斯柯達入股上汽大眾：150億元加碼大SUV戰(zhàn)略

隨著中國業(yè)務重要性的凸顯，斯柯達與中國合作伙伴上汽大眾的關系正變得更加緊密。日前，在上汽 集團、大眾汽車集團及其全資子公司斯柯達汽車在捷克簽署諒解備忘錄，未來，斯柯達品牌將通過上汽大眾在華推出多款SUV產品以及新能源汽車。同時，為加強 與中國市場的關系，斯柯達還計劃入股上汽大眾。

《每日經濟新聞》記者了解到，這一計劃仍需待中國政府批準，但若進展順利，上汽大眾的股東將由目前的上汽及大眾兩方，變?yōu)樯掀?、大眾、斯柯達三方。然而，上汽大眾中外股東的持股比例不會因此改變，預計斯柯達將在大眾持有的50%中分得不到5％的股份。

“斯柯達入股上汽大眾不到5%的股份，只具有象征性。”斯柯達中國的一位負責人表示。

在這次“象征性”入股背后，斯柯達還制定了針對中國市場的“大SUV戰(zhàn)略”，未來該品牌將陸續(xù)推出多款SUV產品。隨著斯柯達發(fā)力SUV，上汽大眾的SUV短板也將逐漸補齊。

斯柯達或持股5%

據(jù)斯柯達中國官方的消息，3月30日，上汽集團、大眾以及斯柯達三方，共同簽署的一份諒解備忘錄顯示，斯柯達將在未來5年向中國市場累計投入150億元人民幣，并計劃入股上汽大眾。

2015年，上汽大眾以181.2萬輛的年銷量問鼎乘用車市場的冠軍，是中國最早建立起來的合資汽車公司之一。在現(xiàn)階段上汽大眾的股權體系中，上汽集團與德國大眾的股比為50：50。不過這一股權比例即將發(fā)生變化。

“斯柯達會從大眾持有的股份中分得一定股份。”斯柯達中國的一位負責人向《每日經濟新聞》記者透露，“目前，這一計劃仍需要等待中國政府批準。”

據(jù)了解，由于目前斯柯達是大眾集團的全資子公司，所以斯柯達的持股也并不會削弱德國大眾在上汽大眾的權益。

值得注意的是，“這次入股只是象征性的，斯柯達的持股比例會在5％以下。”據(jù)上述負責人介紹，斯柯達希望通過持有上汽大眾的股份，進一步加強與中國市場的關系，并在上汽大眾掌握更多話語權。

據(jù)斯柯達的統(tǒng)計，去年，斯柯達品牌全球銷量達105.6萬輛，同比增長1.8％，銷售收入達125億歐元，其中在華銷量28.2萬輛，中國市場已連續(xù)第六年成為斯柯達全球最大單一市場。

然而，2007年就進入中國的斯柯達品牌，近年來發(fā)展并不理想。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2015年，其旗下B級產品速派累計銷量1.8萬輛，同比下滑38％。這款與上汽大眾帕薩特同平臺的產品，僅獲得后者不到十分之一的銷量。

不僅如此，包括昕動，以及去年換代上市的全新晶銳等多款產品的銷量都出現(xiàn)不同程度下滑。

斯柯達的“大SUV戰(zhàn)略”

為提升品牌及產品影響力，斯柯達將目光聚焦到中國正高速增長的SUV市場。

記者了解到，未來五年，斯柯達將通過上汽大眾在中國市場投入150億元，用于開發(fā)斯柯達品牌的新能源汽車以及多款SUV產品等車型。在銷量方面，據(jù)媒體報道，斯柯達計劃，到2020年其在華銷量要翻一倍。

“斯柯達定下了‘大SUV戰(zhàn)略’。”一個熟悉斯柯達品牌的人士向記者表示，明年，斯柯達將在中國推出全新SUV產品kodiak，這款車的定位在斯柯達野帝之上，“以后在斯柯達的SUV產品體系中，野帝是最底端的一款。”

據(jù)了解，為適應中國市場的競爭，kodiak還將推出7座版本。此外，kodiak將與上汽大眾今年的新產品——新途觀采用相同平臺。目前，斯柯達品牌并未在中國SUV市場的增長中把握住足夠機會。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2015年，斯柯達野帝銷量僅為2.3萬輛。

未來，隨著斯柯達“大SUV戰(zhàn)略”落地，受益的不僅是該品牌，上汽大眾在SUV領域的競爭力也將增強。

目 前，上汽大眾旗下的SUV陣容也并不強大。據(jù)了解，上汽大眾旗下的SUV車型僅有大眾品牌途觀和斯柯達品牌的野帝。今年前兩個月，兩款車合計銷量為4.5 萬輛，同比下滑15％，在上汽大眾全部銷量僅占13%的份額。與競爭對手上汽通用相比，優(yōu)勢已不明顯。上汽通用旗下已有4款SUV產品，今年前兩個月的銷 量達5.9萬輛，同比增長56％。

不過，上述上汽大眾相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示：“途觀一直是很暢銷的產品。SUV領域的產品投放我們一直是按規(guī)劃推進，并沒有加嗎SUV市場的戰(zhàn)略，今年會推出新途觀，明年還會推出一款B級SUV。”

因此，有分析認為，斯柯達品牌加碼SUV，將彌補上汽大眾整體產品在這一領域的缺失。而隨著斯柯達品牌對中國市場投入開始，上汽大眾也將獲得更大發(fā)展空間。

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