瓜子二手車(chē)被指數(shù)據(jù)造假 夸大四倍

目前，二手車(chē)交易平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越白熱化，涌進(jìn)來(lái)的投資機(jī)構(gòu)也越來(lái)越多，砸廣告、瘋狂補(bǔ)貼成了二手車(chē)行業(yè)的一個(gè)共同的現(xiàn)象。特別是從58趕集中“剝離”出來(lái)的瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)勢(shì)頭更為詭異，已經(jīng)到了讓人看不懂的地步。

實(shí)際上，以二手車(chē)行業(yè)的成熟度來(lái)看，這個(gè)領(lǐng)域的“燒錢(qián)速度”可能比一般的電商、O2O更快，成長(zhǎng)起來(lái)的周期也可能更長(zhǎng)一些。這也意味著，二手車(chē)平臺(tái)大戰(zhàn)會(huì)是一個(gè)資本接力的游戲。

瓜子“數(shù)據(jù)造假”的真?zhèn)握?/strong>

這兩天，趕集的原創(chuàng)始人楊浩涌首次公布了瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)的車(chē)輛和交易數(shù)據(jù)，成立短短時(shí)間，就能華麗地拉出亮麗的成績(jī)單的同時(shí)，其數(shù)據(jù)的“真假”也遭到了行業(yè)的質(zhì)疑。根據(jù)瓜子透露的數(shù)據(jù)，目前平臺(tái)實(shí)時(shí)在售車(chē)源超5萬(wàn)輛、單日UV峰值超過(guò)200萬(wàn)、9月單月交易額超4億。

但數(shù)據(jù)剛公布后就惹來(lái)了“非議”。根據(jù)媒體報(bào)道，瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)實(shí)際車(chē)輛只有3萬(wàn)輛。而核驗(yàn)的方式也很簡(jiǎn)單，以消費(fèi)者身份，直接在“瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)” 實(shí)時(shí)搜索全國(guó)、全部在線的實(shí)時(shí)車(chē)源，網(wǎng)站顯示的可選車(chē)實(shí)際為31000臺(tái)左右。而這個(gè)搜索車(chē)源也隨著時(shí)間變化，另外一個(gè)時(shí)段，“車(chē)事兒”公眾號(hào)以同樣方法 搜索，看到的數(shù)據(jù)是不到21000臺(tái)。但無(wú)論是哪個(gè)版本，都距離50000臺(tái)差著一倍。

此外，一些質(zhì)疑的聲音采取的方式是抽篩的方式，通過(guò)隨機(jī)抽取100臺(tái)不同價(jià)位和品牌的二手車(chē)對(duì)象，撥打瓜子的客服電話，只有不到一半的車(chē)輛能見(jiàn)面看車(chē)。據(jù) 此猜測(cè)，瓜子二手車(chē)的真實(shí)車(chē)輛數(shù)據(jù)再打一個(gè)對(duì)折，相當(dāng)于是其公布的5萬(wàn)臺(tái)的1/4。根據(jù)瓜子方面針對(duì)12月的銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)將成交1萬(wàn)臺(tái)左右的車(chē)輛。說(shuō)實(shí) 話，對(duì)于一家成立時(shí)間很短的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，又是采取的C2C模式，能達(dá)到萬(wàn)臺(tái)交易規(guī)模，還是相當(dāng)“逆天”的。

那么，楊浩涌和瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)究竟有沒(méi)有涉及“數(shù)據(jù)造假”呢？這個(gè)問(wèn)題只能辯證地來(lái)看。假設(shè)瓜子的數(shù)據(jù)有部分水分，但增長(zhǎng)如此快也并非完全不可能：一是 瓜子11月獨(dú)立時(shí)，就拿到了6000萬(wàn)美元的融資，馬不停蹄地開(kāi)始了瘋狂砸廣告的模式，一下子能吸引到海量的用戶(hù)；二是，瓜子雖然是一個(gè)新平臺(tái)，卻繼承了 58同城二手車(chē)和趕集好車(chē)的“流量”，兩大導(dǎo)流平臺(tái)加持，一下子爆發(fā)理論上也說(shuō)得過(guò)去。只不過(guò)，這樣的假設(shè)，概率極低。

真是數(shù)據(jù)“摻水”的話，也可以理解

我們不去猜測(cè)瓜子二手車(chē)公布的車(chē)源和成交數(shù)據(jù)是否存在“造假”，但瓜子手頭“缺錢(qián)”是肯定的，估計(jì)也早開(kāi)始張羅下一輪融資了。但這就帶來(lái)了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的 “慣性邏輯”，融資看的是實(shí)時(shí)車(chē)輛和交易數(shù)據(jù)，以及二手車(chē)平臺(tái)的商業(yè)模式、行業(yè)排名。這些是投資機(jī)構(gòu)盯的“硬指標(biāo)”，如果是為了投其所好，在數(shù)據(jù)上“摻 水”，邏輯上也是可以理解的。

何況在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里，“數(shù)據(jù)造假”是一個(gè)公開(kāi)的秘密，只不過(guò)沒(méi)人在公開(kāi)場(chǎng)合去戳破這層窗戶(hù)紙。今年9月份，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就炮轟過(guò)二手車(chē)平臺(tái)，指出雖然2014年這個(gè)領(lǐng)域投資總額高達(dá)30億美元，但劉強(qiáng)東吐槽某二手車(chē)APP實(shí)際只賣(mài)掉了兩輛車(chē)，卻估值2億美元。

這就容易形成一個(gè)惡性循環(huán)，當(dāng)一家企業(yè)開(kāi)始“說(shuō)謊”時(shí)，其他企業(yè)只能跟隨“破窗效應(yīng)”，否則很難融到下一輪錢(qián)。而投資機(jī)構(gòu)即使知道數(shù)據(jù)存在水分，為了讓下 一輪機(jī)構(gòu)接棒，對(duì)此也睜一只眼閉一只眼。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，如媒體報(bào)道，瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)在融資壓力下，給數(shù)據(jù)注一些水的可能性是說(shuō)得通的，關(guān)鍵是真實(shí)的數(shù) 據(jù)量有多大。

二手車(chē)C2C模式，難點(diǎn)在哪里？

瓜子二手車(chē)就屬于典型的C2C模式。雖說(shuō)從商業(yè)模式上，縮短了中間路徑，讓買(mǎi)賣(mài)雙方直接對(duì)接，但過(guò)去由二手車(chē)中介所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧?，卻一樣也不會(huì)少，且需要平 臺(tái)方去解決，這不僅加大了成交的難度，更讓平臺(tái)的成長(zhǎng)性在初期受到壓制，很難短期內(nèi)就爆發(fā)出很大的能量。恰恰因此，瓜子二手車(chē)拋出12月成交1萬(wàn)臺(tái)的數(shù)字 預(yù)期后，業(yè)界普遍對(duì)此存疑。

說(shuō)實(shí)話，二手車(chē)市場(chǎng)也有很多規(guī)則，不管是哪種模式，“得車(chē)源者得天下”是硬道理，車(chē)源又在哪里呢？經(jīng)銷(xiāo)商、4S店、黃牛、個(gè)人等手里都有。如果把這些車(chē)源都“轉(zhuǎn)化”到平臺(tái)上，一下子數(shù)據(jù)就會(huì)很好看，而采用的通常做法就是“補(bǔ)貼”式誘惑。

所以冷靜、客觀地來(lái)看瓜子二手車(chē)的“數(shù)據(jù)造假”的爭(zhēng)議，結(jié)論很可能是“存在即合理”。無(wú)論是融資壓力所致，還是更好地進(jìn)行公關(guān)炒作，讓數(shù)字更漂亮，都沒(méi)有 壞處。即使我們也相信，作為一手開(kāi)創(chuàng)趕集的楊浩涌及團(tuán)隊(duì)，本身并不支持這一做法，也對(duì)刷單現(xiàn)象嫉惡如仇，但當(dāng)身在二手車(chē)的江湖中，人們往往身不由已。