日產(chǎn)稱將狀告韓國 否認(rèn)尾氣排放造假

網(wǎng)易汽車6月29日報(bào)道據(jù)《今日日本》網(wǎng)站報(bào)道，日本汽車制造商日產(chǎn)汽車在當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一對外表示，該公司已經(jīng)向韓國發(fā)起訴訟，對其指控該公司涉嫌操縱其暢銷的運(yùn)動(dòng)多功能車尾氣排放測試數(shù)據(jù)進(jìn)行回應(yīng)。

日產(chǎn)汽車指出，該公司投入重金研發(fā)綠色技術(shù)——特別是電動(dòng)車領(lǐng)域——對于韓國方面的指控，日產(chǎn)將繼續(xù)強(qiáng)烈否認(rèn)。

按照韓國環(huán)保部門的要求，日產(chǎn)汽車支付了3.3億韓元的罰金，但日產(chǎn)表示，將會(huì)通過法律途徑駁回韓國方面的指控。日產(chǎn)汽車表示：“雖然我們已經(jīng)向韓國環(huán)保部支付了罰金，但我們已經(jīng)就韓國環(huán)保部的行為發(fā)起了行政申訴?！?/span>

據(jù)了解，在今年5月，韓國表示，將要求日產(chǎn)汽車支付罰金，隨后要求該國地方檢查部門對日產(chǎn)韓國公司進(jìn)行調(diào)查，在此之前，韓國方面指控日產(chǎn)的Qashqai車型存在尾氣排放欺詐體系，使其測試情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于實(shí)際水平。

韓國政府的這一決定是基于去年12月開始的一項(xiàng)調(diào)查。當(dāng)時(shí)德國汽車制造商大眾汽車承認(rèn)，對旗下1100萬輛柴油引擎車安裝了設(shè)備，使其在汽車尾氣排放測試中作弊。隨后韓國方面也決定展開相關(guān)調(diào)查。

不僅如此，韓國還禁止這些車輛在韓國銷售。

在今年4月，另一個(gè)日本汽車巨頭三菱汽車承認(rèn)，在過去數(shù)年中一直偽造有關(guān)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)操縱使汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性好于實(shí)際。

上個(gè)月，日產(chǎn)汽車表示，將向三菱汽車注入22億美元的資金成為其頭號股東，日產(chǎn)汽車的這一決定無疑為三菱汽車帶來了一線生機(jī)。日產(chǎn)首先發(fā)現(xiàn)三菱汽車燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)存在的問題，但三菱曾表示，日產(chǎn)與此欺詐無關(guān)。據(jù)悉，三菱汽車為日產(chǎn)生產(chǎn)的兩款車型涉及其中。

與此同時(shí)，小車制造商鈴木也曾因坦承，因?yàn)閭卧炱嚾加徒?jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)而受到了影響，該公司稱，在過去數(shù)年中一直采用不正當(dāng)?shù)娜加徒?jīng)濟(jì)性測試方式，數(shù)百萬輛車涉及其中。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。