經(jīng)過2個多月時間的激烈角逐，最具行業(yè)影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車算法權(quán)威賽事——2022中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車算法挑戰(zhàn)賽(以下簡稱為“CIAC 2022”)終于落下帷幕。本次賽事，新石器無人車與天津中德應用技術(shù)大學聯(lián)合組建的戰(zhàn)隊分別獲得“感知類賽題二第1名、賽題三第3名、賽題一第15名的好成績!
據(jù)悉，CIAC 2022由中國人工智能學會、中國汽車工程學會、中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會共同發(fā)起，聯(lián)合國家重點高校和科研機構(gòu)以及科技公司等主辦，中國人工智能學會智能駕駛專業(yè)委員會、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國汽車工程學會智能交通分會、中國生產(chǎn)力促進中心協(xié)會汽車工作委員會、中國汽車工程學會汽車技術(shù)教育分會等專業(yè)機構(gòu)共同承辦，旨在推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快該領(lǐng)域人才培養(yǎng)、提升中國工業(yè)軟件自主可控能力。
賽事正式啟動便吸引全國數(shù)百個高校和企業(yè)，包括清華大學、北京大學、北京航空航天大學、吉林大學、復旦大學、同濟大學、華中科技大學、東北大學等國內(nèi)知名高校以及長城控股集團、中國移動、通信研究院、中國電信等知名企業(yè)的近800支隊伍踴躍參賽。初賽階段，新石器無人車與天津中德應用技術(shù)大學組建的產(chǎn)教融合3支賽隊全部脫穎而出，后續(xù)為期10天的決賽比拼階段，更是與來自復旦大學、華中科技大學、上海交通大學、北京航天航空大學、慕尼黑皇家拜仁高等技術(shù)學校等戰(zhàn)隊上演了一場“真刀實槍”的PK，最終過五關(guān)斬六將，獲得感知類賽題二第1名、賽題三第3名、賽題一第15名的戰(zhàn)績。
“取得這樣的佳績，離不開團隊每一位成員的通力協(xié)作。從備賽到參賽，時間緊、任務重，加之受客觀因素影響，成員們只能利用遠程協(xié)作時刻保持溝通，共享共創(chuàng)，最終拿出這樣一份亮眼的成績單，既得到了賽事組委會的高度認可，更贏得了對手的尊重。”校方代表感慨道。
對此，新石器無人車教育事業(yè)部負責人楊銳補充道：“此次校企合作組建聯(lián)合戰(zhàn)隊，公司派出了感知部門的精英，我們嚴格遵循自動駕駛底層技術(shù)架構(gòu)邏輯，研發(fā)出基于BEV-fusion的多元異構(gòu)傳感器的數(shù)據(jù)融合感知算法，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)視覺與激光雷達雙層零死角覆蓋，支持攝像頭視覺與激光雷達點云冗余及融合感知。目前該項技術(shù)已部署應用在新石器最新迭代升級的第四代車型--X3Plus上，隨著X3Plus的量產(chǎn)及規(guī)模化應用，它也得到越來越多合作伙伴的信賴與好評。當然，也正是得益于這項行業(yè)領(lǐng)先的感知技術(shù)，才讓我們的戰(zhàn)隊在本次大賽中大放異彩。”
在我看來，這不僅是一場高精尖技術(shù)的比拼，更是對校企產(chǎn)教融合的一次大檢閱，既對院校產(chǎn)學研融合創(chuàng)新發(fā)展提出更高要求，也檢驗了企業(yè)創(chuàng)新謀變的科技成果。“這符合新石器一直以來倡導的產(chǎn)教融合發(fā)展戰(zhàn)略，近年來，新石器無人車已陸續(xù)與多家高等院校達成合作，雙方以場景落地案例為依托，真實產(chǎn)業(yè)項目為驅(qū)動，合力開發(fā)校企合作課程，共建實訓基地、高水平教師培訓基地、共建共管自動駕駛領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)學院。目前已形成‘人才實踐中精準培養(yǎng)，技術(shù)應用中持續(xù)創(chuàng)新，產(chǎn)品場景下變現(xiàn)價值’的生態(tài)鏈條。這種校企聯(lián)動的合力之舉，不僅成為整個行業(yè)專業(yè)型人才輸送的一股勁力，也為院校的學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供了更多機遇。”新石器無人車教育事業(yè)部負責人楊銳表示：“未來，公司將站在持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展變革的戰(zhàn)略高度，與更多院校攜手打造更多創(chuàng)新性標桿項目，讓更多技術(shù)型人才投身到自動駕駛事業(yè)中來，共同打造符合“世界標準”的無人車產(chǎn)品，力爭早日實現(xiàn)讓無人車普及全球的歷史使命。
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