“2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比達到35%。2030年，長安品牌打造成為世界級品牌，銷量將達到450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。”
在8月24日開幕的2021長安汽車科技生態(tài)大會上，重慶長安汽車股份有限公司(000625.SZ，以下簡稱“長安汽車”)董事長朱華榮許下一個“十年之約”。
在此次科技生態(tài)大會上，長安汽車對外發(fā)布了企業(yè)“新汽車 新生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略，并首度亮相了阿維塔科技(重慶)有限公司(以下簡稱“阿維塔科技”)旗下高端智能電動車品牌的首款產(chǎn)品、長安汽車全新平臺的首款純電動車型C385和未來智能新汽車“EO”等多項創(chuàng)新落地成果。
面對智能化、電動化、數(shù)字化為汽車產(chǎn)業(yè)帶來的重塑，長安汽車明確新定位，全面加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。作為長安汽車的掌舵人，朱華榮也在此次科技生態(tài)大會上明確表示，“價值被低估的中國品牌將迎來品牌煥新、價值回歸和換道超車的最佳機會。”
新生態(tài)構(gòu)建新格局
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭要素已由單一的產(chǎn)品和服務(wù)，拓展到人才、資本、數(shù)據(jù)、生態(tài)等全領(lǐng)域的競爭。在“新汽車”產(chǎn)業(yè)的生態(tài)環(huán)境中，長安汽車認為，整車產(chǎn)品仍然是整車廠必須承擔(dān)主體責(zé)任、主導(dǎo)完成的生態(tài)閉環(huán)。
在8月24日發(fā)布的“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略目標(biāo)中，長安汽車不僅提出全面加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，重塑“新汽車+新生態(tài)”，還要面向客戶、員工、合作方、股東和社會，全力打造伙伴長安、奮斗長安、共贏長安、價值長安和責(zé)任長安。
據(jù)朱華榮介紹，長安汽車未來將重點著力于四大生態(tài)：構(gòu)建科技生態(tài)和數(shù)字生態(tài)、打造用戶生態(tài)、共創(chuàng)綠色生態(tài)。
從企業(yè)角度而言，新生態(tài)需要構(gòu)建新的科技實力。在此之前，長安汽車每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)，從“十一五”至今，已累計投入超過1100億元。而未來五年，長安汽車預(yù)計全產(chǎn)業(yè)鏈累計投入1500億元，打造科技公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。
具體到構(gòu)建科技生態(tài)的相關(guān)舉措，長安汽車將聚焦芯片、操作系統(tǒng)、核心算法等領(lǐng)域，深化與博世、大陸、華為、中軟國際等全球優(yōu)秀企業(yè)合作，構(gòu)建“芯屏器核圖網(wǎng)天”的體系能力，共同布局科技新賽道。
從用戶角度而言，長安汽車將通過聚焦創(chuàng)新應(yīng)用和全場景數(shù)字連接，打造數(shù)字生態(tài)，為用戶提供更豐富的軟件服務(wù)和無縫連接的數(shù)字化生活。此外，長安汽車還將打造用戶生態(tài)，圍繞“汽車”原點，打造“人·車·生活”服務(wù)生態(tài)體系;同時構(gòu)建與用戶“合伙人”關(guān)系，共創(chuàng)汽車生態(tài)產(chǎn)品。據(jù)悉，2021年，長安汽車預(yù)計打造50余款生態(tài)產(chǎn)品。
作為新汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)中的一環(huán)，長安汽車也將聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，共同布局氫能、充電、換電、電池回收等產(chǎn)業(yè)，共創(chuàng)綠色生態(tài)。未來，長安汽車的新工廠將全面采用光伏發(fā)電，并逐步改造現(xiàn)有工廠，到2025年單車制造碳排放強度下降30%。
新平臺打造新產(chǎn)品
此次科技生態(tài)大會，最令消費者、投資者期待的莫過于長安汽車發(fā)布的新產(chǎn)品。
在8月24日的大會現(xiàn)場，朱華榮通過線上連線的方式，邀請華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東和寧德時代董事長曾毓群共同揭曉了三方聯(lián)合傾力打造的阿維塔科技旗下首款高端智能電動中型SUV，內(nèi)部代號為E11的局部造型。
從長安汽車目前發(fā)布的信息來看，E11不僅擁有獨特的造型設(shè)計，還搭載了華為HI(Huawei Inside)全棧智能汽車解決方案和寧德時代最新的電動化技術(shù)，為用戶營造充滿溫度的人性化智能體驗。
而阿維塔科技打造的全新高端智能電動車品牌將集“硬件+軟件+數(shù)字化觸點+智慧生態(tài)”為一體，搭載長安汽車、華為、寧德時代共創(chuàng)的、全球領(lǐng)先的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)CHN，打造最強“Smart EV”產(chǎn)品矩陣。
近期，阿維塔科技也以公開掛牌方式增資擴股引入2～5家投資方，掛牌起止日期為8月23日～10月21日。據(jù)長安汽車方面透露，目前，E11正在進行整車調(diào)試并將于今年年底亮相。
除了E11的首次“開箱”，此前已被朱華榮提及的長安汽車全新專用電動車平臺首款戰(zhàn)略車型C385也揭開神秘面紗，整車出現(xiàn)在科技生態(tài)大會現(xiàn)場。據(jù)了解，C385匯聚頂尖實力打造——集長安汽車多年的造車經(jīng)驗、技術(shù)沉淀于一體，集國際一線頂尖供應(yīng)商、尖端數(shù)字科技新人才于一身。
長安汽車總裁王俊也在現(xiàn)場介紹了C385的兩大“黑科技”：行業(yè)領(lǐng)先的APA7.0遠程無人代客泊車系統(tǒng)和全球首發(fā)的電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)。特別是搭載擁有高頻脈沖加熱技術(shù)的新一代超集電驅(qū)，能夠解決電動汽車冬季的里程焦慮。
此外，王俊還公開分享了方舟架構(gòu)和SDA架構(gòu)的最新進展。其中，方舟架構(gòu)是長安汽車基于傳統(tǒng)汽車賽道，于去年11月發(fā)布的可覆蓋A級到C級，有生命會進化的全新智能平臺。方舟架構(gòu)的發(fā)布全面開啟長安汽車研發(fā)4.0新時代。
而SDA架構(gòu)則是長安汽車基于汽車新賽道，全力打造面向用戶全場景服務(wù)的智能汽車超級數(shù)字化平臺。據(jù)了解，SDA架構(gòu)將具備四大特征：一是硬件即插即用，資源靈活可調(diào)度;二是全域遠程管理，逐步實現(xiàn)開放全車場景可編排;三是數(shù)字生態(tài)開放，根據(jù)用戶需求，開放軟件功能可訂閱;四是在安全情況下，實現(xiàn)數(shù)據(jù)閉環(huán)自進化，智慧學(xué)習(xí)可成長。
王俊在現(xiàn)場透露，“基于方舟架構(gòu)升級的首款UNI轎車UNI-V，將于明年一季度上市?；赟DA架構(gòu)打造的新汽車物種正在加速推進?；谌聦Ｓ秒妱榆嚻脚_打造的A158、B369、C385將于明年二季度開始陸續(xù)上市。”
新品牌塑造新形象
2017年，長安汽車正式啟動第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，并開始推動從“服務(wù)客戶向經(jīng)營客戶，從經(jīng)營產(chǎn)品向經(jīng)營品牌，從傳統(tǒng)產(chǎn)品向智能化+新能源產(chǎn)品，從提供產(chǎn)品的傳統(tǒng)企業(yè)向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案”四大轉(zhuǎn)型。
隨著第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃進化到4.0版本，長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)也逐漸收獲成果。從產(chǎn)銷情況來看，第2000萬輛長安系中國品牌汽車于今年5月10日在重慶兩江工廠正式下線，這標(biāo)志著長安汽車正式邁入2000萬輛時代。
今年1～7月，長安汽車整體銷量同比增長38.4%，突破137萬輛大關(guān)，多款主力車型均取得銷量持續(xù)增長。其中，逸動PLUS在今年上半年的上險量高達8.47萬輛，成為唯一一款躋身緊湊級轎車市場前十的中國家轎。據(jù)了解，逸動PLUS不但是今年上半年自主品牌轎車銷量冠軍，更連續(xù)13個月問鼎中國品牌轎車上險量No.1。
在智能化領(lǐng)域，長安汽車掌握200余項技術(shù)，其中100余項已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)。特別是率先完成APA6.0遠程智能泊車技術(shù)首發(fā)，使長安汽車成為業(yè)內(nèi)第一個實現(xiàn)這項高級別自動駕駛技術(shù)的中國品牌汽車企業(yè)。
在新能源領(lǐng)域，長安汽車掌握580余項專利和動力電池技術(shù)、新型電子電氣架構(gòu)、高效高密度驅(qū)動電機系統(tǒng)等。近年來，長安汽車還陸續(xù)發(fā)布長安智慧芯、七合一電驅(qū)系統(tǒng)、七合一電控系統(tǒng)、智慧電池管家。
值得注意的是，在過去的2020年，長安汽車還在中高端車型迎來突破，UNI序列的發(fā)布幫助長安汽車打破中國品牌向上的天花板。而今年1～7月，UNI序列的累計銷量已達7.5萬輛，實現(xiàn)月均銷量破萬。
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