蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，通用汽車歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人近日表示，該公司有可能考慮在俄羅斯恢復(fù)生產(chǎn)，不過歐寶品牌不會重返俄羅斯市場。
2014年以來俄羅斯車市不斷下滑，通用汽車于去年關(guān)停了其圣彼得堡工廠，并且安排歐寶品牌以及雪佛蘭品牌的主流車型退出俄羅斯市場。
通用汽車雖然目前并無在當(dāng)?shù)鼗謴?fù)生產(chǎn)的具體計劃，不過其歐洲CEO倪凱銘（Karl-Thomas Neumann）表示，公司一旦決定恢復(fù)俄羅斯業(yè)務(wù)，其所需的“基礎(chǔ)構(gòu)件”已經(jīng)存在了。“我們現(xiàn)在在俄羅斯仍然有凱迪拉克和雪佛蘭高端車型的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。”
倪凱銘同時表示，通用汽車雖然關(guān)停了圣彼得堡工廠，但并不將其拋售的決定是正確的。“如果我們賣了它，所獲得的只是短期利益，而我們留著它也不會花費太多。”
關(guān)停之前，通用在其圣彼得堡工廠生產(chǎn)歐寶Aatra以及雪佛蘭科魯茲車型，目前該公司僅通過進口方式在俄羅斯銷售三款車型：雪佛蘭Tahoe、科爾維特以及科邁羅。
歐寶品牌回歸無望
倪凱銘表示，如果通用重新在俄羅斯引入歐寶品牌，將會“讓人非常意外”。俄羅斯曾是歐寶品牌唯一實現(xiàn)增長的市場，通用也在這一市場實現(xiàn)了雙品牌戰(zhàn)略的成功。當(dāng)時該公司在俄羅斯銷售雪佛蘭的低端車型與現(xiàn)代、起亞等品牌競爭，歐寶品牌高端車型則主要與大眾等歐洲品牌競爭。
不過自從通用2009年破產(chǎn)以來，歐寶在俄羅斯再未恢復(fù)此前的榮光，2008年的9.9萬輛銷量也成為其在這一市場的最高銷量記錄。到了2014年，其銷量已經(jīng)下滑兩成至6.5萬輛，2015年更是直線下滑。雪佛蘭在2012年仍實現(xiàn)了20萬年銷量，但隨后也開始遭遇大幅下跌。
不過俄羅斯市場雖然持續(xù)下滑，但是由于汽車擁有量較低，相對于已經(jīng)飽和的歐洲市場仍然具有很大的潛力。因此通用汽車仍在等待市場恢復(fù)上漲。
（文章來源：蓋世汽車）
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