今年很多人在買中大型SUV的時候，常常將攬境和漢蘭達放到一塊對比。兩車的實車都不弱，到底選那一款就成為了人們糾結(jié)的難題。也有許多人說，如果不是價格有部分重疊，攬境與漢蘭達不可能放在一起對比。畢竟攬境就沖著這“全新全能旗艦”的名頭，就看得出比漢蘭達綽綽有余。真的是這樣的嗎，接下來我們就仔細對比一下兩車，給出答案。
大眾全新全能旗艦SUV——攬境
首先，在車型定位上，攬境的定位比漢蘭達高，攬境的命名沒有采有一汽-大眾SUV慣用的“探”字，而是自成體系。攬境與同級的奔馳GLC、凱迪拉克XT6、寶馬X3、沃爾沃XC90不相上下，定位于 B+級 SUV 市場，不論是尺寸還是配置，都超過目前 B 級 SUV漢蘭達。
中大型SUV市場主流——漢蘭達
全新設計PK傳統(tǒng)風范
攬境的“新”首當其沖體現(xiàn)在外觀上，一款車的外形是很多人選擇的因素。這款車好看入了我的眼，其他車再好也沒用。攬境就是這樣一款能讓你入眼并砰然心動的車。攬境車身采用完美動勢比例，鉆石分割造型美學，顯得風姿瀟灑，氣宇軒昂，內(nèi)斂不失優(yōu)雅。短前懸長后懸的搭配，視覺重心后移，展現(xiàn)出了修長車身姿態(tài)。同時攬境采用前格柵、光毯燈等多處氛圍燈設計，解鎖即亮，夜晚用車營造豪華的上車儀式感;尾部采用貫穿式尾燈，以及可點亮的Logo，夜晚辨識度極強。
攬境貫穿式尾燈，夜晚獨具辨識度
相比之下全新漢蘭達雖然是換代產(chǎn)品，但時尚、具有儀式感的設計元素太少，車頭扁平，中規(guī)中矩，毫無新意，讓人不明白漢蘭達作為主銷車型的審美到底在哪。
漢蘭達設計更偏傳統(tǒng)，中規(guī)中矩
全能產(chǎn)品PK主流標桿
攬境敢自稱“全能”，這話也不是夸夸其談，那相比主流標桿的漢蘭達，攬境的全能體現(xiàn)在哪些方面呢，我們接下來從空間、配置、動力三方面聊一聊。
空間上，從數(shù)據(jù)來看，攬境車長5152mm，軸距2980mm，貨真價實的大尺寸SUV，漢蘭達的車身尺寸為4965×1930×1750mm，軸距為2850mm，攬境要比漢蘭達大了整整一圈，。同時攬境的三排寬敞舒適，七座版二三排放倒能獲得2451L的平整空間。
攬境超大空間更舒適
漢蘭達三排相比下來就顯得比較局促，第三排坐人要憋屈不少，長距離乘車舒適差，而且第三排乘坐人員頭部與后窗距離很近，一旦車輛追尾是很危險的。
漢蘭達第三排適合應急，日常使用不便
另外從空間布局上，攬境有6座和7座版本可供選擇，漢蘭達卻以7座為主，沒有6座。而漢蘭達的7座設計，真是被購車者吐槽無數(shù)，上下車不方便，車門不全開，三排座椅狹窄，二排地板凸起。
配置上，攬境的全能體現(xiàn)更徹底，攬境全系標配10.25英寸液晶儀表、電子排擋，主銷車型配備豪華內(nèi)外飾氛圍燈、高級四門無鑰匙進入、主副駕12向電動座椅、方向盤加熱、自動泊車、360全景影像、9個安全氣囊等等，而這些裝備在全新漢蘭達的主銷車型上都未配備。再結(jié)合全新漢蘭達的價位，與攬境相比，性價比確實很一般。
攬境與漢蘭達配置對比，攬境性價比更高
最后我們再說說動力，最新版本的漢蘭達，取消了2.0T發(fā)動機(可能與去年出現(xiàn)的機油乳化有關)，只有一種動力總成，2.5升自然吸氣發(fā)動機搭載油電混動系統(tǒng)，這套動力總成很平順，畢竟是CVT的變速箱，配合自然吸氣發(fā)動機，但在高速和加速表現(xiàn)上，并不盡如人意。發(fā)動機的聲音不小，速度就是上不來，跟車不跟漢蘭達，果然不假。很多人買漢蘭達的混動版本，就是為了省油，有車主算過一筆賬，最新版本，漢蘭達混動價格比燃油版的貴3萬塊錢，7塊錢一升油來算，1公里省下5個油，3萬塊錢，不管跑多遠都省不下來。
選擇漢蘭達，動力是挑戰(zhàn)
反觀攬境，不僅僅有多種動力總成可以選擇，2.5TV6發(fā)動機，在市場上比較少，有些豪華品牌有，但價格在七八十萬以上，普通老百姓消費不起，對于追求動力和操控的消費者來說，攬境的出現(xiàn)，無疑是一個福音。
攬境動力更強，爆發(fā)力足
說了這么多，空間大，配置多，動力強就代表了全能嗎，不，這些僅僅代表攬境的全能還是太膚淺了?？臻g大除了實用性強，看上去車的氣勢也更足，家用實用，商用范兒足夠。配置多且值是真的體現(xiàn)了攬境的豪氣與科技。最后，動力強的車，不止能夠帶你都市穿梭，想去自駕越野，那也是說走就走。
一輛攬境，帶你都市穿梭與越野探索
看完了上面的對比，誰更值得選大家應該清楚了吧，攬境作為今年新上市的車型，真的體現(xiàn)了一款新車，一輛旗艦車型該有的水平。相比之下，經(jīng)過換代后的全新漢蘭達并沒有達到市場主流的水準，也沒有達到消費者心中的預期。如果漢蘭達繼續(xù)這樣下去，主流標桿的位置被取代只是早晚的事。也希望車企們多學學大眾，造車得實惠，得為消費者著想，滿足人性化需求的好車絕對不缺粉絲和消費者。
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