戴姆勒CEO 汽車產(chǎn)業(yè)電動電池比氫燃料電池占優(yōu)勢

戴姆勒CEO蔡澈認為電動電池比氫燃料電池占優(yōu)勢

鳳凰科技訊 北京時間2月22日消息，戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）在接受德國媒體采訪時表示，在未來的汽車產(chǎn)業(yè)中，電動電池相比氫燃料電池稍稍占有一定的優(yōu)勢。

蔡澈還說，在兩個領域戴姆勒與合作伙伴都有合作，兩種競爭技術中到底哪種會更加成功現(xiàn)在仍然不明朗。但是蔡澈認為：“有一點倒是已經(jīng)得到確認：電動電池最近幾年變得更有吸引力了，它更有可能流行起來了?！辈坛悍Q電動電池在兩大關鍵領域取得了進步：一是充電一次的單程行駛距離，二是充電時間。

“電動汽車充電一次單程行駛距離達到500千米，快速充電時間只要20分鐘，這些都是可以實現(xiàn)的?！?/p>

反觀燃料電池，最大的挑戰(zhàn)在于讓氫的價格降下來，建立廣泛的網(wǎng)絡，這些都還沒有解決。蔡澈已經(jīng)向德國政府提出要求，希望它們能多做一些工作，好讓德國在2020年之前達成銷售100萬輛電動汽車的目標，但他并沒有要求提供補貼。

“補貼只能起到橋接作用?！辈坛赫J為從中長期來看它并不是有效的解決方案。

在建設電動汽車充電網(wǎng)點方面，德國的步伐落后于挪威、荷蘭等國家。蔡澈稱：“我只想說：如果一切保持現(xiàn)狀，要想在2020年之前讓100萬輛電動汽車行駛在德國的道路上是不可能實現(xiàn)的。”

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。