繼2015年德國大眾汽車爆發(fā)在1100萬輛 柴油車排放測試中作弊的丑聞后，汽車行業(yè)再次曝出和油耗排放相關(guān)的重大造假丑聞，日本三菱汽車公司（下稱“三菱汽車”）承認(rèn)在油耗測試中采用不當(dāng)手段，使 得燃油性測試效果好于實際情況。這成為三菱汽車自2000年隱瞞車輛缺陷以來最大丑聞，并引發(fā)股價暴跌。
據(jù)境外媒體報道，三菱汽車社長相川哲郎4月20日在該國國土交通省舉行記者會，稱發(fā)現(xiàn)在汽車測試中存在違規(guī)行為。
相川哲郎在記者會上說：“（公司）以不當(dāng)方式進行了測試，以得出比實際燃料消耗率理想的數(shù)據(jù)。……這不是個簡單的問題，我們需要時間（評估其沖擊）。”他不諱言，此事對三菱的負(fù)面影響將是巨大的。
測試造假涉及2013年中以來生產(chǎn)的62.5萬輛汽車，這些汽車都是在日本國內(nèi)市場銷售的迷你車。其中，涉及車型均為微型汽車，包括“eK Wagon”、“eK SPACE”以及面向日產(chǎn)汽車公司生產(chǎn)的“DAYZ”和“DAYZ ROOX”。
三菱汽車造假一事，是日產(chǎn)汽車在發(fā)現(xiàn)相關(guān)燃油經(jīng)濟性測試數(shù)據(jù)存在不一致后才揭發(fā)的。三菱公司將停止這四種車型的生產(chǎn)和銷售。目前，兩家公司正在緊急磋商賠償事宜。相川在記者會上道歉稱“深表歉意”。
據(jù)三菱汽車介紹，存在違規(guī)的汽車在接受正規(guī)測試時油耗會增加5%~10%左右。
三菱汽車在承認(rèn)油耗造假之后，其股價在4月20日大跌逾15%，為過去近十二年來的最大跌幅。三菱汽車股票4月20日開盤價為872日元，當(dāng)天收于733日元。盤中甚至一度低至714日元。按照三菱9.8344億股發(fā)行總量，市值縮水約7210億日元，約合66億美元。
繼2015年大眾尾氣門之后，汽車行業(yè)和公眾對油耗和排放造假消息異常敏感。近年來，曾有多家車企曾深陷燃油經(jīng)濟性和排放造假丑聞。2011年現(xiàn)代 和起亞被曝光在美國進行燃油經(jīng)濟性舞弊，2014年支付賠償金才告平息。福特也在2013年和2014年下調(diào)了混合動力車燃油經(jīng)濟性標(biāo)簽值。目前，德國大 眾汽車在柴油車排放測試中作弊是影響最大的一宗丑聞，而三菱汽車則是第一家承認(rèn)操縱燃油經(jīng)濟性測試數(shù)據(jù)的日本汽車生產(chǎn)商。
汽車專家孫木子4月21日接受第一財經(jīng)記者采訪時稱，大眾和三菱汽車被曝光，與其造假手法比較離譜有關(guān)系，不排除還有一些車企也存在油耗排放作弊的情況，只不過造假情況沒那么夸張或手段更高明而沒發(fā)現(xiàn)。
據(jù)來自于國際清潔交通委員會的一張圖表，歐盟二氧化碳與廠家認(rèn)證水平的偏差在逐年上升，所有車輛的偏差由2001年的不足10%，到2013年攀升接近40%。
目前，三菱汽車被曝光油耗作弊的車型局限于日本本土市場，至于海外市場生產(chǎn)的汽車是否也受到影響，三菱汽車還在對海外車輛進行檢查，并設(shè)立一個獨立委員會調(diào)查這一問題，將在調(diào)查完成后立即公布結(jié)果。
三菱汽車在華與廣汽集團成立合資企業(yè)廣汽三菱，目前在華銷售新勁炫ASX、新帕杰羅·勁暢、2016歐藍(lán)德以及2016帕杰羅等四款車型，盡管是清 一色的SUV產(chǎn)品，但最近一年來銷量不容樂觀，沒有從國內(nèi)SUV的熱潮中分到一杯羹。2015年，廣汽三菱銷量為56317輛，同比下降10.89%。而 2016年1~3月，廣汽三菱銷量為4919輛，同比下滑63.98%。此前，廣汽三菱相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受第一財經(jīng)記者采訪時稱，銷量下滑主要是SUV市場 競爭加劇，而該企業(yè)在2015年沒有新車推出而受到?jīng)_擊。至于這次三菱汽車造假門爆發(fā)之后，三菱汽車在華銷量是否受到影響，第一財經(jīng)記者截至發(fā)稿時無法打 通上述負(fù)責(zé)人的手機。
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