董揚(yáng)提醒充電設(shè)施廠家：要向汽車標(biāo)準(zhǔn)看齊

充電基礎(chǔ)設(shè)施需要達(dá)到汽車產(chǎn)品的精益程度和質(zhì)量水平。僅有一般機(jī)電類產(chǎn)品和消費(fèi)類產(chǎn)品的水平是不夠的。

我國電動汽車發(fā)展很快，發(fā)展速度和市場都達(dá)到了世界第一。與電動汽車發(fā)展相適應(yīng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)、應(yīng)用發(fā)展也很快。對于充電基礎(chǔ)設(shè)施，輿論界關(guān)注的是發(fā)展速度、完好程度和充電便利性。這些固然很重要，但是筆者從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，認(rèn)為存在著巨大的問題：這就是沒有形成良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。就外部條件而言，缺乏穩(wěn)定的、完整的政策環(huán)境和市場條件；就產(chǎn)業(yè)內(nèi)部而言，缺乏穩(wěn)定、有效的企業(yè)群體和完整的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈。這個問題之所以如此突出，根本原因在于充電基礎(chǔ)設(shè)施屬于電動汽車這一新興產(chǎn)業(yè)的延伸產(chǎn)業(yè)。新興產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢在于技術(shù)發(fā)展快、成長空間大，而劣勢在于還不成熟。因此，充電基礎(chǔ)設(shè)施急需產(chǎn)業(yè)成長和技術(shù)進(jìn)步。

在產(chǎn)業(yè)成長方面，筆者認(rèn)為有以下幾個方面需要努力：

第一應(yīng)該有成熟的重點整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。這些企業(yè)應(yīng)該具備雄厚的研發(fā)實力和很強(qiáng)的制造能力，能夠穩(wěn)定地生產(chǎn)并持續(xù)改進(jìn)電動汽車充電所需要的充電設(shè)施。沒有大企業(yè)牽頭，產(chǎn)品不能穩(wěn)定，質(zhì)量難以保證，技術(shù)進(jìn)步也得不到保障。

第二需要有重點零部件企業(yè)。零部件是制造產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。充電基礎(chǔ)設(shè)施是一個新興的小產(chǎn)業(yè)，也不能逃脫這個規(guī)律。必須有能夠持續(xù)穩(wěn)定、保質(zhì)保量地生產(chǎn)變電模塊、通訊模塊及其他關(guān)鍵零部件的零部件體系，才能夠良好地支撐這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。衷心希望像華為這樣注重創(chuàng)新和質(zhì)量的大企業(yè)繼續(xù)做好這方面業(yè)務(wù)。

第三，需要有完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。這不僅包括充電過程中的互操作、互聯(lián)互通及通訊性能的標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)該包括能夠保證達(dá)到充電要求的、分類的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)、材料標(biāo)準(zhǔn)、檢驗標(biāo)準(zhǔn)。只有在這樣完整的標(biāo)準(zhǔn)體系下，企業(yè)才能穩(wěn)定地生產(chǎn)出所需要的產(chǎn)品。在此我還特別想指出的是，在標(biāo)準(zhǔn)系列中，有國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。充電基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)行業(yè)有很多民營企業(yè)，這些企業(yè)創(chuàng)新能力強(qiáng)、反應(yīng)快、成本控制力強(qiáng)，而質(zhì)量意識，特別是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)概念可以是弱項。

筆者堅定地認(rèn)為，充電基礎(chǔ)設(shè)施需要達(dá)到汽車產(chǎn)品的精益程度和質(zhì)量水平。僅有一般機(jī)電類產(chǎn)品和消費(fèi)類產(chǎn)品的水平是不夠的。

關(guān)于行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步問題，分幾方面說明其必要性：

第一，安全問題。關(guān)于電動汽車本身及動力電池的安全問題，已引起全社會的關(guān)注，但對充電過程的安全問題還不夠重視。像電動汽車充電這樣大電流、高電壓、長時間、室外、無人值守的情況下，如何保證安全，是全世界都面臨的課題。筆者并不認(rèn)為電動汽車充電比石油燃油或天然氣加注更不安全，但在傳統(tǒng)汽車燃料加注方面，我們有一百多年的研究和實踐，而對電動汽車充電，全球都缺乏經(jīng)驗。因此，在安全問題上必須加快技術(shù)進(jìn)步。

第二，充電設(shè)施的升級換代。隨著電動汽車產(chǎn)品的升級換代，快速充電已成為方便使用的重要前提。要實現(xiàn)更快速的充電，必須更高電壓、更大電流，對于這樣的高電壓大電流情況下如何保證充電的安全，必須盡快開始研究。

第三，使用的方便性。與汽車其他的性能和部件相比，充電設(shè)施的外形美觀、界面友好和操作、使用方便性還有非常非常大的進(jìn)步空間。用過電動汽車的人都知道，快充槍頭重、電纜硬、陽光下顯示看不清等問題確實存在。日本已有槍頭輕、電纜軟的新一代產(chǎn)品問世，中國也應(yīng)該奮起直追。

總而言之，充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)成長和技術(shù)進(jìn)步是充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)面臨的最迫切問題，必須重視。國家的規(guī)劃和政策只是提供了這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境，而充電基礎(chǔ)設(shè)施能否滿足電動汽車發(fā)展事業(yè)的需求，更重要的是需要我們產(chǎn)業(yè)內(nèi)部自己的成長和進(jìn)步。不同于以往的是，按照國家規(guī)劃和實際發(fā)展效果，我國的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于世界各國，因此就很難有國際經(jīng)驗參考。同時，由于發(fā)展速度快，單靠市場自發(fā)地推動產(chǎn)業(yè)成長和技術(shù)進(jìn)步還不夠，還需要政府的適當(dāng)引導(dǎo)和行業(yè)組織從行業(yè)內(nèi)部組織推動。

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