財(cái)聯(lián)社上海12月15日訊(編輯 黃君芝)今年以來,特斯拉股價一直無法掙脫“跌跌不休的命運(yùn)”。截至周三美股收盤,特斯拉再跌2.58%,報(bào)156.8美元,今年以來的累計(jì)跌幅擴(kuò)大至60%。其市值降至4913.28億美元,自2020年11月以來首次跌破5000億美元大關(guān)。
據(jù)悉,特斯拉是標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)第六大成份股,也是今年該指數(shù)的第三大拖累因素,2020年12月該公司被納入標(biāo)普500指數(shù)成份股。
投資者對潛在衰退擔(dān)憂和美聯(lián)儲加息令特斯拉股價飽受打擊,投資者紛紛拋售高風(fēng)險(xiǎn)和昂貴的股票,給科技股和成長型資產(chǎn)帶來強(qiáng)烈拋壓。
除此之外,該公司自身亦面臨不少問題,例如供應(yīng)短缺、原材料成本飆升和生產(chǎn)中斷,以及公司CEO埃隆·馬斯克專注于扭轉(zhuǎn)新收購的推特的頹勢,都對該股造成了沉重壓力。
另一方面,由于股價下滑,馬斯克也已失去了全球首富這一頭銜,奢侈品巨頭路威酩軒集團(tuán)(LVMH)董事長Bernard Arnault取而代之。根據(jù)《福布斯》的數(shù)據(jù),截至周三收盤,Arnault的凈資產(chǎn)為1909億美元,而馬斯克凈資產(chǎn)為1740億美元。
投行持謹(jǐn)慎態(tài)度
與此同時,特斯拉明年的前景也變得黯淡。周三,至少有兩家華爾街投行對特斯拉和整個電動汽車行業(yè)持謹(jǐn)慎態(tài)度。
高盛對特斯拉股票依舊維持“買入”評級,但將目標(biāo)價從305美元下調(diào)至235美元,以反映供需“疲軟”。
大摩則警告稱,“電動汽車需求正在急剎車”,并下調(diào)了其對電動汽車在美國的采用前景的預(yù)測。
盡管特斯拉的股價全年基本上都在下滑,但過去幾個月跌幅進(jìn)一步加劇,自9月底以來股價下跌了41%。而同期標(biāo)普500指數(shù)上漲了11%,以科技股為主的納斯達(dá)克100指數(shù)上漲了7%。
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