近日,有網(wǎng)友在交通運輸部官網(wǎng)留言發(fā)問“順風車算不算網(wǎng)約車,要不要辦網(wǎng)約車資格證等?”問題,面對網(wǎng)友提問,交通運輸部在其官方公眾號給出了答案,稱,合法的私人小客車合乘與網(wǎng)約車經(jīng)營性客運服務(wù)有很大區(qū)別,也不需要辦理網(wǎng)約車相關(guān)許可。不過,對于私人小客車合乘,即合法的順風車,交通運輸部也指出,應(yīng)當符合以下要求:一是應(yīng)以車主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛;三是不以營利為目的,分攤部分出行成本或免費互助;四是每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制。
結(jié)合交通部官網(wǎng)回應(yīng),真順風車應(yīng)當符合“真順路,低定價”,屬于共享出行,而非盈利性質(zhì)?？v觀國內(nèi)順風車市場,嘀嗒順風車無疑是個極好的借鑒范本。
今天,嘀嗒順風車已經(jīng)成立六年。在順風車領(lǐng)域深耕六年的嘀嗒順風車從成立之初就始終堅守監(jiān)管順位第一經(jīng)營立場,堅持“真順風,低定價”理念。六年時間的發(fā)展歷程,嘀嗒順風車已探索歸納出“真順風”六步走模式:第一步,車主登記注冊并設(shè)置常用路線;第二步,乘客發(fā)布出行需求;第三步,由平臺進行數(shù)據(jù)運算,并將乘客需求發(fā)布并推送給順路車主;車主在登記注冊嘀嗒順風車的第一步就必須把自己的常用路線固定下來,否則系統(tǒng)不會進行訂單匹配;第四步,由順路車主根據(jù)時間是否合適等信息,選擇合適的同行者;第五步,雙方信息匹配成功,乘客通過預(yù)付款進行合乘確認;第六步,約定具體上車地點,順風車合乘開始。
為了更好排除偽順風,在定價體系上,嘀嗒順風車采用沒有任何附加費用、而是跟公里數(shù)直接相關(guān)的“一口價”模式,實際車費在當?shù)貙I(yè)營運車輛的50%左右。符合當下的市場實際情況,既能排除真順風車以外的黑車運力,又能滿足車主平攤出行成本的出行需求,可謂一舉兩得。
得益于對真順風車本質(zhì)的堅守,如今的嘀嗒順風車收獲了一批順風車的忠實粉絲以及一支真共享車主隊伍,相信今后的嘀嗒順風車會在不斷突破自身的同時,為我們帶來更加安心的合乘體驗。
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