蓋世汽車訊 綜合外電報道,除了預計2018年上市的Alfieri跑車,瑪莎拉蒂將為其未來所有車型提供插電式混動版本。
瑪莎拉蒂對于電氣化的態(tài)度一直較為矛盾,其CEO哈拉爾德·韋斯特(Harald Wester)曾在2013年稱電動車是“胡扯”,稱數據顯示電動車的生產、電力供應以及處理所造成的二氧化碳比一輛燃效較高的傳統(tǒng)內燃機汽車更高。
不過現在瑪莎拉蒂計劃為其總裁、Gran Turismo、Gran Cabrio以及吉博力車型均提供插電式混動版本,以達到2020年的平均排放標準。此前該品牌已宣布為即將推出的Levante SUV將提供插混版本。
瑪莎拉蒂歐洲總經理Giulio Pastore表示,“我們必須要做(電氣化),在一些提供較高補貼的國家,它們(插電式混動車)會取得成功;在其它國家可能沒那么成功,不過政府和消費者都需要這些車。”
(文章來源:蓋世汽車)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 特斯拉年銷量10多年來首降 今年指望新車型
- 開啟泛越野新紀元 探索生活無限可能 坦克500 Hi4-Z正式上市 售價36.38萬元
- 比亞迪30億教育慈善基金啟動,推動中國科教進步
- 25款騰勢D9重磅上市:全系標配“天神之眼”高階智駕,全面躍升智駕體驗
- 售價33.98萬元起!25款騰勢D9重磅上市,再立MPV 6大標桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級!CNOA無圖城市領航功能全國開通
- 美媒:美國押注鈉離子電池,想擺脫對中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經濟
- 日媒稱本田和日產將開始進行合并談判,應對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。