一年過(guò)半 車(chē)市發(fā)生了哪些大事

2016年轉(zhuǎn)眼就走過(guò)了一半，新常態(tài)下的中國(guó)車(chē)市，挑戰(zhàn)與機(jī)遇同在。順勢(shì)而變，是如今每個(gè)車(chē)企都已明確的主題。于是，與汽車(chē)業(yè)的調(diào)整、創(chuàng)新、變革相關(guān)的種種，成為2016年上半年的關(guān)鍵詞。

關(guān)鍵詞1

人事變動(dòng)頻繁

當(dāng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)步入新常態(tài)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷著互聯(lián)網(wǎng)挑戰(zhàn)等諸多變革。在此環(huán)境下，車(chē)企高管的席位變動(dòng)更加頻繁。

歷數(shù)上半年汽車(chē)圈的人事變動(dòng)，北汽集團(tuán)的換血規(guī)模無(wú)意最大也最引人注目。從合資板塊到股份公司，北汽上百名高管大換防，引發(fā)外界猜測(cè)。

而隨著中國(guó)成為全球最重要的市場(chǎng)，在華車(chē)企高管也因此在各自企業(yè)中扮演了更重要的位置。今年6月初，福特宣布了其在華發(fā)展歷程中最大規(guī)模的一次 高層人事調(diào)整，涉及五名管理層的八項(xiàng)任命和職能變化，其特殊之處在于不再單設(shè)中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)這一職位，中國(guó)區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)直接由亞太區(qū)總裁兼任。由此，福特中國(guó) 區(qū)的地位得到升級(jí)。

上半年，還有不少高管選擇告別傳統(tǒng)、擁抱互聯(lián)網(wǎng)。年初，原東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理戴雷宣布離職，選擇加盟新型互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)和諧富 康，并擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官。無(wú)獨(dú)有偶，沃爾沃汽車(chē)中國(guó)銷售有限公司總裁兼CEO付強(qiáng)也于近期離職，并和戴雷選擇了同樣的去處，加盟和諧富康旗下全新組建的智能 電動(dòng)汽車(chē)公司愛(ài)車(chē)公司，并出任首席執(zhí)行官。這在一定程度上也反映了汽車(chē)市場(chǎng)的格局變化及未來(lái)趨勢(shì)，未來(lái)或許會(huì)有更多傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的汽車(chē)人轉(zhuǎn)投創(chuàng)業(yè)大軍。

關(guān)鍵詞2

跨界造車(chē)

毫無(wú)疑問(wèn)，如今汽車(chē)圈的熱詞，除了新能源和互聯(lián)網(wǎng) ，就是造車(chē)。近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已不新鮮，如樂(lè)視、百度、蔚來(lái)汽車(chē)等等，都是打著互聯(lián)網(wǎng)大旗，向傳統(tǒng)汽車(chē)制造業(yè)撲去，人們?cè)燔?chē)的熱情似乎從未像今天這般高漲。

不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)公司，還有其他非汽車(chē)生產(chǎn)商也正在爭(zhēng)相涌入汽車(chē)制造業(yè)。近日，清潔能源公司漢能集團(tuán)發(fā)布了4款太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)，均搭載了其薄膜太 陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)的最新成果。而就在不久前，格力集團(tuán)董事長(zhǎng)董明珠對(duì)格力造車(chē)的進(jìn)展大方回應(yīng)，稱“今天我來(lái)捅破這層窗戶紙：格力收購(gòu)新能源企業(yè)，真的要開(kāi)始造 汽車(chē)了?！?/p>

與此同時(shí)，跨界造車(chē)的公司與傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)商的合作也越來(lái)越緊密。年初，樂(lè)視宣布與豪華跑車(chē)制造商阿斯頓·馬丁展開(kāi)合作，共同打造新型互聯(lián)網(wǎng)智能 電動(dòng)汽車(chē)。江淮汽車(chē)則與蔚來(lái)汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈等方面展開(kāi)合作。而上汽集團(tuán)與阿里聯(lián)手打造的首款量產(chǎn)互聯(lián) 網(wǎng)汽車(chē)榮威RX5則已于近日上市。

關(guān)鍵詞3

二手車(chē)取消限遷

目前，我國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)1.7億輛，二手車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。但二手車(chē)交易不便利、信息不透明等問(wèn)題制約了二手車(chē)消費(fèi)。限遷政策即是這些影響因素中的一個(gè)。近年來(lái)，各地以環(huán)保排放為名限制外地二手車(chē)遷入，限遷的范圍逐步擴(kuò)大。

今年3月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于汽車(chē)業(yè)的反壟斷指南》（征求意見(jiàn)稿），在阻礙二手車(chē)發(fā)展的限遷問(wèn)題上明確提出，行政機(jī)關(guān)和法律、法規(guī)授權(quán)的具有 管理汽車(chē)流通事務(wù)職能的組織，不應(yīng)違反《反壟斷法》第五章規(guī)定實(shí)施排除、限制競(jìng)爭(zhēng)的行為，其中即包括二手車(chē)限遷行為。此后不久，國(guó)務(wù)院出臺(tái)13號(hào)文《關(guān)于 促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》，提出不得制定實(shí)施限制二手車(chē)遷入政策，除部分地區(qū)外，已經(jīng)實(shí)施限制二手車(chē)遷入政策的地方，要在2016年5月底前予以取 消，為促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展。

近日，為促進(jìn)二手車(chē)便利交易、活躍二手車(chē)市場(chǎng)，商務(wù)部發(fā)布《商務(wù)部等11部門(mén)辦公廳關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易 加快活躍二手車(chē)市場(chǎng)的通知》，以貫徹落實(shí)此前國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱“《意見(jiàn)》”）。其中再次明確提到“促進(jìn) 二手車(chē)異地交易。已依法注冊(cè)登記的小微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)可以在本行政轄區(qū)或者擬轉(zhuǎn)入行政轄區(qū)經(jīng)銷、買(mǎi)賣(mài)、拍賣(mài)和經(jīng)紀(jì)?！庇袠I(yè)內(nèi)人士指出，此番商務(wù)部再次喊 話促進(jìn)二手車(chē)異地交易，是為督促實(shí)行限遷政策的城市盡快落實(shí)《意見(jiàn)》要求。

目前，已有部分地區(qū)陸續(xù)宣布取消二手車(chē)限遷政策，但仍有部分地區(qū)尚未落實(shí)取消限遷的政策。

關(guān)鍵詞4

新能源汽車(chē)騙補(bǔ)

自去年以來(lái)，新能源汽車(chē)騙補(bǔ)問(wèn)題便被不斷爆出，這也成為汽車(chē)行業(yè)備受關(guān)注的一件大事。

近年來(lái)為促進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家及地方政府不斷加大新能源汽車(chē)推廣力度，利好政策頻出，得益于此，新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛。

我國(guó)從2010年開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。據(jù)公開(kāi)報(bào)道顯示，2015年中央和地方政府用于新能源市場(chǎng)的補(bǔ)貼總數(shù)已超過(guò)百億元。只要新能源車(chē) 輛達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，新能源汽車(chē)企業(yè)除了中央財(cái)政補(bǔ)貼，還能享受地方補(bǔ)貼。但由于監(jiān)督機(jī)制不夠完善，高額補(bǔ)貼也催生了大量“騙補(bǔ)者”。

今年1月20日，工信部、財(cái)政部、科技部和發(fā)改委聯(lián)合啟動(dòng)對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)情況的專項(xiàng)核查工作，核查范圍覆蓋全部新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，以及運(yùn)營(yíng)企業(yè)、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車(chē)用戶。3月份開(kāi)始，國(guó)務(wù)院已把遏制騙補(bǔ)行為作為重點(diǎn)督查問(wèn)題。

今年3月，央視新聞?lì)l道報(bào)道了新能源汽車(chē)騙補(bǔ)的調(diào)查，揭開(kāi)首家因“騙補(bǔ)”被查的企業(yè)——江蘇省蘇州市吉姆西客車(chē)。

關(guān)鍵詞5

油耗造假

今年4月20日，日本三菱汽車(chē)工業(yè)公司承認(rèn)，企業(yè)在燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試中有“不當(dāng)”行為，數(shù)據(jù)結(jié)果夸大了汽車(chē)的燃油效率，美化了油耗數(shù)值，預(yù)計(jì)有 62.5萬(wàn)輛汽車(chē)的測(cè)試結(jié)果受到影響，其中包括三菱汽車(chē)供給日本日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)公司的產(chǎn)品。受丑聞?dòng)绊懀馄?chē)當(dāng)天股價(jià)大跌逾15%，市值蒸發(fā)66億美元。 這是三菱汽車(chē)?yán)^十多年前隱匿瑕疵事件以來(lái)的最大丑聞。

此后不久，鈴木汽車(chē)也卷入了造假丑聞。鈴木汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO鈴木修在記者會(huì)上表示，“沒(méi)有按照規(guī)定的測(cè)定方法測(cè)定，深深地道歉。”鈴木表示， 自2010年以來(lái)，公司一直根據(jù)本公司蓄積的室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)等算出燃效性能。這一檢測(cè)方法一直未遵守國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。目前已經(jīng)確認(rèn)現(xiàn)在銷售的16種車(chē)型沒(méi)有按照本 國(guó)國(guó)土交通省規(guī)定的方法進(jìn)行燃效測(cè)定，涉及210萬(wàn)輛汽車(chē)，但銷往海外市場(chǎng)的車(chē)型未受影響。因造假丑聞，鈴木修近日辭去CEO一職，改由其子鈴木俊宏接 任。

近年來(lái)，車(chē)企油耗造假風(fēng)波不斷。去年9月，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)去年深陷“排放門(mén)”丑聞，品牌形象直線下滑。去年10月，德國(guó)汽車(chē)司機(jī)協(xié)會(huì)的一項(xiàng)測(cè) 試顯示，除大眾外，雷諾、日產(chǎn)、現(xiàn)代、雪鐵龍、菲亞特、沃爾沃、福特、寶馬、奔馳、標(biāo)致等多家汽車(chē)制造商的柴油乘用車(chē)也存在尾氣排放超標(biāo)問(wèn)題。

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