近年來(lái)，磁流變懸架常常被稱為是豪華運(yùn)動(dòng)汽車的標(biāo)配。原因在于，磁流變懸架可以實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，緩解并減少車輛在不平路面行駛時(shí)帶來(lái)的顛簸感，以保證車輛平穩(wěn)行駛，提升駕乘人員的舒適感。
磁流變懸架中直接作用于車身的是磁流變減震器，屬于可變阻尼減震器，是平衡車輛舒適性和操控性的關(guān)鍵部件之一，用于支撐動(dòng)力總成系統(tǒng)、減少動(dòng)力總成產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音，提高車輛的操控性和舒適性。
磁流變懸架系統(tǒng)利用了眾多專利技術(shù)組合研發(fā)而成，全部專利由中國(guó)企業(yè)京西集團(tuán)所有。集團(tuán)承襲了Delco和德?tīng)柛Ｓ獍倌攴e淀，在全球范圍內(nèi)獨(dú)家量產(chǎn)前裝MagneRide®磁流變減震器。該產(chǎn)品發(fā)明和首次投產(chǎn)于2002年，并最先搭載于2002年款凱迪拉克賽威(Seville)STS車型。之后還曾搭載于奧迪、法拉利、蘭博基尼、路虎、凱迪拉克等多款車型。目前，京西集團(tuán)生產(chǎn)的磁流變減震器占據(jù)了全球絕大部分市場(chǎng)份額。
京西集團(tuán)主動(dòng)懸架系統(tǒng)磁流變MagneRide®搭載車型
作為京西集團(tuán)的專利產(chǎn)品，MagneRide®磁流變減震器主要應(yīng)用于高端或高性能車型，被譽(yù)為是高端車型的標(biāo)配之一。相比傳統(tǒng)的可變阻尼減震器，MagneRide®磁流變減震器具有諸多優(yōu)勢(shì)，經(jīng)歷了22年在北美、歐洲和十余年在中國(guó)市場(chǎng)的豪華運(yùn)動(dòng)車型的檢驗(yàn)，能為駕駛者提供出色的駕駛體驗(yàn)。首先它省去了電磁閥等多余的機(jī)械活動(dòng)部件，具有更強(qiáng)的可靠性和耐久性，壽命超過(guò)30萬(wàn)公里，而且磁流變減震器的阻尼調(diào)整幾乎沒(méi)有噪音，乘坐舒適性高。
MagneRide®磁流變減震器的阻尼活塞中共有兩組電磁線圈，它們可以產(chǎn)生可變的磁通量。磁流變減震器中的填充物是一種名為“磁流變液”的物質(zhì)。當(dāng)電磁線圈不通電時(shí)，磁流變液不發(fā)生變化，鐵顆粒隨機(jī)分散在流體中，與傳統(tǒng)減震器中的油液一樣。
當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，在磁場(chǎng)的作用下，磁流變液不再保持液體狀態(tài)。磁流變液中原本隨機(jī)分布的“液態(tài)鐵顆粒”會(huì)沿磁通量方向排列成纖維結(jié)構(gòu)，它們?cè)跍p震器活塞的流道中起到剪切作用，阻礙流體流過(guò)活塞并產(chǎn)生阻尼力。由于電磁線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度與“液態(tài)鐵顆粒”相互之間的結(jié)合緊密度成正比，因此當(dāng)電流越大，磁場(chǎng)強(qiáng)度越強(qiáng)，阻尼力也更高。
京西集團(tuán)專利產(chǎn)品磁流變減震器MagneRide®
值得一提的是，京西集團(tuán)通過(guò)技術(shù)升級(jí)強(qiáng)化了磁場(chǎng)對(duì)“磁流變液”的控制強(qiáng)度及速度，第一代磁流變減震器的電磁線圈為一條，第三代磁流變減震器電磁線圈為兩條。目前，京西集團(tuán)已經(jīng)推出第四代磁流變減震器，并受到了汽車工程師及汽車媒體等專業(yè)人士的好評(píng)，他們表示：世界上反應(yīng)速度最快的磁流變懸架系統(tǒng)現(xiàn)在更強(qiáng)了。
由于沒(méi)有任何機(jī)械部件的參與，所以MagneRide®磁流變減震器的阻尼切換速度非?？?。磁流變液反應(yīng)時(shí)間0.5毫秒，通過(guò)從車輛輸入信號(hào)、讀取路面信息到控制器計(jì)算，然后輸出電流到MR減震器，產(chǎn)生阻尼力進(jìn)行車身調(diào)整，整個(gè)閉環(huán)過(guò)程最快不到10毫秒。其中信號(hào)讀取和控制器處理速度可以每秒最多可以調(diào)整1000次，這就意味著當(dāng)車輛按照96km/h行駛時(shí)，每隔2.54cm就可以反饋一次路面信息?？梢钥刂泼恳淮蔚能囕喬鴦?dòng)，堪稱毫秒級(jí)響應(yīng)速度。
此外，MagneRide®磁流變減震器具有更寬的阻尼變化范圍，阻尼不受調(diào)節(jié)頻率的限制，即便減震器活塞以很低的速度運(yùn)行，也可以提供很高的阻尼力，而且其壓縮和回彈的阻尼變化范圍可以隨需調(diào)整，能夠做到高頻高阻尼，而不是一般減震器的低頻高阻尼或高頻低阻尼。MagneRide®磁流變減震器在最高96公里時(shí)速下都可以保證高頻調(diào)節(jié)，無(wú)論車輛高速還是低速行駛，都能憑借極快的瞬態(tài)響應(yīng)，為車輛提供連續(xù)、線性的支撐力，有助于更好地控制車身，特別是在車速很高又突遇障礙時(shí)更能顯示出優(yōu)勢(shì)，最適合追求駕駛極限的高性能車型，也包括車重大、提速快的電動(dòng)汽車。
京西集團(tuán)主動(dòng)懸架系統(tǒng)磁流變MagneRide®
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，MagneRide®磁流變減震器在實(shí)際駕駛中的作用是調(diào)節(jié)懸架阻尼。當(dāng)車輛在崎嶇顛簸的路面上行駛，MagneRide®磁流變減震器可以實(shí)時(shí)獨(dú)立調(diào)整四輪懸掛軟硬程度，使輪胎可以牢牢抓住地面，增強(qiáng)乘坐的舒適性。在急轉(zhuǎn)彎或閃躲時(shí)，MagneRide®磁流變減震器通過(guò)調(diào)節(jié)阻尼，控制車輛重心轉(zhuǎn)移，可以很好地抑制車輛前傾、后仰以及側(cè)傾，以保持車輛平穩(wěn)前行。極強(qiáng)的車身控制不僅可以增強(qiáng)駕駛者的信心，更能帶來(lái)靈活的操控體驗(yàn)。同時(shí)還能隔離每個(gè)車輪帶來(lái)的振動(dòng)，讓消費(fèi)者獲得更好的駕乘感。
磁流變懸架系統(tǒng)可以說(shuō)是目前已經(jīng)量產(chǎn)車型中最先進(jìn)的主動(dòng)懸架系統(tǒng)，可以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)的復(fù)雜路況。車輛在行駛過(guò)程中通過(guò)傳感器識(shí)別路面情況，算法快速生成控制策略，實(shí)現(xiàn)懸架系統(tǒng)阻尼力的實(shí)時(shí)調(diào)整，優(yōu)化乘坐體驗(yàn)。磁流變懸架系統(tǒng)的控制算法復(fù)雜，而京西集團(tuán)是國(guó)產(chǎn)廠商中唯一具有主動(dòng)懸架系統(tǒng)算法能力且經(jīng)過(guò)該大型車企驗(yàn)證的供應(yīng)商。目前京西集團(tuán)的MagneRide®磁流變減震產(chǎn)品都搭配了自研的獨(dú)家算法，經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)配懸架系統(tǒng)，以提升駕駛穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)駕駛體驗(yàn)升級(jí)，為駕駛者營(yíng)造自信、舒適的駕駛體驗(yàn)。
秉承“智能成就出行”的企業(yè)愿景，京西集團(tuán)在2.0時(shí)代致力為全球消費(fèi)者提供安全、舒適、智能且可持續(xù)的出行解決方案。降低磁流變懸架產(chǎn)品生產(chǎn)成本，擴(kuò)大應(yīng)用，成為了京西集團(tuán)現(xiàn)階段的重要發(fā)力點(diǎn)。2023年11月，京西集團(tuán)全球最大生產(chǎn)基地，張家口生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)下線。憑借領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)線和智能制造工藝，該工廠將于2024年投產(chǎn)京西集團(tuán)獨(dú)家量產(chǎn)的MagneRide®磁流變懸架系統(tǒng)，并推動(dòng)集團(tuán)整合全球資源創(chuàng)新戰(zhàn)略的發(fā)展。
京西集團(tuán)張家口生產(chǎn)基地
目前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，智能懸架市場(chǎng)即將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。作為全球化的汽車部件一級(jí)供應(yīng)商，京西集團(tuán)深耕中國(guó)，布局全球，通過(guò)整合全球供應(yīng)鏈資源，在中國(guó)建廠投產(chǎn)等方式，在全球?qū)で蠛线m的供應(yīng)商，力促磁流變懸架等產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化，從而進(jìn)一步優(yōu)化成本，擴(kuò)大應(yīng)用，提高普及率，讓更多消費(fèi)者可以享受到京西集團(tuán)全球領(lǐng)先的磁流變懸架產(chǎn)品所帶來(lái)的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。同時(shí)，京西集團(tuán)也將增強(qiáng)在中國(guó)及全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，保持集團(tuán)在智能底盤(pán)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
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