鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間1月28日消息，美國證券交易委員會(huì)(SEC)正在調(diào)查埃隆·馬斯克(Elon Musk)在塑造特斯拉自動(dòng)駕駛汽車聲明中所扮演的角色。這是SEC審查該世界第二富豪行為的最新努力。中國造車新勢力近年也在自動(dòng)駕駛技術(shù)宣傳上“降級(jí)”。
知情人士稱，SEC正在對特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)(Autopilot)聲明進(jìn)行調(diào)查，對馬斯克的審查屬于其中的一部分。該知情人士討論的是尚未披露的調(diào)查內(nèi)容。根據(jù)SEC的規(guī)定，作為特斯拉的CEO，馬斯克的言論真實(shí)性具有特別重要性。SEC拒絕置評(píng)。馬斯克和他的律師亞歷克斯·斯皮羅(Alex Spiro)沒有回應(yīng)置評(píng)請求。
馬斯克已經(jīng)在幾個(gè)方面與SEC發(fā)生了沖突。不過，SEC對Autopilot的審查直接觸及了被馬斯克認(rèn)為對特斯拉未來至關(guān)重要的一項(xiàng)業(yè)務(wù)優(yōu)先事項(xiàng)。
知情人士稱，SEC官員正在權(quán)衡馬斯克是否做出了不恰當(dāng)?shù)那罢靶躁愂?。該機(jī)構(gòu)執(zhí)法部門的調(diào)查并不一定會(huì)導(dǎo)致后果，但可能會(huì)導(dǎo)致公司和高管面臨訴訟、罰款或其他民事處罰。目前還無法確定馬斯克關(guān)于Autopilot的哪些陳述或活動(dòng)引起了SEC的注意。
多年來，特斯拉的輔助駕駛技術(shù)一直是馬斯克關(guān)注的焦點(diǎn)。他親自指導(dǎo)了2016年一段視頻的制作，這段視頻可能夸大了特斯拉輔助駕駛技術(shù)的能力。視頻中承諾的最終全自動(dòng)、無需用手的駕駛功能尚未實(shí)現(xiàn)。
然而，該視頻至今仍保存于特斯拉官網(wǎng)上，在視頻開頭甚至有一句宣傳語稱“司機(jī)之所以還坐在駕駛座上，僅僅是出于法律的要求，而他其實(shí)什么事也沒做，車完全是自動(dòng)駕駛的?！?/p>
在此演示視頻上線后，馬斯克還在推特上進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，并附文：" 特斯拉可以在完全無人干預(yù)的情況下，從城市街道自動(dòng)駕駛至高速公路，再返回街道，最后找到停車位自動(dòng)泊車。"
中國造車新勢力也在自動(dòng)駕駛技術(shù)宣傳上引發(fā)過爭議。2021年，在發(fā)生了蔚來ES8車主因使用輔助駕駛技術(shù)不幸遇難后，理想官網(wǎng)將其輔助駕駛技術(shù)宣傳調(diào)整為“理想AD輔助駕駛系統(tǒng)”，刪除了“高級(jí)”二字。小鵬汽車則將“XPILOT3.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”修改為了“XPILOT3.5智能輔助駕駛系統(tǒng)”。
特斯拉股價(jià)周五大漲11%，將今年的漲幅擴(kuò)大至44%，原因是投資者樂觀地認(rèn)為這家電動(dòng)汽車制造商最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過去。去年，特斯拉股價(jià)下跌了65%，部分原因是人們擔(dān)心馬斯克會(huì)因?yàn)槭召復(fù)铺囟中摹８鶕?jù)彭博億萬富翁指數(shù)，馬斯克目前的身價(jià)為1557億美元。(作者/簫雨)
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