爭奪戰(zhàn)愈演愈烈 中國SUV市場的“上下求索”

我國SUV市場的爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，而各車企競爭的價格區(qū)間也上上下下蔓延開來。其中，向上觸摸至蘭博基尼、保時捷、林肯等豪華車品牌；而諸如獵豹、江鈴等國產(chǎn)車企推出7萬~15萬的SUV，旨在迅速占領(lǐng)低價SUV市場高地。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2016年，從乘用車四類車型銷量情況看， SUV以44.6%的增速繼續(xù)保持高速增長，增長速度大大高于轎車、MPV、交叉型乘用車。而據(jù)中汽協(xié)3月公布的最新數(shù)據(jù)，在轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車四大品類市場中，僅SUV保持正增長，售車83.23萬輛，同比增長19.59%；其余細分市場均呈不同程度的下滑。

正因為近幾年中國SUV市場的良好增長，各豪車品牌也開始加大對SUV的關(guān)注和布局，開始瞄準中國市場。賓利、勞斯萊斯以及蘭博基尼等品牌紛紛開始推出旗下首款超豪華SUV車型。

據(jù)悉，蘭博基尼的首款SUV車型Urus將于今年年底在意大利首秀。蘭博基尼汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官Stefano曾透露，希望借助此款SUV使銷量翻倍，從目前的3500輛左右增至每年超7000輛。

相比起正要進入這個領(lǐng)域的豪車品牌，林肯已經(jīng)率先在這個領(lǐng)域嘗到了甜頭。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年林肯累積售出32558萬輛，同比增長180%；2017年第一季度累計售出11731輛，同比增長114%。有分析稱，林肯銷量的大幅上漲主要得益于SUV車型。而不僅如此，林肯日前宣布，2019年將推首款國產(chǎn)全新SUV，專供中國市場。

雖然豪華車品牌開始紛紛布局SUV，但在中國，SUV市場競爭最激烈的還是在6萬~15萬價格區(qū)間之中。

各車企發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度SUV銷量，哈弗H6、傳祺GS4、哈弗H2、途觀、長安CS75、寶駿560位列前六，銷量分別為11.88萬、8.92萬、7.25萬、7.11萬、6.95萬、6.73萬。其中除了途觀之外，其余車型均處于6萬~15萬價格區(qū)間。

在低價SUV市場中，各大車企看到了多重的可能性，開始紛紛加碼、布局產(chǎn)品。

此次上海車展上，首次參展的江鈴馭勝攜旗下馭勝S330、馭勝S350及全新馭勝7座跨界概念車、兩款新能源車參展，加碼低價SUV市場。江鈴馭勝提供的數(shù)據(jù)顯示，馭勝S330、馭勝S350在2017年第一季度銷量表現(xiàn)良好，同比增長446%。而此次展示的新能源SUV車型S330PHEV與S330BEV也顯示出江鈴馭勝對SUV矩陣式的細分市場實現(xiàn)全覆蓋的野心。

獵豹汽車，也在上海車展上推出了其面向移動互聯(lián)時代的戰(zhàn)略新產(chǎn)品獵豹CS9。該款車型采用1.5L發(fā)動機和5MT/ CVT動力組合，通過提高傳動效率、降低風阻等一系列節(jié)能降耗技術(shù)，提高競爭力。據(jù)悉，CS9也處于上述價格區(qū)間，參與與其他品牌的正面競爭。

亮劍之后開始進入刺刀見紅的比拼，孰勝孰劣市場終將給出答案。

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