北汽集團(tuán)開始內(nèi)部調(diào)整 計(jì)劃撤銷威旺事業(yè)部

（原標(biāo)題：北汽集團(tuán)開始內(nèi)部調(diào)整 計(jì)劃撤銷威旺事業(yè)部）

10月30日，北京汽車（01958，HK）發(fā)布公告稱，10月16日，公司董事會(huì)已決議向臨時(shí)股東大會(huì)提呈有關(guān)建議首次公開發(fā)行A股并上市的決議案。

在北京汽車回歸A股再次提上議程的同時(shí)，其母公司北汽集團(tuán)的內(nèi)部調(diào)整也已開始。

據(jù)一位北汽集團(tuán)內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，目前，北汽集團(tuán)內(nèi)部正討論撤銷威旺事業(yè)部，而這只是北汽集團(tuán)內(nèi)部調(diào)整的內(nèi)容之一。

一位接近北汽的業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者稱，威旺事業(yè)部在北汽集團(tuán)內(nèi)部不太主流，對(duì)其進(jìn)行調(diào)整也有利于北汽集團(tuán)產(chǎn)品的梳理，不過(guò)對(duì)于北汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，調(diào)整并非是短期內(nèi)能夠完成的事情。

威旺事業(yè)部擬撤銷

上述北汽集團(tuán)內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，近期北汽集團(tuán)正討論整合威旺黃驊基地，計(jì)劃將部分資產(chǎn)并入北汽新能源，另一部分可能分給北汽昌河，“以后就沒有威旺事業(yè)部了，不過(guò)品牌和車型還會(huì)繼續(xù)保留。”

據(jù)了解，威旺對(duì)北汽集團(tuán)而言有著特殊意義。2016年8月，在北汽集團(tuán)自主品牌第100萬(wàn)輛車下線發(fā)布會(huì)上，時(shí)任北汽股份總裁李峰表示，威旺在北汽的品牌序列中擔(dān)任“市場(chǎng)探針”角色，“在市場(chǎng)中有兩個(gè)標(biāo)桿作用，一是怎么把成本做得更低；二是響應(yīng)用戶反應(yīng)速度怎么做得更快?！?/p>

但在銷量上，威旺并沒有給予北汽太多貢獻(xiàn)。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，威旺M30累計(jì)銷量為2.14萬(wàn)輛，而去年同期則為9.56萬(wàn)輛，同比下滑77.6%；去年11月上市的威旺M50F累計(jì)銷量為2.05萬(wàn)輛，微面車型威旺306銷量貢獻(xiàn)度也不高。

據(jù)記者了解，經(jīng)過(guò)多年布局，目前，北汽集團(tuán)自主板塊旗下乘用車品牌包括自有的紳寶、北京（BJ）、威旺、北汽新能源，以及包括與銀翔集團(tuán)合資的北汽幻速品牌，與江西昌河合資的北汽昌河品牌，與福田汽車合資的北京伽途品牌等，威旺品牌與北汽紳寶、北京（BJ）牌均被納入上市公司北京汽車的管理范圍，但是并沒有處于核心位置。

目前，北汽自主板塊各個(gè)品牌發(fā)展情況不同，且在產(chǎn)品上有不少重合之處。以威旺品牌為例，與其主銷車型M30直接競(jìng)爭(zhēng)的就有昌河M50。此外，威旺和昌河品牌都有定位相似的微面產(chǎn)品。上述接近北汽集團(tuán)的業(yè)內(nèi)人士分析稱，這在一定程度上會(huì)造成北汽集團(tuán)的“內(nèi)耗”。

“北汽將全面新能源化”

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，北汽集團(tuán)近期的調(diào)整不一定與回歸A股直接相關(guān)，但確實(shí)有調(diào)整的需要。

“北汽集團(tuán)內(nèi)部其實(shí)也非常著急，畢竟花了很多錢進(jìn)行自主品牌和基地布局，發(fā)展不好有些可惜，變革是一定要進(jìn)行的。”上述接近北汽的業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

除威旺事業(yè)部調(diào)整外，上述北汽集團(tuán)內(nèi)部人士還透露，北汽集團(tuán)還計(jì)劃將一些不良資產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)不善的板塊剝離出去，接下來(lái)北汽集團(tuán)要“全面新能源化”。

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