近日,工信部發(fā)布了最新一期新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄,里面有磷酸鐵鋰電池的國產(chǎn)特斯拉Model 3,小鵬P7也有了新變化。與原公告相比,小鵬P7的多個版本車型的NEDC續(xù)航里程均有不同程度的提升。
因?yàn)椴粠е悄芘渲?06km的最長續(xù)航車型不是熱門之選,后驅(qū)超長續(xù)航版本車型以670km的成績超越了國產(chǎn)長續(xù)航Model 3的668km,受歡迎度較高。小鵬汽車也因此成為第一個規(guī)模性、程度性實(shí)現(xiàn)OTA優(yōu)化續(xù)航里程的新勢力車企。
小鵬P7的NEDC綜合續(xù)航里程提升原因有二,第一,將原本僅后驅(qū)超長續(xù)航智行版擁有的 X-Pedal 駕駛模式搭載至其余各版本車型。X-Pedal 駕駛模式可在用戶駕駛時帶來接近 100% 的制動能量回收率,使幾乎 30% 的續(xù)航里程來自于能量回收,從而提升了續(xù)航表現(xiàn)。第二、小鵬P7 針對后驅(qū)長續(xù)航車型優(yōu)化了 BMS 軟件,使電量使用分配更加合理,這也一定程度上為續(xù)航提升提供了幫助。未來,所有向用戶交付的小鵬P7均將為新版本車型,包括所有已預(yù)訂用戶及新增預(yù)訂用戶。
其實(shí)與小鵬G3不同,小鵬P7是在全新的肇慶工廠生產(chǎn)的,從肉眼看到小鵬汽車質(zhì)量和品控的提升,譬如縫隙的處理、膠條的密封、還有內(nèi)飾的縫線。
在試駕過程中中,包含0-100km/h加速、百公里制動、繞樁及麋鹿測試等的測試,讓大眾對小鵬P7的性能能力有了一定認(rèn)知,對小鵬汽車更加信賴。小鵬P7的四驅(qū)高性能版本擁有著黑標(biāo)、黑輪轂、Performance標(biāo)等關(guān)鍵標(biāo)識。而三合一電驅(qū)加上小鵬的電控策略、保時捷的調(diào)教,讓小鵬P7完全可以與很多燃油車媲美。
在0-100-0 km/h的加速測試中,迅猛的電驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度和米其林輪胎抓地力優(yōu)秀,整備質(zhì)量達(dá)2噸的P7也刷出了不到5秒的實(shí)測成績。功率316kW、扭矩655N·m的高性能版本,實(shí)力優(yōu)秀。而在繞樁、麋鹿測試?yán)?相比起Model S的硬朗風(fēng)格,P7表現(xiàn)韌性更突出,給駕駛者更多信心。
小鵬P7為了應(yīng)對風(fēng)阻,采用了較好的車身流線設(shè)計,不僅擁有0.236Cd超低風(fēng)阻,也讓車身壁板與車內(nèi)聲腔解耦,有效了規(guī)避共振。即使是在120km/h的速度下,車內(nèi)噪聲仍然可控制在64.5dB(A),越級對標(biāo)高端豪華品牌。
而丹拿音響系統(tǒng)則是選擇小鵬P7不能錯過配置,7.1.2聲道高品質(zhì)音效,全車共搭載 18 個揚(yáng)聲器,可升降揚(yáng)聲器、頂棚天空聲道揚(yáng)聲器、主駕頭枕音響,給用戶帶來高端享受。
除了智能音樂座艙,小鵬汽車的智能駕駛也是亮點(diǎn)之一。在智能駕駛中,又包括了智能駕駛、智能泊車、XPILOT 3.0軟件升級服務(wù),還有很多有趣的功能等待后期進(jìn)行解鎖。
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