隨著兩會(huì)的召開，“碳達(dá)峰”“綠色出行”等成為兩會(huì)熱議的話題。近日，全國政協(xié)委員、百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏提交了5份兩會(huì)提案，其中之一就是“加快自動(dòng)駕駛商用和智能交通普及，讓老百姓出行更綠色便捷，早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)”。
李彥宏委員表示，交通是群眾最關(guān)心的民生問題之一，也是碳排放的重要領(lǐng)域之一。大力發(fā)展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技術(shù)，加快自動(dòng)駕駛商用和智能交通普及，能有效緩解交通擁堵，讓老百姓出行更綠色便捷，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
當(dāng)下，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，然而交通擁堵、環(huán)境污染等依然是重要的民生問題。自動(dòng)駕駛、智能交通等前沿技術(shù)的商業(yè)落地與規(guī)模普及，能在有效提升道路通行效率的同時(shí)，讓低碳、綠色出行成為可能。
自動(dòng)駕駛一直被視為提升交通效率與保障出行安全的重要解決方案。經(jīng)過八年多的探索，從技術(shù)研發(fā)到規(guī)?；窚y、再到商業(yè)試運(yùn)營，中國的自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展已經(jīng)走到了世界前列。其中，百度Apollo被列為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域四大“領(lǐng)導(dǎo)者”之一。
(百度ApolloRobotaxi)
目前，百度Apollo的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)Apollo Go已在北京、長沙、滄州全面開放，接待乘客超過21萬名，并計(jì)劃未來3年拓展至30城。Apollo打造的全球首個(gè)服務(wù)多元出行的自動(dòng)駕駛MaaS平臺(tái)也已落地廣州黃埔。百度Apollo正帶領(lǐng)中國自動(dòng)駕駛走向世界舞臺(tái)。
(全球首個(gè)服務(wù)多元出行的自動(dòng)駕駛MaaS平臺(tái)落地廣州黃埔)
在L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車之外，傳統(tǒng)汽車也在向智能汽車時(shí)代邁進(jìn)。百度Apollo通過將領(lǐng)先的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)降維釋放，推出面向量產(chǎn)的智能駕駛產(chǎn)品，包括主泊車產(chǎn)品AVP和領(lǐng)航輔助駕駛產(chǎn)品ANP，助力車企造好車。
無論是前沿自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)模落地嘗試，還是面向量產(chǎn)的智能駕駛產(chǎn)品落地，都希望能為老百姓帶來更安全、綠色、舒心的出行體驗(yàn)。當(dāng)然，自動(dòng)駕駛技術(shù)的規(guī)?；涞嘏c普及，仍需要社會(huì)各界從上到下的合力支持，從國家頂層的政策創(chuàng)新、到學(xué)術(shù)界的科研探索、再到企業(yè)的大力投入，缺一不可。
因此，全國政協(xié)委員李彥宏在提案中具體提出：國家層面進(jìn)一步加大政策創(chuàng)新的力度，為自動(dòng)駕駛規(guī)?；逃瞄_辟合法化路徑;建立由各級(jí)政府、產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界共同參與的自動(dòng)駕駛規(guī)?；逃猛七M(jìn)機(jī)制;鼓勵(lì)企業(yè)加大自動(dòng)駕駛汽車及關(guān)鍵軟硬零部件研發(fā)創(chuàng)新，促進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車普及。
除聰明的車之外，智能交通的綠色出行還離不開智能路端的支撐。李彥宏在提案中進(jìn)一步提出，加速交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化進(jìn)程，廣泛應(yīng)用人工智能、大數(shù)據(jù)、5G 等技術(shù)，構(gòu)建低碳、高效、便捷的交通系統(tǒng)。
隨著國內(nèi)交通新基建的進(jìn)一步鋪開，集合AI、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛的智能交通，已經(jīng)逐漸展露出提升民眾交通出行幸福度的重要價(jià)值，對于自動(dòng)駕駛商業(yè)落地與規(guī)模普及將產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。“百度ACE智能交通引擎”被稱為國內(nèi)外第一個(gè)車路行融合的全棧式智能交通解決方案，目前已在國內(nèi)近二十個(gè)城市開展落地實(shí)踐。百度ACE智能交通方案，已經(jīng)極大地緩解了北京、長沙、廣州等多個(gè)城市交通的出行痛點(diǎn)。
(百度ACE交通引擎架構(gòu)圖)
當(dāng)下，自動(dòng)駕駛處于人工智能技術(shù)應(yīng)用和汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革的交匯處，智能交通是中國新基建發(fā)展的重要發(fā)展方向。因此在兩會(huì)這樣特殊的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，兩者成為眾多政協(xié)委員提案關(guān)注的重點(diǎn)。
除百度李彥宏之外，全國政協(xié)委員、紅杉資本中國基金創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人沈南鵬也提出了“道路交通致力低碳化，人工智能助力碳達(dá)峰”的提案，建議：以智能化改造增強(qiáng)公共交通吸引力，提升公交出行分擔(dān)比例;加大智能道路研發(fā)建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化工作，破除交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息壁等。
綠色出行，安全出行、高效出行，是中國交通行業(yè)建設(shè)轉(zhuǎn)型過程中的共同命題。未來，百度Apollo將繼續(xù)利用自身在自動(dòng)駕駛、智能交通領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品積累，將為建設(shè)交通強(qiáng)國、提升人民生活幸福水平提供更加強(qiáng)有力的支持!
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