大眾汽車尾氣門賠償方案出爐 100億美元冰山一角

蓋世汽車訊 綜合外電報道，大眾汽車集團將準備至少100億美元，應(yīng)對“尾氣門”丑聞導(dǎo)致的賠償。按照美國聯(lián)邦法官設(shè)定的最后期限，大眾日前簽訂框架協(xié)議，將回購50多萬輛作弊柴油車，并將向車主支付賠償金。

大眾這次將賠上百億美元

今年3月，美國舊金山地區(qū)法官查爾斯·布雷耶（Charles Breyer）曾向大眾下了最后通牒，要求其在4月21日以前給出尾氣排放舞弊車輛的具體解決方案。4月21日，大眾在最后期限之前同各方達成一致，并與包括環(huán)保署（EPA）在內(nèi)的相關(guān)機構(gòu)簽訂了框架協(xié)議。按照協(xié)議，大眾將回購50多萬輛作弊柴油車。

此外，知情人士披露，大眾汽車集團此次還同意安排至少100億美元預(yù)算，用于支付美國政府的美國民事訴訟罰款和美國車主的索賠。

大眾回購的車輛將包括自2009年起售的捷達轎車、高爾夫緊湊車及奧迪A3，這些車輛均搭載2.0升EA189柴油發(fā)動機。不過，包括奧迪和保時捷SUV在內(nèi)的另外8萬輛搭載3.0升柴油發(fā)動機的車輛則不在回購范圍之內(nèi)，這些車輛同樣采用了作弊軟件，使得測試結(jié)果好于實際情況。

在大眾達成協(xié)議的消息公開后，該公司在美國上市股份上漲了近6%，達到30.95美元。

關(guān)于本次大眾如何賠償，來自路透社的消息稱，目前在個人賠償方面，大眾還未做出任何決定。而德國《世界報》（Die Welt）4月20日則報道稱，大眾“尾氣門”解決方案中將包括支付相關(guān)車主每人5,000美元，涉及58萬輛車，但不包括升級軟件的費用。

此外，布雷耶曾表示，大眾的解決方案中“或需包含車輛回購計劃或獲得審批的維修方案，以保證這些車輛修復(fù)后能夠繼續(xù)上路。”預(yù)計最終的解決方案還可能包括提供一筆環(huán)境補救資金，以處理大眾違規(guī)柴油車超標排放量自2009年以來對環(huán)境造成的傷害。

可以預(yù)測，本次100億美元賠償之后，大眾在尾氣門方面的損失仍然尚未封頂。

損失總金額到底是多少？

大眾汽車將總共為尾氣門丑聞蒙受多少經(jīng)濟損失？迄今尚無準確說法。起初在去年9月尾氣門曝光甫始，大眾被指將被美國當局罰款180多億美元，創(chuàng)汽車行業(yè)最大罰單。

之后大眾宣布，在2015年第三季度安排67億歐元（約合76億美元）用于修復(fù)相關(guān)車輛和賠償。不過由于在全球范圍內(nèi)涉及超過1,100萬輛車，之后又多次曝光更多車輛涉及排放測試舞弊，業(yè)界對大眾經(jīng)濟損失總額的估計值也隨之膨脹。部分機構(gòu)甚至認為大眾可能最終損失900億美元之巨。

不過實際情況可能沒有極端說法那樣令人震驚。從理論上說，大眾蒙受的民事賠償可能超過420億美元，但現(xiàn)實中卻并未達到該數(shù)字。彭博社分析師Brandon Barnes估算，大眾回購在美國所有舞弊車輛將耗費94億美元。

Evercore ISI機構(gòu)最新估算數(shù)字顯示，大眾可能最終為尾氣門埋單大約300億歐元。

截至2015年9月底，大眾凈現(xiàn)金總額為278億歐元。

（文章來源：蓋世汽車）

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