受疫情、車市寒冬加劇沖擊等因素的影響，去年上半年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量同比下降16.9%，好在降幅逐月有所收窄。守得云開(kāi)見(jiàn)月明，終有迷霧散去的那一天。雖然車市大盤(pán)縮水，但不乏有部分車企穩(wěn)扎穩(wěn)打，福特車企就是其中之一。
據(jù)了解，探險(xiǎn)者、銳際、銳界組成了福特2020年以來(lái)的核心產(chǎn)品矩陣，以SUV為主陣地，帶領(lǐng)品牌持續(xù)向上。其中，全新第六代福特探險(xiǎn)者上市一個(gè)多月的時(shí)間里，訂單已經(jīng)接近5000臺(tái)，而銳際也表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)，獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。
不僅有“量”，還有“質(zhì)”。區(qū)別于其它品牌“市場(chǎng)下探”、“以價(jià)換量”的銷售思路，福特中高端車型銷量占比持續(xù)提升，車型價(jià)格體系穩(wěn)定，品牌趨于高端化的特征日漸顯著。近半年來(lái)，福特在用戶群體中的口碑也是水漲船高，在J.D. Power君迪的新車質(zhì)量研究排名中，福特在2017-2019連續(xù)三年在非豪華品牌中排名前三，并在2020年度汽車品牌可靠性研究中位列非豪華品牌中第五，出眾的品質(zhì)管控能力得到了市場(chǎng)、權(quán)威機(jī)構(gòu)的雙認(rèn)證，品牌的美譽(yù)度不斷提升。
在市場(chǎng)環(huán)境不好的情況下，福特為何能完成產(chǎn)品和品牌的雙上攻?如果用最精煉的詞匯來(lái)概括的話，那就是——“厚道”!
厚道，是一個(gè)讓中國(guó)消費(fèi)者五味雜陳的詞。他們一直渴望用料、安全、配置等各個(gè)方面更厚道的車型，享受到更高級(jí)更豐富的價(jià)值體驗(yàn)。對(duì)于車企而言，厚道又是與單車?yán)麧?rùn)相背離的，加上汽車普遍存在一定的品牌溢價(jià)，在限于級(jí)別、定位的情況下，很多品牌在厚道程度上有所妥協(xié)。
而福特偏偏選擇不妥協(xié)，這些均一一體現(xiàn)在產(chǎn)品上。在看不到的選材用料方面，福特車大量采用力學(xué)性能更好的鋁合金材質(zhì)，帶來(lái)的好處是車身更輕、操控更好、油耗更低等。主要的缺點(diǎn)就是：造價(jià)更高。
另外，福特車大量使用多應(yīng)用于坦克及潛艇等軍用產(chǎn)品的硼鋼材質(zhì)，部分車型甚至加入航母級(jí)的1700Mpa的馬氏體熱成型鋼材。其中，應(yīng)用于全新第六代探險(xiǎn)者車身的超高強(qiáng)度鋼，僅指甲蓋大小的面積就可以承受17噸重量，打造世界級(jí)硬核品質(zhì)，這在目前中國(guó)市場(chǎng)在售的同級(jí)車型中也是獨(dú)有的。
不可否認(rèn)，雖然中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，但現(xiàn)有規(guī)模、體量還是很非常可觀的，優(yōu)勝劣汰、逆勢(shì)突圍，一切都要以實(shí)力說(shuō)話，產(chǎn)品好不好都是消費(fèi)者投票決定的。福特車企原本就是一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的品牌，現(xiàn)在已經(jīng)走在“正向循環(huán)”的通道，“內(nèi)功”全面精進(jìn)的它在車市遭遇寒冬和疫情夾擊的情況下，已經(jīng)取得了一些成績(jī)。有理由相信，隨著大盤(pán)的回暖，福特車企也將穩(wěn)步向前，因?yàn)槠渲铝Φ?ldquo;最好”、“最厚道”，正是消費(fèi)者對(duì)于一輛車最渴望的樣子。
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