蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車總裁日前公開表示，如果巴西市場持續(xù)下滑，該公司將重新考慮此前已經(jīng)宣布在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行的投資計(jì)劃。
巴西是全球前五大單一汽車市場之一，但是目前已經(jīng)陷入25年以來的最低谷。通用總裁丹·阿曼（Dan Ammann）表示，其希望未來半年至一年內(nèi)巴西政治與經(jīng)濟(jì)狀況能夠?qū)崿F(xiàn)好轉(zhuǎn)，否則通用將對投資計(jì)劃進(jìn)行“重新評估”。
丹·阿曼稱，“一個(gè)重要的問題是巴西市場何時(shí)才能夠變得穩(wěn)定，讓我們繼續(xù)投資。我們都很擔(dān)憂，因?yàn)楝F(xiàn)在的環(huán)境很不穩(wěn)定，未來數(shù)年的預(yù)期也不確定。”
去年通用汽車曾宣布，到2019年將在巴西投資65億雷亞爾（約合16.2億美元）用于新產(chǎn)品與新技術(shù)，不過該國的汽車行業(yè)狀況一直較為惡劣。巴西汽車經(jīng)銷商協(xié)會Anfave的數(shù)據(jù)顯示，1月巴西乘用車與卡車產(chǎn)量同比下滑了29.3%，降至2003以來同期最低水平，銷量則降至近9年以來最低水平，同比下滑38.8%。
丹·阿曼表示，眼下確定通用是否會關(guān)停巴西工廠還為時(shí)過早，五座工廠中其中有兩座生產(chǎn)零部件，供應(yīng)另外三座組裝廠。
不過盡管遭遇重挫，巴西依然是菲亞特克萊斯勒、大眾、福特以及通用汽車的主要市場之一。由于汽車制造商不愿采取直接裁員的高成本手段進(jìn)行減產(chǎn)，因此巴西13萬汽車工人中目前有三分之一正在休假。
通用南美總裁Barry Engle也表示，巴西在財(cái)政政策以及稅收、勞工和法律法規(guī)方面均需要改革，因?yàn)槟壳?ldquo;太沒有競爭力了”。丹·阿曼則建議巴西向其鄰國阿根廷學(xué)習(xí)，后者新總統(tǒng)Mauricio Macri上臺后政策向友好經(jīng)商方西轉(zhuǎn)變，保證了投資者的信心。
（文章來源：蓋世汽車）
- 同比暴增59.8%！比亞迪一季度銷量破100萬輛，保持?jǐn)鄬邮筋I(lǐng)先
- 2025年一季度新能源汽車交付量：特斯拉下降13%，比亞迪暴增59.81%
- 新能源車3月銷量穩(wěn)步回升：比亞迪37.7萬輛繼續(xù)領(lǐng)跑，零跑首次超理想
- 蔚來第三品牌firefly螢火蟲內(nèi)飾設(shè)計(jì)首次公開
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入？官方：目前不響應(yīng)障礙物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷軍親自回應(yīng)：無論發(fā)生什么，小米都不會回避
- 理想汽車3月交付36674輛 同比增長26.5%
- ?比亞迪方程豹鈦3“殺瘋了”，5大版本預(yù)售13.98萬起！
- 62.8萬元起，仰望U7將新能源汽車帶入“四電時(shí)代”
- 比亞迪楊冬生：易四方技術(shù)升級版 重構(gòu)高端轎車性能邊界
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
