在2024年，隨著汽車行業(yè)經(jīng)歷前所未有的巨變，諸多挑戰(zhàn)接踵而至，包括油電轉(zhuǎn)換、智能網(wǎng)聯(lián)、以及消費轉(zhuǎn)型等。在這樣的環(huán)境下，傳統(tǒng)汽車制造商和新興造車勢力都不得不迅速適應(yīng)這些變化，以求在激烈的市場競爭中生存。
合資車企作為中國汽車行業(yè)內(nèi)一個獨特的群體，它們?nèi)绾伟l(fā)揮中外合作伙伴的優(yōu)勢并成功實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，這是許多汽車愛好者和行業(yè)分析師關(guān)注的焦點。令人振奮的是，隨著2024款途觀L Pro的正式亮相，上汽大眾似乎給出了一份行業(yè)內(nèi)其他廠商可以借鑒的“參考答案”。這款車型著重提升了智能化水平，引入了大疆公司的智能駕駛系統(tǒng)，標志著燃油車領(lǐng)域在智能化方面的一次重大突破。對此，汽大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民，解讀了上汽大眾是如何應(yīng)對當前汽車產(chǎn)業(yè)的變革，通過產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新保持行業(yè)領(lǐng)先地位的。
在中國汽車行業(yè)的發(fā)展中，合資車企構(gòu)成了一個獨具特色的板塊。它們?nèi)绾谓Y(jié)合中外合作伙伴的優(yōu)勢，并成功實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，這一直是一個備受汽車愛好者和行業(yè)分析師關(guān)注的話題。對于這些企業(yè)來說，2024款途觀L Pro的亮相無疑是一個令人振奮的消息，因為它不僅代表了上汽大眾的最新成果，也提供了一個行業(yè)內(nèi)部其他廠商可以借鑒的成功案例。這款新車型的推出，是上汽大眾對當前汽車產(chǎn)業(yè)變革的積極回應(yīng)。它通過引入大疆公司的智能駕駛系統(tǒng)，顯著提升了車輛的智能化水平，這一舉措不僅標志著燃油車在智能化領(lǐng)域的一次重要突破，也是上汽大眾保持其行業(yè)領(lǐng)先地位的關(guān)鍵所在。
俞經(jīng)民，作為汽大眾銷售與市場的執(zhí)行副總經(jīng)理，對此有著深刻的洞察。他詳細解讀了上汽大眾是如何通過產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新，來應(yīng)對汽車行業(yè)的快速變化，并保持競爭力的。他強調(diào)，創(chuàng)新是上汽大眾能夠領(lǐng)先于市場的關(guān)鍵因素，無論是在產(chǎn)品設(shè)計上，還是在技術(shù)應(yīng)用上，都需要不斷地探索和進步。
在當今汽車市場，智能化和智能駕駛技術(shù)的提升已成為消費者和行業(yè)專家最為關(guān)注的熱點。上汽大眾與大疆車載的合作，無疑在這方面為途觀L Pro增添了獨特的競爭力。這種合作不僅體現(xiàn)了上汽大眾對未來趨勢的洞察力，也展示了其在智能駕駛領(lǐng)域的雄心壯志。對于上汽大眾而言，與大疆公司的合作是一次戰(zhàn)略上的布局，它不僅標志著公司在智能化技術(shù)上的一次飛躍，也是其品牌實力的體現(xiàn)。大疆，作為無人機行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其在全球市場的知名度和技術(shù)實力，為上汽大眾在智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展提供了強有力的支持。
俞經(jīng)民強調(diào)，合作的前瞻性是上汽大眾能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出的關(guān)鍵。他解釋說，大疆公司之所以選擇與上汽大眾合作，一方面是看中了其品牌的實力，另一方面也是看中了燃油車市場在智能駕駛領(lǐng)域的潛力。這種潛力不僅是技術(shù)上的，更是市場上的。而大疆公司作為無人機領(lǐng)域世界第一的企業(yè)，也一直備受大眾集團的重視。
在當前汽車市場的激烈競爭中，產(chǎn)品差異化是企業(yè)能否脫穎而出的關(guān)鍵。上汽大眾與大疆公司的合作，正是基于這樣的認識。通過引入大疆的智能駕駛系統(tǒng)，途觀L Pro在智能化方面實現(xiàn)了顯著的提升，這不僅體現(xiàn)在配置上，更重要的是為用戶提供了全新的智能化體驗。
2024款途觀L Pro的推出，無疑在智能化領(lǐng)域樹立了新的標桿。這款車型所搭載的大疆公司“成行平臺L2+高階智駕系統(tǒng)”，在硬件配置上可謂是相當先進。激光雷達和前向攝像頭的整合方案，不僅確保了系統(tǒng)的高精度和高可靠性，也使得車輛在各種復(fù)雜環(huán)境下都能保持出色的性能。
更為引人注目的是，這套系統(tǒng)的芯片算力達到了100 TOPS，這一數(shù)字在同級別的燃油車型中無疑是領(lǐng)先的。這種強大的算力，使得車輛能夠支持高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車等高階功能，為用戶提供了更為豐富和便捷的駕駛體驗。
大疆車載負責人沈劭劼的介紹更是讓人感到驚喜。他表示，這套系統(tǒng)的采購成本僅需7000元，這一價格在同級別的燃油車型中可謂是極具競爭力。這不僅體現(xiàn)了上汽大眾在成本控制方面的優(yōu)勢，也顯示了其在智能化領(lǐng)域的戰(zhàn)略眼光。
對于上汽大眾而言，2024款途觀L Pro的推出不僅是在高端SUV市場的一次重要布局，更是其在智能化領(lǐng)域戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一次有力證明。然而，上汽大眾的視野并不局限于此，他們已經(jīng)開始考慮如何將這一“智駕方案”運用到更廣泛的產(chǎn)品線中。朗逸作為上汽大眾的“常青樹”，在10萬級轎車市場中一直占據(jù)著重要的地位。如果將這套先進的“智駕方案”引入到朗逸中，無疑會大大提升其產(chǎn)品競爭力，吸引更多的消費者。
在當前汽車市場的轉(zhuǎn)型期，上汽大眾確實面臨著來自各方的競爭壓力。然而，俞經(jīng)民認為，上汽大眾擁有的巨大用戶存量和深厚的歷史積淀，將成為其在新時代打造品牌信仰的重要支撐。以用戶為王、做好用戶運營，是上汽大眾應(yīng)對市場競爭的主要策略。在當前的市場環(huán)境下，用戶的口碑和滿意度對于品牌的影響力越來越重要。因此，通過提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，滿足用戶的需求，將有助于提升品牌的忠誠度和影響力。
2024年是上汽大眾40周年，這一重要的時間節(jié)點將成為其品牌傳播的重要契機。通過回顧過去的成就和展望未來的發(fā)展，上汽大眾可以進一步鞏固其品牌地位?；谌加蛙囆偷漠a(chǎn)品層面的創(chuàng)新，也是上汽大眾打造品牌的重要手段。例如，途觀L Pro在智能化方面的提升，不僅提升了產(chǎn)品的競爭力，也展示了上汽大眾在技術(shù)創(chuàng)新方面的實力。
上汽大眾擁有一群忠實的核心用戶，他們對這個品牌充滿深厚的感情。在他們的心中，上汽大眾不僅是一個令人驚喜的品牌形象，更是一個值得信賴的選擇。他們堅信，選擇其他品牌可能會有所失誤，但選擇上汽大眾絕不會出錯。這些用戶之所以如此信任上汽大眾，是因為品牌始終以家庭為中心，雖然產(chǎn)品價格略高，但使用的材質(zhì)更優(yōu)質(zhì)，產(chǎn)品經(jīng)過更嚴格的實驗，使用起來更加可靠。因此，上汽大眾目前的重點工作之一是加強用戶運營。通過超級APP這一直聯(lián)平臺，月活躍用戶從去年年底的200萬增長到現(xiàn)在的近300萬。上汽大眾致力于線上線下活動的融合，提高用戶活躍度，增加與客戶的互動，提升服務(wù)質(zhì)量。當老客戶享受到優(yōu)質(zhì)的主動和被動服務(wù)，用車體驗愉快，自然會帶來新客戶，實現(xiàn)雙贏的局面。
作為合資汽車企業(yè)的典型代表，上汽大眾在新能源領(lǐng)域的每一步舉措都牽動著行業(yè)的目光。面對新能源汽車的發(fā)展趨勢，上汽大眾未來的戰(zhàn)略布局備受矚目。俞經(jīng)民曾高度評價中國電動車的發(fā)展，稱之為“全球領(lǐng)先”。對于中國市場，上汽大眾堅持其電動化戰(zhàn)略，絕不退縮。他們的下一步是與市場滲透同步前進。去年，上汽大眾的新能源車型占比約為10%，而整體市場的新能源滲透率為30%。預(yù)計到2024年，整體市場的新能源滲透率將增長至40%，屆時上汽大眾的新能源車型預(yù)計能占到20%。盡管目前上汽大眾的新能源產(chǎn)品線尚需完善，但上汽大眾正在加速開發(fā)中。無論是純電動還是混合動力，最終都將轉(zhuǎn)化為上汽大眾的核心競爭力。得益于中外雙方的資源優(yōu)勢，上汽大眾能夠在繼承雙方優(yōu)點的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)勢整合。
在現(xiàn)代社會，上汽大眾與其他汽車制造商相比，無論是在與電池企業(yè)的合作上，還是在推進電動車和智能汽車技術(shù)的開發(fā)整合上，都顯示出了顯著的優(yōu)勢。他們秉承“在中國，為中國”的理念，致力于代表大眾品牌在中國市場上開辟新路徑，并以此反哺全球市場，這是他們的愿景所在。面對電動化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，上汽大眾并不急于求成，而是采取了穩(wěn)健的步伐，提出了“促進燃油車，穩(wěn)定電動車”的發(fā)展戰(zhàn)略。以途觀L Pro為例，它展現(xiàn)了油電混合動力的新趨勢。然而，電動化轉(zhuǎn)型不僅僅涉及產(chǎn)品的研發(fā)，上汽大眾還必須在組織結(jié)構(gòu)、銷售渠道等方面迎接新的挑戰(zhàn)。
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