蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，通用汽車公司近日宣布，因為美韓自由貿(mào)易協(xié)議提升了進(jìn)口商品的價格競爭力，以及韓國勞動力成本高昂，將放棄在韓國投產(chǎn)雪佛蘭Impala。
通用汽車公司在4月5號宣布，因為美國與韓國間簽訂的自由貿(mào)易協(xié)議提升了進(jìn)口商品的價格競爭力，雪佛蘭Impala作為進(jìn)口車將使通用獲得更大的利潤，因此，通用將放棄在韓國蔚山工廠投產(chǎn)雪佛蘭Impala，但會繼續(xù)從其位于底特律的工廠進(jìn)口該車型。
通用高管稱，韓國多年來是通用的低成本出口中心，為通用貢獻(xiàn)了近五分之一的全球產(chǎn)量。然而，該國的勞動力成本在五年內(nèi)就提升了一半，這削弱了韓國工廠的生產(chǎn)競爭力。
Impala是雪佛蘭品牌最大的旗艦轎車，去年9月通用開始向韓國進(jìn)口該車型。由于當(dāng)時通用韓國工人希望改變廉價車制造中心的形象，通用韓國工會要求通用在韓國投產(chǎn)Impala。
針對通用的決定，工會表示將代表該公司在韓多數(shù)工人表示反對。通用韓國工會表示，其領(lǐng)導(dǎo)人Ko Nam-seok計劃在4月底與通用CEO瑪麗博拉(Mary Barra)會談，反對通用放棄在韓投產(chǎn)雪佛蘭Impala，因為這一決定威脅到了通用韓國工廠及其員工的生存。
韓國工會指出，隨著年度薪資談判臨近，通用放棄投產(chǎn)決定將損壞管理層與員工之間的關(guān)系，引發(fā)緊張局勢。一位匿名工會官員稱工會不排除發(fā)動工人進(jìn)行罷工。
通用在韓國開設(shè)了四家工廠，但是其中兩家工廠在過去的幾年里一直處在利用率較低的狀態(tài)。例如，在歐洲銷售的雪佛蘭車型主要由通用韓國群山（Gunsan）工廠生產(chǎn)，然而自雪佛蘭在歐洲退市后，群山工廠的產(chǎn)能利用率便成為了問題。
韓國工會已經(jīng)敦促通用將Impala的生產(chǎn)任務(wù)移至通用富平工廠，以緩和員工長期以來對該公司可能縮減在韓業(yè)務(wù)規(guī)模的擔(dān)心。該工會還在本周二表示，工會將繼續(xù)尋求另一中型或大型轎車在韓國投產(chǎn)。通用也表示希望科帕奇SUV改版以及邁銳寶轎車的投產(chǎn)能幫助提升富平工廠的利用率。
（文章來源：蓋世汽車）
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