根據(jù)Canalys的最新估計，2023年上半年，中國汽車出口量達到230萬輛，延續(xù)了第一季度的主導(dǎo)地位，并保持了全球最大汽車出口國的地位。Canalys預(yù)測，2023全年，中國汽車出口量將達到540萬輛，其中電動汽車將占40%，達到220萬輛。
2023年上半年，歐洲和東南亞這兩個地區(qū)是領(lǐng)先電動汽車品牌優(yōu)先發(fā)展的核心，電動汽車銷量分別達到150萬輛和7.5萬輛，同比增長38%和250%。
預(yù)計2025年整體汽車出口量將達到790萬輛，其中電動汽車占比超過50%。
與內(nèi)燃機汽車相比，中國品牌的電動汽車表現(xiàn)更好，尤其是在東南亞、中東和非洲市場。在這里，電動汽車轉(zhuǎn)型的需求日益增長，中國品牌的市場份額分別達到71%和63%。比亞迪是東南亞最暢銷的電動汽車品牌，在該地區(qū)的電動汽車市場占有39.8%的份額。值得注意的是，比亞迪是電動汽車市場上唯一一個市場份額超過10%的品牌。
盡管電動汽車在拉美的滲透率相對較低，但中國品牌在推動電動汽車產(chǎn)品之前積累了渠道和品牌影響力，占領(lǐng)了58%的拉美電動汽車市場份額。
從中國出口電動汽車的品牌約有30個。但是市場頭重腳輕，前五大品牌在2023年上半年占據(jù)了42.3%的市場份額。特斯拉是五大出口商中唯一一家不是中國本土品牌的汽車制造商。
MG:
在中國電動汽車出口方面，名爵以25.3%的份額領(lǐng)先。2023年上半年，名爵輕型車海外銷量達到25.9萬輛，占總銷量的76%。其中，內(nèi)燃機汽車的銷量略高于電動汽車，占其海外銷量的56%。
比亞迪:
2023年上半年，比亞迪在海外市場銷售了7.4萬輛電動汽車，純電動汽車是主要驅(qū)動力，占總出口量的93%。
東南亞是比亞迪最大的海外市場，占比亞迪海外銷量的43%。
- 比亞迪劃時代旗艦SUV唐L正式上市，配置拉滿22.98萬起售
- 為大家庭而來，比亞迪劃時代旗艦SUV唐L震撼上市，售價22.98萬~28.98萬元
- 年輕人的第一臺旗艦轎車，比亞迪漢L以劃時代技術(shù)重塑20-30萬級轎車標桿
- 同比暴增59.8%！比亞迪一季度銷量破100萬輛，保持斷層式領(lǐng)先
- 2025年一季度新能源汽車交付量：特斯拉下降13%，比亞迪暴增59.81%
- 新能源車3月銷量穩(wěn)步回升：比亞迪37.7萬輛繼續(xù)領(lǐng)跑，零跑首次超理想
- 蔚來第三品牌firefly螢火蟲內(nèi)飾設(shè)計首次公開
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入？官方：目前不響應(yīng)障礙物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷軍親自回應(yīng)：無論發(fā)生什么，小米都不會回避
- 理想汽車3月交付36674輛 同比增長26.5%
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
