特斯拉第三季度營(yíng)收未達(dá)預(yù)期:新工廠擠壓利潤(rùn)率

北京時(shí)間10月20日早間消息,據(jù)報(bào)道,特斯拉今日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,該公司第三季度營(yíng)收創(chuàng)歷史新高,但仍然未能達(dá)到華爾街預(yù)期,主要是因?yàn)榻桓读康陀陬A(yù)期,加之新的工廠和電池生產(chǎn)方面的支出擠壓了利潤(rùn)率。

  特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)在分析師電話會(huì)議上表示,第四季度需求旺盛,緩解了投資者的擔(dān)憂——他們?cè)緭?dān)心,消費(fèi)者可能因?yàn)槠\浀娜蚪?jīng)濟(jì)和特斯拉汽車的高售價(jià)而降低購(gòu)買欲望。但該公司的高管表示,一些交付問題仍然存在,第四季度的交付增幅不到50%,而產(chǎn)量增幅達(dá)到50%。

  特斯拉股價(jià)在周三盤后交易中下跌4.3%。

  盡管面臨全球經(jīng)濟(jì)疲軟的現(xiàn)狀,但特斯拉仍在快速擴(kuò)張,投資者也在密切關(guān)注經(jīng)濟(jì)降溫對(duì)需求的負(fù)面影響。

  該公司第三季度汽車業(yè)務(wù)毛利率為27.9%,低于分析師預(yù)期,也低于去年同期的30.5%。

  特斯拉第三季度營(yíng)收為214.5億美元,創(chuàng)歷史最高記錄,但低于分析師219.6億美元的分析師平均預(yù)期。

  特斯拉稱,由于美元兌主要貨幣的匯率走強(qiáng),對(duì)該公司的盈利產(chǎn)生了2.5億美元的負(fù)面影響。

  特斯拉表示,原材料價(jià)格上漲影響、柏林和德克薩斯州新工廠低下的效率、新型4680電池的生產(chǎn),都對(duì)該公司的盈利能力產(chǎn)生了影響。

  “盡管情況已經(jīng)有所改善,但物流波動(dòng)和供應(yīng)鏈瓶頸構(gòu)成的挑戰(zhàn)依然迫在眉睫。”特斯拉說(shuō)。馬斯克補(bǔ)充道,4680新型電池的的生產(chǎn)也在快速步入正軌。

  馬斯克還表示,該公司有理由進(jìn)行50億至100億美元的股票回購(gòu),具體要取決于董事會(huì)的審批。

  需求擔(dān)憂

  特斯拉第三季度的交付量之所以能夠創(chuàng)歷史最高記錄,主要源自中國(guó)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)。但隨著全球經(jīng)濟(jì)遇冷,以及馬斯克洽購(gòu)社交媒體公司Twitter,這個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)先鋒的股價(jià)還是較去年11月的歷史最高點(diǎn)下跌約50%。

  馬斯克在分析室電話會(huì)議上表示,他認(rèn)為特斯拉的市值將超過蘋果和沙特阿美兩家巨無(wú)霸公司的總和。特斯拉目前的市值為7000億美元,蘋果為2.3萬(wàn)億美元,沙特阿美為2.1萬(wàn)億美元。

  分析師已經(jīng)預(yù)料到馬斯克會(huì)在電話會(huì)議上表達(dá)樂觀的態(tài)度。馬斯克一直在為440億美元收購(gòu)Twitter籌集現(xiàn)金。部分分析師認(rèn)為,在特斯拉發(fā)布財(cái)報(bào)后,馬斯克可能需要再出售30億美元特斯拉股票才能幫助他完成這筆交易。

  特斯拉本月早些時(shí)候表示,該公司在7月至9月季度的汽車交付量環(huán)比增長(zhǎng)35%,但依然低于產(chǎn)量和分析師預(yù)期。

  特斯拉認(rèn)為主要問題源于車輛運(yùn)輸,但還是有分析師擔(dān)心需求已經(jīng)疲軟。

  馬斯克還表示,特斯拉的Cybertruck皮卡即將于明年年中投產(chǎn),而該公司的重型半掛車也將在今年晚些時(shí)候交付,明年的交付量將達(dá)到5萬(wàn)輛。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2022-10-20
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據(jù)報(bào)道,特斯拉今日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,該公司第三季度營(yíng)收創(chuàng)歷史新高,但仍然未能達(dá)到華爾街預(yù)期,主要是因?yàn)榻桓读康陀陬A(yù)期,加之新的工廠和電池生產(chǎn)方面的支出擠壓了利潤(rùn)率。

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