樂(lè)視汽車張海亮加盟電咖 低調(diào)造車或與樂(lè)視切割

（原標(biāo)題：電咖獲張海亮加盟背后：低調(diào)造車已兩年 或與樂(lè)視汽車切割）

汽車行業(yè)老兵張海亮的職位變動(dòng)，牽出了一家“神秘”的新能源汽車公司——北京電咖汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱電咖汽車）。

10月16日，電咖汽車相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，張海亮已出任電咖汽車的董事長(zhǎng)兼CEO，10月開(kāi)始接管電咖汽車的業(yè)務(wù)，這意味著張海亮已不再擔(dān)任樂(lè)視汽車CEO，但仍兼任樂(lè)視汽車副董事長(zhǎng)一職。

電咖汽車成立于2015年6月。據(jù)記者了解，同年8月，法樂(lè)第（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（即樂(lè)視汽車）便入股電咖汽車并獲得35%股權(quán)，但到2016年12月31日，樂(lè)視汽車已將其所持的電咖汽車股權(quán)占比減持至7.14%，而現(xiàn)在樂(lè)視汽車已不在電咖汽車的股東名單中。

就在樂(lè)視汽車投資電咖汽車期間，電咖汽車先后與兩家整車企業(yè)達(dá)成合作，且與眾泰合作的第一款車型——芝麻E30已在2015年上市銷售。由此來(lái)看，電咖汽車的造車速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其前股東樂(lè)視汽車。

樂(lè)視汽車已完全退出

事實(shí)上，張海亮早在2016年便與電咖汽車結(jié)緣。

張海亮曾擔(dān)任上汽集團(tuán)副總裁、上汽大眾總經(jīng)理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理等職位，2016年4月加盟樂(lè)視汽車，擔(dān)任樂(lè)視超級(jí)汽車（中國(guó)）總裁兼COO；2017年3月20日，升任樂(lè)視超級(jí)汽車全球CEO。2016年加盟樂(lè)視汽車之后，樂(lè)視曾派張海亮擔(dān)任過(guò)一段時(shí)間的電咖汽車法定代表人。

“當(dāng)時(shí)，樂(lè)視汽車有兩個(gè)‘親兒子’，一是法拉第未來(lái)（Faraday Future），二是樂(lè)視汽車，電咖汽車以及Lucid Motors（原Atieva，2016年10月更名）這兩家樂(lè)視汽車投資的公司沒(méi)有獲得太多關(guān)注。”上述電咖汽車相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

但此次張海亮正式加盟后，電咖汽車的情況與之前已完全不同。記者查詢工商資料發(fā)現(xiàn)，樂(lè)視汽車已不在電咖汽車的股東名單中。當(dāng)前電咖汽車的股東，除北京潔誠(chéng)科技有限公司和自然人李春林是老股東外，另外的Rhein Wish Technology（HK）Limited、寧波銘能投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）以及寧波海呈投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）均為新股東。

值得注意的是，寧波銘能投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）和寧波海呈投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）的成立時(shí)間均為今年8月24日。

業(yè)內(nèi)有分析指出，這3家企業(yè)很有可能是為了在今年9月受讓樂(lè)視汽車及其他股東轉(zhuǎn)出的所持電咖汽車股份而專門(mén)設(shè)立的。

上述電咖汽車相關(guān)人士也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“電咖汽車新股東其實(shí)就是張海亮的相關(guān)團(tuán)隊(duì)，樂(lè)視汽車算是完全退出了”。而另一個(gè)值得注意細(xì)節(jié)是，目前電咖汽車的法定代表人已變更為金迪，其為該公司的首席人力官，這或也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了電咖汽車與樂(lè)視汽車之間已經(jīng)完全沒(méi)有關(guān)系。

據(jù)了解，除張海亮加盟電咖汽車外，原沃爾沃中國(guó)執(zhí)行副總裁向東平也出現(xiàn)在了電咖汽車的高管名單中，擔(dān)任該公司的CMO（首席營(yíng)銷官）；電咖汽車原CEO李春將擔(dān)任公司董事兼總裁。工商資料顯示，向東平目前是電咖汽車全資子公司——紹興電咖汽車銷售有限公司的法定代表人。

首款車型已悄然量產(chǎn)

脫離樂(lè)視汽車后，不少業(yè)內(nèi)人士均認(rèn)為，“未來(lái)，電咖汽車的發(fā)展應(yīng)該會(huì)順利一些”。

與樂(lè)視汽車的高調(diào)造勢(shì)不同，近兩年，電咖汽車的“造車”事業(yè)進(jìn)展得很低調(diào)。據(jù)記者了解，在電咖汽車成立當(dāng)年，它便與眾泰汽車合作，推出了量產(chǎn)車型——電咖芝麻E30，也就是后來(lái)的“眾泰芝麻”純電動(dòng)車。

有接近電咖汽車與眾泰汽車合作事宜的知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，彼時(shí)，眾泰汽車在金壇基地負(fù)責(zé)生產(chǎn)，電咖汽車負(fù)責(zé)推廣和銷售，但由于電咖汽車只是樂(lè)視汽車投資的企業(yè)，并沒(méi)有獲得后者太多支持，所以在市場(chǎng)推廣上遇到了問(wèn)題，最終電咖芝麻E30被劃到眾泰汽車旗下，更名為“眾泰芝麻”。

此外，2016年7月，電咖汽車還與東南汽車達(dá)成合作，由后者為電咖汽車代工生產(chǎn)一款純電動(dòng)車型EV10，并已進(jìn)入去年10月31日發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第289批）以及后續(xù)的新能源補(bǔ)貼目錄，預(yù)計(jì)今年內(nèi)正式上市。

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