè)務“登陸”支付寶。據其招股書顯示，趣店在導流前的2014年營收額為2400萬元，2015年營收額增加到2.35億元，后又進一步增加到2016年的14.42億元。不過作為平臺方，滴滴也是可以從中進行抽成的。業(yè)內人士表示，在龐大的用戶基數和放款額度支撐下，抽成方的盈利也非?？捎^，或成為推動滴滴盈利的一大利器。

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昨天，由滴滴出行和31家汽車產業(yè)鏈企業(yè)發(fā)起成立的“洪流聯盟”正式亮相。滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維表示，洪流聯盟將以開放和賦能為核心，廣泛與汽車全產業(yè)鏈合作，共建汽車運營商平臺，推進新能源化、智能化、共享化的產業(yè)發(fā)展，協力建設面向未來出行用戶與車主的服務平臺。

31家企業(yè)加入洪流聯盟

程維認為，未來出行的市場依然會增長，但會有一個新增的“增量市場”在共享運營出行平臺上出現，用戶可以選擇直接購買出行服務。在這個平臺上，會出現“汽車運營商”。汽車運營商整合用戶的需求，定制化汽車的設計、生產、擁有和運營，并且提供整套的“后市場”服務，用戶直接使用就行。2015年，滴滴提出洪流戰(zhàn)略，建設汽車運營商，切入汽車租賃與運營、金融、加油、維保等領域。

目前，已有北汽、博世、比亞迪、寧德時代、長安汽車、奇瑞、聯通智網、車和家、大陸集團、東風、東風悅達起亞、一汽、廣汽、吉利、漢騰、華泰、江淮、零跑汽車、四維圖新、國能NEVS、雷諾-日產-三菱、上汽乘用車、時空電動、桑德集團、富電集團、特來電、豐田、大眾汽車集團（中國）、威馬汽車、鎣石汽車、眾泰共31家來自汽車制造、零配件制造、新能源、數字地圖、車聯網等領域的企業(yè)成為首批洪流聯盟成員。

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程維透露，目前僅在滴滴平臺，用戶每年買車換車的交易已經超過百萬輛，相信在未來十年的時間里，全球會有一個每年超過千萬輛的共享汽車市場。

“滴滴堅決不造車?！背叹S表示，但滴滴的愿景是成為全球最大的一站式出行平臺，共建汽車運營商平臺，成為全球智能交通技術的引領者。滴滴成立已有5年多，在這幾年里服務了中國將近5億用戶、2100萬車主。

未來十年，滴滴平臺將在全球范圍內服務20億用戶，滿足用戶50%的出行需求。過去兩年間，滴滴建立了自己旗下的租賃公司車隊。今年車隊車輛會突破5萬輛，絕大多數是新能源汽車?！霸谖覀兊慕洜I摸索下來，電動汽車在滴滴平臺上面是能夠盈利的。所以怎么樣把滴滴自己做汽車運營商的經驗復制給全行業(yè)，支持未來整個共享出行更高速發(fā)展是滴滴洪流主要的思考?！背叹S表示。

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