“七月流火，八月未央。”季節(jié)轉(zhuǎn)換之際，汽車行業(yè)從未如此熱鬧。就在昨天，汽車公社才發(fā)布《重磅丨傳小米接盤恒大汽車》，此起彼伏的變化讓我們從業(yè)者不停感嘆，“新四化”時代下聽不完的變奏曲。
說來就來。20日晚間，長安汽車(000625)發(fā)布公告稱：控股子公司阿維塔科技擬以資產(chǎn)評估報告為定價依據(jù)，通過公開掛牌增資擴股引入2~5家投資者，公司以非公開協(xié)議方式參與本次增資，價格與外部投資人保持一致。本次增資擴股擬以現(xiàn)金方式進行，增資金額不低于國資有權(quán)部門備案的評估值。
這次比較重要的信息是，股權(quán)發(fā)生了變動。長安汽車讓出了很大一部分股權(quán)。增資前，長安持有阿維塔科技95.3785%股權(quán)，而增資完成后，長安持有的股權(quán)比例以交易結(jié)果結(jié)合增資方實際認購數(shù)額為準(阿維塔科技原股東持股不低于39%)。
我們知道，阿維塔科技有限公司是由“長安蔚來新能源汽車科技有限公司”更名而來。目前，之前的股東蔚來汽車只有4.6215%的股份。而且，早在去年去年11月15日，長安汽車就宣布將與華為、寧德時代兩位巨頭共同打造一個全新的高端智能汽車品牌。
阿維塔公開掛牌一事，《汽車公社》第一時間采訪了長安汽車董事長朱華榮先生，就阿維塔科技的未來規(guī)劃做了詢問。其中，記者比較關(guān)心的一個問題是，阿維塔科技未來將如何運作?
對于跟華為、寧德時代的合作，朱華榮先生有著高屋建瓴的前瞻認知，“阿維塔科技聚合了長安汽車、華為、寧德時代在汽車研發(fā)制造、通信與信息技術(shù)和能源管理生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢能力。這一極富獨創(chuàng)性和開放性的合作模式，其根本目的就是為了確保能夠深度垂直整合各方優(yōu)勢資源，打造標桿性的產(chǎn)品和體驗，從而激發(fā)和引領(lǐng)更深層次的行業(yè)變革。”
那么，摘牌后的阿維塔科技是否還會由長安汽車控股?阿維塔和長安新能源將是什么關(guān)系?
如外界之前猜測的一樣，朱華榮對記者再次強調(diào)，“阿維塔公司將打造完全市場化的公司治理架構(gòu)和機制。長安新能源和阿維塔科技是兩個獨立公司，擁有獨立運營體系，擁有不同的產(chǎn)品品牌和產(chǎn)品區(qū)隔，為不同細分市場客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。”
換言之，長安新能源是長安汽車品牌的新能源業(yè)務(wù)承載者，而阿維塔科技則承載著長安汽車集團高端品牌的戰(zhàn)略使命，獨立進行市場化運作。朱華榮希望，阿維塔科技能聯(lián)合行業(yè)最優(yōu)資源，與長安汽車共同打造智能新能源高端品牌。
而后者，跟長安目前的高端UNI序列以及長安新能源毫無瓜葛。跟我們之前分析的一樣，長安新能源方面有著自己的打算。按照長安內(nèi)部的說法，這是不同的“項目”。
至于這個品牌的名稱，其實年初曾有包括汽車公社在內(nèi)的多家媒體報道過，阿維塔科技公司在還是“長安蔚來新能源科技有限公司”的時候，就已經(jīng)注冊“光馭”及“光馭辛巴”兩個商標，其中“光馭”的注冊時間為2019年9月29日，“光馭辛巴”則于2020年10月29日申請。會不會用呢?目前仍無法確認，朱華榮也未透露更多的信息。
對于即將到來的這幾家投資者，以及華為、寧德時代是否參股，出于上市公司的合規(guī)要求，朱華榮表示，“具體的股東、股比等信息，以摘牌后的公告為準。”
其實，目前市場就有傳言，華為也會成為首家參股阿維塔科技的公司。對此，華為立馬回應消息不實(應該是第八次了)，華為表示5月24日曾發(fā)聲明明確了，未來不會投資任何車企，不會參股、控股?，F(xiàn)在，上述策略不變。
阿維塔首款新車目前的進展又如何呢?朱華榮表示，“基于長安、華為、寧德時代的合作模式，阿維塔科技的首款車型E11，搭載華為HI智能汽車全棧解決方案、寧德時代最新電動化技術(shù)，擁有面向未來的前瞻設(shè)計美學、富有溫度的人性化智能體驗。”
5月份，這款車的設(shè)計樣車才下線，而目前，這款車已進入整車調(diào)試階段，速度可謂“一萬年太久，只爭朝夕。”今年年底，阿維塔科技將正式發(fā)布旗下智能新能源高端品牌，首款車型也會正式亮相。記者猜測，廣州車展上我們應該能獲知答案了。順便提一下，另外一款C385，今天則被發(fā)現(xiàn)在沙漠中進行夏季測試。
此前，汽車公社也曾報道過，阿維塔科技的產(chǎn)品，都是基于三方共同開發(fā)的全球領(lǐng)先的智能電動網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(CHN)。在產(chǎn)品上，基于方舟架構(gòu)和CHN架構(gòu)，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺，未來五年將陸續(xù)推出26款全新智能電動汽車。
而E11這款車型，將搭載華為HI智能汽車解決方案中的CDC、ADC和部分三電零部件。預計售價20~40萬元。而長安現(xiàn)有車型價格主要集中于20萬元以下，新車型與長安現(xiàn)有車型不存在競爭關(guān)系，預計新品牌與長安現(xiàn)有車型能夠?qū)崿F(xiàn)市場互補，提升智能化水平并帶動品牌繼續(xù)向上。
另外，阿維塔科技公司從5月更名甚至更早，就已經(jīng)開始緊鑼密鼓招人了。曾有媒體報道，在某招聘網(wǎng)站看到阿維塔科技發(fā)布“投融資高級經(jīng)理”、“投融資總監(jiān)”等崗位，職責中有這樣一條，“參與公司上市路徑設(shè)計，配合頭部投行、券商、律所做好全套上市準備工作”。
如今這樣的招聘職位應該是看不到了。記者在51JOB網(wǎng)站上則看到，目前招聘的崗位，基本上都是技術(shù)類和市場公關(guān)類為主。而且，目前阿維塔科技招聘的上海崗位要更多些。
（免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
