中間商來(lái)了 人人車不直賣

宣稱“個(gè)人車主賣給個(gè)人買家，沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的人人車打破了以往的承諾。想要購(gòu)置一輛二手車的林先生表示，在人人車預(yù)約看車時(shí)才知道，原來(lái)平臺(tái)上掛出的待售車輛有的是來(lái)自車商。

車商混入

林先生日前在人人車平臺(tái)上看中了一款寶馬5系2013款豪華型車型，在了解車輛沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)重大事故后，便預(yù)約看車。“原本以為會(huì)是在人人車工作人員帶領(lǐng)下與車主協(xié)商，但到達(dá)看車地點(diǎn)才知道，這輛車實(shí)際上是寶馬4S店銷售的置換車輛”，林先生表示。

北京商報(bào)記者在人人車官網(wǎng)上找到了林先生看中的車輛。網(wǎng)頁(yè)信息顯示，該款車輛售價(jià)為37.8萬(wàn)元，有過(guò)3次過(guò)戶記錄，車主為李先生，看車地點(diǎn)為海淀 區(qū)西北旺。林先生稱，西北旺是北京較大的汽車4S店聚集地，看車地點(diǎn)就在當(dāng)?shù)氐囊患覍汃R4S店，李先生其實(shí)是人人車的工作人員。此外，林先生透露，在看車 過(guò)程中，人人車的客戶經(jīng)理還向他推薦了一款寶馬3系運(yùn)動(dòng)款車型，這款車型也在平臺(tái)上有展示。

人人車銷售的二手車車源似乎不只來(lái)源于個(gè)人車主。以寶馬為例，北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一款寶馬1系2013款都市型車型、一款寶馬3系2014款運(yùn) 動(dòng)型320i車型、一款寶馬3系2014款328i車型，加上林先生看到的寶馬5系2013款豪華型車型，至少4輛車顯示的車主信息為李先生，看車地點(diǎn)都 是海淀區(qū)西北旺，車輛在官網(wǎng)上的展示圖也都是同一拍攝背景。帶領(lǐng)林先生看車的人人車客戶經(jīng)理在介紹時(shí)稱，人人車平臺(tái)上有少量車源是來(lái)自4S店，人人車與這 些4S店有合作，銷售的都是原車主置換的車輛，通過(guò)人人車購(gòu)買，不僅享有人人車提供的質(zhì)保服務(wù)，還能得到一定的價(jià)格優(yōu)惠。

直賣打臉？

黃渤那帶有魔性聲音喊出的“個(gè)人車主賣給個(gè)人買家，沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的聲音還游蕩在耳邊，但緣何車源存疑？對(duì)此，人人車聯(lián)合創(chuàng)始人杜希勇向北京商 報(bào)記者表示，4S店的置換車輛不等于傳統(tǒng)意義上的車商售車。“4S店的置換車有幾個(gè)特點(diǎn)，首先車輛仍然是原汁原味的個(gè)人車，4S店在接手后不會(huì)進(jìn)行整備、 翻新，車輛不會(huì)增值；其次，4S店在接手置換車輛時(shí)，會(huì)把價(jià)格壓得比較低，這也保證了車輛在二次銷售時(shí)價(jià)格不會(huì)拉高；此外，以往4S店的置換車輛大多直接 賣給車販子，不對(duì)個(gè)人買家銷售，人人車與4S店合作，相當(dāng)于增加了個(gè)人買家的選擇。”

在二手車O2O行業(yè)流傳著“得車源者得天下”的說(shuō)法。4S店的置換車輛，無(wú)疑為二手車O2O增添了一份車源保障。但也有業(yè)內(nèi)人士表示，4S店不同于 “黃牛”、“車販子”，但在二手車交易中也扮演著B端的角色。投資人選擇C2C模式的二手車電商，大多數(shù)看重的是這類平臺(tái)能夠收集到車主和買家的大數(shù)據(jù)信 息，價(jià)值鏈能夠順理成章地延伸至萬(wàn)億元的汽車后市場(chǎng)。但如果出售的是4S店置換車輛，那就背離了C2C模式，對(duì)交易大數(shù)據(jù)的挖掘也就無(wú)從談起。杜希勇稱， 目前平臺(tái)與4S店的合作才剛起步，置換車源相對(duì)較少，在置換車輛中也有部分車輛還保持著個(gè)人車主信息。

價(jià)格孰高

據(jù)一位知情人士介紹，傳統(tǒng)二手車交易流程中，個(gè)人車主把車輛賣給車販子或者到4S店置換后，這輛車會(huì)經(jīng)過(guò)2、3道甚至更多的經(jīng)銷環(huán)節(jié)才完成銷售。在 這期間，二手車的價(jià)格被層層拉高，最終買家的買車價(jià)格會(huì)遠(yuǎn)高于個(gè)人車主的售車價(jià)格。類似人人車C2C模式的二手車O2O瞄準(zhǔn)了“沒(méi)有中間商”的行業(yè)痛點(diǎn)。

顯然，根據(jù)調(diào)查，車商的車價(jià)還是高于個(gè)人車源。林先生此前看中的寶馬5系2013款豪華型車型，三年行駛6.12萬(wàn)公里，有3次過(guò)戶記錄，標(biāo)價(jià)為 37.8萬(wàn)元；北京商標(biāo)記者查詢?nèi)巳塑嚬倬W(wǎng)發(fā)現(xiàn)，同樣的一款車型沒(méi)有過(guò)戶記錄，三年行駛9.62萬(wàn)公里，標(biāo)價(jià)為32萬(wàn)元，較前者便宜了5萬(wàn)元。人人車工作 人員表示，二手車有著一車一況的特點(diǎn)，車輛年限、行駛距離、車況本身都會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。

不過(guò)，人人車方面仍然堅(jiān)持車商也可以保證價(jià)格。杜希勇稱，“對(duì)于個(gè)人車主來(lái)說(shuō)，4S店的置換車輛只是增加了一道置換環(huán)節(jié)，人人車在上線置換車輛時(shí)會(huì) 與4S店協(xié)商議價(jià)，如果置換車價(jià)格高于平臺(tái)上個(gè)人車主的售車價(jià)格，人人車會(huì)過(guò)濾掉”。但有傳統(tǒng)二手車經(jīng)銷商表示，4S店對(duì)于置換車輛也希望能夠賣出合適的 價(jià)格，就算沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)渠道，也可以通過(guò)車販子、拍賣場(chǎng)等多種渠道賣出高價(jià)。

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