韓國擬對中國電動公交補貼提異議

韓國政府將于3月17日在中國北京舉行的韓中商務部長會談上，就中方變更電動公交車補貼政策提出異議。

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部第二次官(副部長)禹泰熙23日在例行記者會上表示，就三元電池公交車補貼問題，韓方以產(chǎn)業(yè)部長官名義向中國政府發(fā)送了信函，韓政府還召見中國駐韓大使請求提供協(xié)助，通過各種途徑向中方提出異議。此次商務部長會談上，韓方同樣將該問題包含在了韓方議題之中。

中國政府上月中旬變更電動公交車補貼政策，僅向由中國廠家主要生產(chǎn)的磷酸鋰鐵(LFP)電池公交車提供補貼，而以安全性等為由，暫不向由LG化學、三星SDI等韓國廠商主要生產(chǎn)的三元電池公交車提供補貼。

目前，在中國的電動汽車市場上，電動公交車約占40%，中國政府向價格約在2-3億韓元(約合人民幣106萬元-159萬元)的電動公交車提供約1.8億韓元的補貼，而在中國設廠的韓企若無法獲得補貼的話，就難以在當?shù)劁N售電動公交車。另外，LG化學和三星SDI為了加快進軍中國電動車市場，去年增設大規(guī)模生產(chǎn)線，而此次中國政府的決定若最終實施，這些企業(yè)將蒙受巨大損失。

韓國產(chǎn)業(yè)部長官周亨煥和中國商務部部長高虎城將出席會議。

三元材料電池安全性之辯

2016年一開年，一則關于三元材料電池的新聞引起軒然大波：中國電動汽車百人會論壇上，工信部裝備司司長張相木表示，我國在三元鋰電池領域起步晚，用于客車的安全性開發(fā)和驗證還不夠，工信部將組織開展對三元鋰電池的風險評估，在評估完成前，暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應用推薦車型目錄。

國內(nèi)純電動汽車的電池技術路線主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等，技術路線之爭也由來已久，這次三元材料動力電池被單獨暫停用于新能源客車，立刻激起眾多的不同意見站隊。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。