近年來，貨拉拉作為互聯(lián)網貨運平臺的代表發(fā)展迅速，截至2022年8月，貨拉拉業(yè)務范圍已覆蓋352座中國內地城市，月活司機達66萬。
但在互聯(lián)網貨運這一番繁榮景象的背后，也存在一些鉆空子的不法分子。今年7月開始，通過貨拉拉后臺系統(tǒng)篩查，發(fā)現(xiàn)平臺月活貨車司機車輛同工信部數(shù)據(jù)不一致的達數(shù)萬人。車輛數(shù)據(jù)不一致的背后，就是有不法分子打出了“改了車型好接單”的口號，教唆司機違規(guī)改車型。比如實際為“小貨”的車型，不法分子通過 PS 的手段把車型篡改為“中貨”，這樣司機就可以接到中貨車型的訂單，即使存在超載的危險，有些司機為了多賺錢也鋌而走險，選擇作弊，花錢修改車型。
號稱能改車型、開“內部號” 黑產之間也存在價格競爭
深圳的昌師傅說，最近1年經常在短視頻平臺刷到“改車型”相關的視頻，這些視頻內容一般都說自己有貨拉拉公司內部關系或特殊渠道，可以協(xié)助改車型。基于好奇心，昌師傅一開始加了2個視頻博主的微信，其中1人介紹完“改車型”的業(yè)務和費用后，見昌師傅猶豫不決，表示“價格好商量”、“可以再便宜50塊錢”。
據(jù)悉，為了吸引司機，這些視頻博主往往夸大其詞，宣稱改了車型可以接到更多的訂單，可以升級為內部賬號無限接單等。所需費用根據(jù)要修改的車型不同，300-800元的價格不等。
平臺接入工信部數(shù)據(jù)驗真嚴厲打擊車型作弊的不法行為
實際上，據(jù)貨拉拉相關人士表示，平臺也注意到這個問題，一方面對這些倒賣黑產的視頻賬號進行投訴，另一方面，貨拉拉平臺已接入了工信部的數(shù)據(jù)驗真，開展司機“違規(guī)改車型”專項治理工作。
在貨拉拉今年7月篩查到大規(guī)模的車型不合規(guī)賬號后，公司迅速成立了專項小組，通過短信、站內信等方式觸達相關司機，通知司機進行車輛信息回傳，以驗證違規(guī)車型。
(圖示：被投訴后封禁的黑產賬號)
此外，貨拉拉也通過線下的司機培訓、微信公眾號、App推送等渠道，加強了司機教育，讓更多司機認識到車型作弊的危害和危險。經過車輛篩查、信息回傳審核、司機教育等一系列工作，截止9月，平臺已有超5萬名司機完成端內重傳修正，專項整治取得了良好的效果。
貨拉拉相關公司負責人表示，后續(xù)貨拉拉會依托工信部數(shù)據(jù)，持續(xù)整治車型作弊的問題，以限制提現(xiàn)等方式處罰車型作弊的司機，保證正常司機的合法權益不受侵害。
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