來(lái)自西安的小胡師傅是一名94年的貨拉拉司機(jī)，作為年輕人在使用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獲取信息上有著一定優(yōu)勢(shì)，小胡也仗著自己網(wǎng)絡(luò)玩得轉(zhuǎn)，動(dòng)起了在貨拉拉平臺(tái)上“走捷徑”的歪腦筋。
日前，他在本地的一個(gè)貨拉拉司機(jī)微信群中，看到一個(gè)名為“AA搬家拉貨改車型搶單”的賬號(hào)發(fā)布可以更改貨拉拉平臺(tái)注冊(cè)車型的信息，90后的小胡頗為心動(dòng)，但是他自以為保持著高度警惕性，沒(méi)有輕信對(duì)方。直到群內(nèi)多個(gè)人反饋確實(shí)修改成功了，搶單也非常有優(yōu)勢(shì)，小胡這才找對(duì)方要求幫忙，將自己在貨拉拉APP上的中面改為微面，并給對(duì)方轉(zhuǎn)賬了200元。
隨后小胡將賬號(hào)交給了黑產(chǎn)操作，車型變?yōu)槲⒚妗５珟滋旌笮『l(fā)現(xiàn)自己上當(dāng)了，車型的更改并不能如對(duì)方宣傳所說(shuō)方便接單搶單，甚至還影響了自己本身作為中面車型的搶單權(quán)益。后悔不已的小胡想找對(duì)方理論，才發(fā)現(xiàn)自己已被拉入黑名單。同一段時(shí)間掉入黑產(chǎn)陷阱的群里還有多個(gè)司機(jī)，而群內(nèi)之前反饋修改后搶單有優(yōu)勢(shì)的“貨車司機(jī)”也都銷聲匿跡，悄悄退出。直到此刻，小胡才意識(shí)到，自己早已落入黑產(chǎn)陷阱，所謂的親身體驗(yàn)的司機(jī)跟操作改車型的賬號(hào)壓根就是同一個(gè)團(tuán)隊(duì)，他們正是抓住了司機(jī)想“走捷徑”的心理，安排個(gè)一個(gè)簡(jiǎn)易甚至簡(jiǎn)陋的陷阱，卻有很多貨運(yùn)老司機(jī)們掉入坑里。
(司機(jī)群中仍有人在推銷違規(guī)改車型的“好處”)
而以另一位80后的張師傅為代表的貨拉拉司機(jī)們就更加追悔莫及。
張師傅在抖音上刷到了可以修改車型的視頻，出于好奇和想更容易中單的心理，他跟視頻博主私信聯(lián)絡(luò)。對(duì)方承諾可以提供“解封賬號(hào)”、“修改車型”、“搶單神器(外掛)”等一系列服務(wù)，并曬出了多張其他司機(jī)的反饋截圖。張師傅給對(duì)方轉(zhuǎn)賬了300元，對(duì)方要了他的貨拉拉APP賬號(hào)信息，稱要在夜間進(jìn)行操作，讓張師傅第二天聯(lián)系他們。誰(shuí)知第二天，張師傅卻傻了眼，對(duì)方直接將張師傅聯(lián)系方式拉黑。
張師傅因一時(shí)的小聰明卻付出了300元的代價(jià)，類似這樣的貨車司機(jī)還有很多，輕信網(wǎng)絡(luò)騙子關(guān)于各種功能及服務(wù)的吹噓，被他們用PS修改過(guò)的照片和他們自己提前準(zhǔn)備好的聊天截圖蒙蔽，被坑騙數(shù)百元甚至上千元。
(網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上仍有此類黑產(chǎn)賬號(hào))
像小胡師傅和張師傅這樣落入黑產(chǎn)陷阱的司機(jī)還有許多，他們往往是一時(shí)沖動(dòng)，為了自己能更多的搶單就被黑產(chǎn)一步步牽著落入圈套。事后才恍然清醒，不僅被騙了錢，在貨拉拉的注冊(cè)賬號(hào)還受到了影響。小胡師傅感嘆：“想走捷徑就會(huì)跌跟頭。勤勤懇懇踏踏實(shí)實(shí)的好好跑車才是硬道理。”
據(jù)貨拉拉平臺(tái)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，貨拉拉平臺(tái)非常重視車型作弊問(wèn)題，平臺(tái)已接入工信部數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)真，針對(duì)VIN碼不一致的注冊(cè)賬號(hào)，貨拉拉通過(guò)短信、站內(nèi)信等方式觸達(dá)司機(jī)，限時(shí)要求司機(jī)重新上傳證件及車輛照片，對(duì)情節(jié)嚴(yán)重的司機(jī)賬號(hào)進(jìn)行提現(xiàn)限制等管控措施，違規(guī)修改車型的相關(guān)黑產(chǎn)鏈條已被有效遏制。未來(lái)貨拉拉平臺(tái)將持續(xù)加大識(shí)別、教育、管控力度，爭(zhēng)取杜絕此類黑產(chǎn)在平臺(tái)的生存可能，避免司機(jī)師傅們落入陷阱。
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