(2024年11月6日，上海)在全球經(jīng)濟發(fā)展充滿挑戰(zhàn)的今天，企業(yè)如何基于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略面向未來，既能保護地球的健康發(fā)展，又能滿足客戶不斷變化的需求，并支持企業(yè)在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展?
近日，在由中歐國際工商學(xué)院和法國巴黎銀行聯(lián)合主辦的第三屆中歐國際工商學(xué)院綠色金融論壇暨可持續(xù)未來論壇·中國站上，日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛(Isao Sekiguchi)先生在圓桌討論環(huán)節(jié)就上述主題發(fā)表了講話。他分享了對可持續(xù)發(fā)展的獨到見解，以及日產(chǎn)汽車如何基于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略來推動其在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展。
日產(chǎn)汽車公司企業(yè)副總裁、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛(Isao Sekiguchi)先生
近年來，可持續(xù)發(fā)展已成為全球的共同目標(biāo)。在汽車行業(yè)，汽車的電驅(qū)化轉(zhuǎn)型已成為降低排放的關(guān)鍵要素之一，這也使得汽車的電驅(qū)化發(fā)展成為了行業(yè)的主要趨勢。在中國，積極推廣電動汽車的使用也成為了其實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑之一。
如今，中國已成為全球電動汽車發(fā)展最快的市場。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會的數(shù)據(jù)顯示，今年8月中國國內(nèi)新能源乘用車市場零售滲透率為53.9%，這是該數(shù)據(jù)7月以來連續(xù)第二個月超過50%1。“這個數(shù)字還會繼續(xù)上升。我們預(yù)計，市場對新能源汽車包括純電動車和插電式混合動力汽車的需求將會繼續(xù)成為中國經(jīng)濟發(fā)展的強勁動力。” 關(guān)口勛表示，“從明年開始，我們推出的大部分車型將會是新能源汽車。”
作為現(xiàn)代電動汽車的先驅(qū)者，自1947年以來，日產(chǎn)汽車的電驅(qū)化之路已走過七十七載。2010年，日產(chǎn)汽車首款量產(chǎn)純電動車型日產(chǎn)聆風(fēng)在全球面世，并創(chuàng)造了電動化出行的新里程碑。在中國，日產(chǎn)汽車從2011年開始就導(dǎo)入了節(jié)能及零排放車型。目前，日產(chǎn)汽車已面向中國市場推廣了多款零排放電動汽車，為消費者提供了更為豐富的環(huán)保出行選擇。
2021年1月，日產(chǎn)汽車發(fā)布了碳中和目標(biāo)，計劃到2050年，整個集團的企業(yè)運營和產(chǎn)品生命周期實現(xiàn)碳中和。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，日產(chǎn)汽車計劃在2030年代初期，實現(xiàn)核心市場新車型 100%的電動化。“今年，我們發(fā)布了‘日產(chǎn)綠色計劃2030(NGP 2030)’，其中主要的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)包括有：將每輛汽車生命周期內(nèi)的二氧化碳2排放量降低30%3;將每輛汽車制造過程中的二氧化碳排放量降低52%3，等等”關(guān)口勛說道。
“作為一家涵蓋從制造到銷售及分銷的全價值鏈汽車制造商，我們正攜手眾多合作伙伴共同努力，以實現(xiàn)我們的碳中和目標(biāo)，并真正對現(xiàn)實世界產(chǎn)生積極影響，而不僅僅是紙上談兵。”關(guān)口勛表示。同時他指出，日產(chǎn)汽車在整個產(chǎn)業(yè)鏈(含供應(yīng)商)中實施了環(huán)保舉措，覆蓋了汽車原材料的采購到運輸、處置、回收和產(chǎn)品使用等所有環(huán)節(jié)。
例如，在中國，合資公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(簡稱東風(fēng)日產(chǎn))建立了完善的電池回收產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋了回收、拆解廢棄電池等部分。東風(fēng)日產(chǎn)還與合作伙伴共同開展零部件的再利用活動，以生產(chǎn)新的電池模塊。
關(guān)口勛強調(diào)，在整個價值鏈和跨行業(yè)中建立強大且創(chuàng)新的合作伙伴關(guān)系，對于推動日產(chǎn)汽車在中國實現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)目標(biāo)和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)來說至關(guān)重要。
作為在中國建立創(chuàng)新合作伙伴關(guān)系的眾多舉措之一，日產(chǎn)汽車與清華大學(xué)成立了聯(lián)合研究中心，從2024年啟動全新課題的共同研究。該研究課題聚焦在針對Z世代4人群的有效溝通方式，以及包括充電基礎(chǔ)設(shè)施，電池再循環(huán)、再利用和能源管理在內(nèi)的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)中，企業(yè)發(fā)揮的作用及社會責(zé)任。
通過此次合作，日產(chǎn)汽車將加深對中國市場的了解，制定更符合中國消費者需求的市場策略。與此同時，日產(chǎn)汽車還會將聯(lián)合研究成果回饋于社會，助力中國市場經(jīng)濟的發(fā)展與建設(shè)，推進社會的可持續(xù)發(fā)展。
日產(chǎn)汽車旨在成為一家真正可持續(xù)發(fā)展的公司，為客戶、股東、員工以及社區(qū)和所有其他利益相關(guān)者發(fā)揮重要的作用，并致力于實現(xiàn)一個更清潔、更安全和更包容的世界。日產(chǎn)汽車正攜手合作伙伴一起，為中國市場提供先進、多元化及可持續(xù)的汽車技術(shù)和解決方案，不斷提供滿足消費者需求和偏好的豐富產(chǎn)品組合，共同推動中國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
1新能源乘用車連續(xù)兩月零售滲透率突破50%_ 新華社《經(jīng)濟參考報》
2生命周期內(nèi)的二氧化碳排放量涵蓋從原材料開采、制造、運輸、產(chǎn)品使用和處置的所有階段，并按采購、生產(chǎn)、物流、辦公室、銷售公司和產(chǎn)品計算
32030計劃是以2018年為基準(zhǔn)年
4出生于1995年-2009年間，成長于中國經(jīng)濟高速發(fā)展和技術(shù)快速革新時代的人群
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
