武漢有著優(yōu)越的地理位置，是中國內(nèi)陸最大的水陸空綜合交通樞紐之一，是承東啟西、接南轉(zhuǎn)北的國家地理中心，歷來有“九省通衢”之稱。長江及其最大支流漢水橫貫其中，將武漢城區(qū)一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)隔江鼎立的格局。
借著春節(jié)假期的機(jī)會，通過與多位消費(fèi)者（2人換購、1人新購、2人有購車打算）的溝通和交流，筆者發(fā)現(xiàn)換購汽車比例較高，購車偏好較為實際，除了口碑、品質(zhì)等因素外，更強(qiáng)調(diào)性價比和售后服務(wù)。
消費(fèi)者A今年34歲，日本留學(xué)，博士，因為在日本生活時間較長（超過7年），較為認(rèn)可經(jīng)濟(jì)、實惠的日系車。目 前家中已有一輛帕薩特，消費(fèi)者A更傾向于購買一輛豐田埃爾法，方便全家出行。但國內(nèi)價格較高，起步價在60萬元左右，相比日本國內(nèi)售價折合人民幣不過20 多萬元，實在很難接受。消費(fèi)者A最后選擇了東風(fēng)日產(chǎn)天籟，目前行駛了7個多月，整體感覺尚可，但最大的硬傷是車內(nèi)異味較大，同時起步階段略有遲滯。
消費(fèi)者B今年60歲，剛剛退休。此前開一輛八代雅閣2.0L手動版，考慮到駕駛方便和舒適，于一年半前換購了 雷克薩斯ES300h。“當(dāng)時選擇的方向是40萬左右的高檔轎車，也曾考慮過寶馬5系和奧迪A6L，前者感覺有些招搖，后者又比較商務(wù)。”消費(fèi)者B說， “主要還是家用為主，雷克薩斯的售后服務(wù)政策很好，4年或10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)。”
消費(fèi)者B的雷克薩斯ES300h已經(jīng)行駛超過3萬公里，平均油耗在6.2L/百公里，整體表現(xiàn)較為滿意。“但雷克薩斯的4S店在武漢只有兩家，而且還比較遠(yuǎn)，經(jīng)常去的一家也有30多公里的距離，但售后服務(wù)感受還是不錯的。”消費(fèi)者B說。
消費(fèi)者C和D都有購車意愿，前者偏向自主品牌SUV，主要是考慮到預(yù)算（10萬元左右），目前在比亞迪S6、 長安CS75和東風(fēng)風(fēng)神AX7之間猶豫，因為身邊朋友已經(jīng)買了東風(fēng)風(fēng)神AX7，并反饋用車感受較好，出于口碑效應(yīng)，消費(fèi)者C更傾向于此。相比之下，消費(fèi)者 D一直對一汽大眾速騰情有獨(dú)鐘，“看這款車，是從前年開始的，當(dāng)時一點優(yōu)惠都沒有，而且銷售服務(wù)態(tài)度很差。”消費(fèi)者D說，“去年底，愛人懷孕，考慮出行方 便，要盡快買車。 目前看中速騰2015款 230TSI自動豪華型，價格也有差不多2萬元優(yōu)惠，年后會盡快出手。”
“武漢的交通是越來越堵，但節(jié)后還是要馬上買車，就怕突然之間限購了。”消費(fèi)者D說。
近年來，武漢市的汽車保有量逐年升高，交通壓力不斷增大，新年伊始，武漢新車銷售火爆達(dá)4.59萬 輛，2012年武漢交通藍(lán)皮書設(shè)計的限購紅線230萬輛已被大大超過。今年1月，全市共銷售汽車45971輛，車輛購置稅入庫收入4.79億元，比去年同 期增長15.90%，再創(chuàng)單月車購稅納稅申報車輛新高。
在車型銷售上，越野汽車、牽引汽車、客車、轎車分別比去年同期增長46.69%、86.67%、13.54%、16.19%。另外，進(jìn)口汽車的銷售達(dá)2285輛，比去年同期下降16.24%。
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