[導讀]博瑞上市之后，吉利的銷量就一直在走上坡路，所以，博瑞的銷量不容有失。
7月6日，吉利汽車發(fā)布了6月份銷量公告，6月份吉利銷售新車46574輛，同比增長高達41%，環(huán)比增長2%，上半年累計銷量280337輛，同比增長11%，完成了全年目標的47%。
由于博越和帝豪GS銷量的上升，吉利SUV車型的占比由23%上升到30%，這對吉利汽車來說無疑是個好消息，畢竟SUV車型利潤更高，隨著遠景SUV和金剛CROSS的上市，吉利SUV車型的占比無疑會更高。轎車和SUV銷量比例均衡或許是吉利最想看到的局面。
博越 8142輛，環(huán)比增長34.6%
博越本月的銷量表現(xiàn)終于讓所有關(guān)心這款車的人松了口氣，8142輛的銷量成績雖然在自主品牌SUV陣營并不是個特別漂亮的數(shù)字，但能充分說明博越這款車確實是受到消費者認可的，隨著產(chǎn)能的進一步釋放，7月份銷量破萬應該不是問題。據(jù)吉利內(nèi)部人士透露，寶雞基地在今年三季度的正式投產(chǎn)，再加上春曉基地產(chǎn)能爬坡完成，博越在今年底的月產(chǎn)能有望超過2萬輛，提車周期將縮短至2個月。從銷售終端得到的信息是，吉利博越目前主銷車型是售價13.98萬元的1.8T 6AT智慧型和售價 14.88萬元的1.8T 6AT智尊型，這對吉利和自主品牌都是個好消息，說明吉利博越打破了自主品牌SUV價格戰(zhàn)的怪圈，真正和合資品牌站在了同一個戰(zhàn)場上。
帝豪GS 4600輛，環(huán)比增長64.28%
帝豪GS4600輛的銷量數(shù)字雖然說不上多好，但其表現(xiàn)可以說是終于打破了跨界車叫好不叫座的尷尬局面，開拓了一個新的增長點，因此吉利在推出帝豪GS之后又迅速推出了金剛CROSS。顏值、性價比是帝豪GS受到熱捧的關(guān)鍵因素。這款車銷量會破萬嗎？會成為吉利的新神車嗎？汽車天涯認為要想破萬還比較困難，畢竟這是一款小眾車型，但還有增長的空間。
新帝豪 16969輛，同比增長46% ，環(huán)比增長12.3%
連續(xù)下滑兩個月之后，新帝豪終于迎來了小幅增長，繼續(xù)霸占自主品牌轎車排行榜冠軍的位置，也很有可能再次擠進轎車銷量排行榜前十。
新帝豪1-6月銷量數(shù)據(jù)
如果中國汽車界要找最強IP，除了哈弗，就是帝豪了。隨著帝豪GL的上市，帝豪GS的熱賣，帝豪品牌的品牌影響力也將越來越強，帝豪完全有可能復制大眾汽車在中國市場的成功故事。
遠景 9069輛，同比增長32% ，環(huán)比下滑13.28%
遠景本月銷量跌破萬輛大關(guān)，但與去年同期相比，增長達32%，際上，在這一細分市場，遠景是寂寞的，除了比亞迪F3對他緊追不舍，其他自主品牌車型和他的銷量差距都在5000輛以上。所以遠景接下來的市場表現(xiàn)，應該會穩(wěn)定在一萬輛左右。
金剛 3757輛，同比增長3% 環(huán)比下滑13.67%
金剛還能成為“金剛”嗎？難，小型車市場已經(jīng)是無可奈何花落去了，其所在細分市場的萎靡也決定了金剛銷量不會再有大的突破。不過吉利顯然覺得金剛還有很大的價值，于是又推出了金剛CROSS。
博瑞 3335輛，同比下滑1% ，環(huán)比下滑17%
也許隨著博瑞“行政”版的上市，博瑞的銷量才可能迎來新的突破。 對于吉利而言，博瑞的意義遠遠超過了幾千輛車的銷量，而是間接提升了吉利的品牌形象。博瑞也確實是吉利的“吉祥物”，博瑞上市之后，吉利的銷量就一直在走上坡路，所以，博瑞的銷量不容有失。
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