《對(duì)話·挑戰(zhàn)者》何小鵬:面對(duì)質(zhì)疑,做出來是最好的回答

2021年小鵬汽車成為造車新勢力中賣車最多的企業(yè),同時(shí),也是2021年造車新勢力賠錢最多車。在12月25日晚間CCTV2《對(duì)話·挑戰(zhàn)者》欄目中,何小鵬回應(yīng)稱“面對(duì)質(zhì)疑,做出來是最好的選擇。”

利潤最后來自于技術(shù)

今年1-11月,小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)82155輛,超越了蔚來汽車今年的累計(jì)銷量,同比增長幅度高達(dá)301.6%。與此同時(shí),則是每賣一臺(tái)車,就要賠進(jìn)6.2萬元(按小鵬汽車第三季度財(cái)報(bào)不嚴(yán)謹(jǐn)推算)。浪漫的東西,如何變成真金白銀?

對(duì)此,何小鵬在節(jié)目中回應(yīng),“從產(chǎn)品經(jīng)理角度看,左邊是科技,右邊是設(shè)計(jì),要把這兩者融合好。但是從商品角度來看,規(guī)模和利潤是非常重要的。”他介紹,小鵬汽車采取的平衡策略是先把利潤放低要求,預(yù)計(jì)將用三到四年的時(shí)間解決毛利問題,會(huì)堅(jiān)持在高度集成和變革的過程中追求利潤。

“科技智能,是建立在軟硬件組合的綜合能力。” 從創(chuàng)立之初,小鵬汽車就將智能作為和市場上所有產(chǎn)品形成差異化的武器。為了實(shí)現(xiàn)這一差異化,小鵬汽車堅(jiān)持軟件全棧自研和核心硬件自主設(shè)計(jì)的技術(shù)路線,不斷擴(kuò)大智能化領(lǐng)先優(yōu)勢。 截至2021年三季度末,小鵬研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過4000人,較2020年底增加超過100%,這可以說是國內(nèi)所有車企內(nèi)部規(guī)模頂尖的“智能化團(tuán)隊(duì)”。

在此前的2021年第三季度業(yè)績會(huì)上,何小鵬曾稱,將尋求與出行運(yùn)營商合作,在小鵬量產(chǎn)車型上加裝自動(dòng)駕駛軟硬件,實(shí)現(xiàn)城市場景的Robotaxi運(yùn)營。據(jù)小鵬汽車10月底公布的數(shù)據(jù),其NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛累計(jì)行駛里程已達(dá)到1198萬公里;2021年第三季度的高速NGP月度使用率達(dá)到60%以上。按照計(jì)劃,2022年上半年小鵬汽車還將在部分城市道路上開放使用NGP功能。

迎接下一個(gè)行業(yè)洗牌時(shí)刻

“讓小鵬這個(gè)名字走向全球。”何小鵬在節(jié)目中表示。

2020年8月27日,小鵬汽車在美國紐約證券交易所正式上市,成為繼蔚來汽車、理想汽車之后第三家赴美上市的中國造車新勢力公司。今年7月7日,小鵬汽車于香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易,率先成為港股“智能電動(dòng)車第一股”,同時(shí)也是三年以來首只在紐約、香港雙重主要上市的中概股。

不僅是造車新勢力們開始了一場面向行業(yè)格局、技術(shù)路線,以及未來出行的挑戰(zhàn),互聯(lián)網(wǎng)汽車也紛紛布局造車。

在節(jié)目中,何小鵬也被問及小米造車與小鵬汽車的競爭問題,何小鵬表示:" 將來在全球市場上,如果有一個(gè)友商是你的好兄弟,那肯定會(huì)更好。因?yàn)檫@個(gè)市場跟互聯(lián)網(wǎng)不一樣,它不是贏者通吃的,它有大量機(jī)會(huì)給更多的合作伙伴。"

何小鵬在節(jié)目預(yù)測,新能源汽車行業(yè)下一個(gè)洗牌事件會(huì)在2023年底到2025年之間。新造車企業(yè)產(chǎn)品出現(xiàn),競爭再次洗牌,那時(shí)會(huì)有巨大變革的新機(jī)會(huì)。

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