帝豪GL欲打破合資轎車前十壟斷 李書福再提200萬(wàn)銷量目標(biāo)

9月20日吉利帝豪GL正式上市，引來(lái)市場(chǎng)極大關(guān)注，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在帝豪GL上市現(xiàn)場(chǎng)回顧了吉利汽車創(chuàng)業(yè)三十年的歷程，重申了“讓吉利汽車走遍全世界”的造車夢(mèng)想。

值得注意的是，此次帝豪GL將作為帝豪家族的領(lǐng)軍者參與A級(jí)中高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，和合資品牌明星車型一較高下，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧對(duì)此信心滿 滿，“帝豪GL一定能夠打破合資品牌對(duì)轎車市場(chǎng)前十的壟斷，相信帝豪GL將會(huì)與華為手機(jī)、海爾電器一樣成為中國(guó)制造的新名片?！?/p>

“此次帝豪GL的上市，為吉利轎車、SUV雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略進(jìn)一步夯實(shí)了基礎(chǔ)。從A、A 到跨界SUV，帝豪軍團(tuán)的產(chǎn)品矩陣已然成型。”吉利汽車集團(tuán)副總裁林杰表示，帝豪將更加快速、穩(wěn)健地迎來(lái)下一個(gè)百萬(wàn)輛銷售目標(biāo)。

打破合資品牌前十壟斷

據(jù)了解，新上市的吉利帝豪GL有4組動(dòng)力總成，7款不同型號(hào)，價(jià)格區(qū)間為7.88萬(wàn)元至11.38萬(wàn)元，其中1.8l車型享受廠家3000元購(gòu)置稅補(bǔ)貼，補(bǔ)貼時(shí)間同步國(guó)家購(gòu)置稅減半政策期限。

隨著吉利帝豪GL的加入，“帝豪軍團(tuán)”已形成以帝豪GL、帝豪GS、新帝豪和帝豪EV為代表的家族式產(chǎn)品陣容，將對(duì)A級(jí)中高端轎車、A級(jí)轎車、跨界 SUV、新能源等細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面布局，提升帝豪車系在各個(gè)細(xì)分車型領(lǐng)域中橫向競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，以帝豪GL和帝豪GS為代表的帝豪車型，也將讓“帝豪軍團(tuán)” 在品質(zhì)和品牌形象上，都能直面合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)，在縱向繼續(xù)向上突破。

安聰慧表示，中國(guó)汽車品牌的成長(zhǎng)，有其內(nèi)在的規(guī)律和特點(diǎn)，吉利發(fā)現(xiàn) 并遵循這種規(guī)律，通過不斷洞察消費(fèi)者的需求，與最優(yōu)秀的品牌和產(chǎn)品對(duì)標(biāo)，不斷超越自我，走出一條具有吉利特色的“自勝之道”。其認(rèn)為，中國(guó)汽車品牌趕超合 資品牌的“分水嶺”已清晰可見，而吉利帝豪GL將是一款能全面比肩主流合資品牌的標(biāo)志性產(chǎn)品。

公開資料顯示，截至今年7月份吉利帝豪產(chǎn) 品已實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛銷售目標(biāo)，而此次上市的吉利帝豪GL將作為帝豪家族的領(lǐng)軍者參與A級(jí)中高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，和合資品牌明星車型一較高下，吉利汽車集團(tuán)副總 裁、銷售公司總經(jīng)理林杰表示，帝豪GL的上市，為吉利轎車、SUV雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略進(jìn)一步夯實(shí)了基礎(chǔ)。從A、A 到跨界SUV，帝豪軍團(tuán)的產(chǎn)品矩陣已然成型。 “帝豪將更加快速、穩(wěn)健地迎來(lái)下一個(gè)100萬(wàn)輛銷售目標(biāo)?！?/p>

200萬(wàn)輛銷售目標(biāo)

近兩年來(lái)，吉利汽車開啟了新品投放的進(jìn)程。從博瑞、博越、帝豪GS到今天的帝豪GL，吉利3.0代精品車陣營(yíng)日益壯大，品牌向上突破的決心也越發(fā)堅(jiān)定。

在吉利未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃中，從A0、A、A 到B級(jí)，每個(gè)級(jí)別都有轎車和SUV。目前，吉利已經(jīng)規(guī)劃了A級(jí)車帝豪、B級(jí)車博瑞、A級(jí)SUV博越。接下來(lái)，吉利將繼續(xù)開辟A0級(jí)SUV、B級(jí)SUV以及A0級(jí)和A00級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的明星車型。

在平臺(tái)規(guī)劃方面，吉利將形成四大平臺(tái)，具體來(lái)看，包括CMA基礎(chǔ)架構(gòu)，主要針對(duì)A級(jí)和B級(jí)車；FE平臺(tái)，目前在該平臺(tái)基礎(chǔ)上，已經(jīng)開發(fā)了帝豪、新帝 豪、帝豪GS；開發(fā)了B級(jí)車博瑞的KC平臺(tái)；開發(fā)了SUV博越的NL平臺(tái)；以及未來(lái)的全新小型車平臺(tái)。小型車平臺(tái)開發(fā)的產(chǎn)品將替代熊貓和金剛。此外，吉利 還將進(jìn)入MPV細(xì)分市場(chǎng)。

隨著平臺(tái)和產(chǎn)品布局的完成，吉利計(jì)劃2020年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛銷售目標(biāo)（不包括沃爾沃在內(nèi)），其中國(guó)內(nèi)160 萬(wàn)輛，海外40萬(wàn)輛。安聰慧此前表示，對(duì)于一家汽車企業(yè)而言，只有進(jìn)入全球前十，才有競(jìng)爭(zhēng)力，而實(shí)現(xiàn)銷量200萬(wàn)輛的目標(biāo)則是吉利沖擊全球前十的數(shù)量上的 考核標(biāo)準(zhǔn)。

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