冤家變親家 滴滴專車換招

專車合規(guī)運(yùn)作的第二種運(yùn)營(yíng)方式，莫過于與傳統(tǒng)出租車公司合作。滴滴出行昨日宣布與上海海博出租汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“海博出租”）達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議， 雙方將啟動(dòng)專車等領(lǐng)域合作，其中海博出租提供合規(guī)運(yùn)營(yíng)車輛并雇傭司機(jī)，滴滴出行負(fù)責(zé)前端平臺(tái)運(yùn)營(yíng)。專車與出租車曾經(jīng)被看做是相互“對(duì)立”的兩個(gè)群體，走向 融合或許是“專車新政”出臺(tái)在即背景下最容易達(dá)成的共識(shí)。

試水合作

在專車領(lǐng)域，滴滴出行首次嘗試與傳統(tǒng)出租車進(jìn)行合作，這是繼傳統(tǒng)出租車自營(yíng)專車之外，合法專車的第二種運(yùn)營(yíng)方式。北京商報(bào)記者從昨日雙方的簽約發(fā)布 會(huì)上了解到，車輛方面，加盟滴滴的海博專車使用“滬A·M”專車專用牌照，擁有出租車客運(yùn)資質(zhì)。首批投入500輛以大眾帕薩特為主要車型，按照滴滴專車的 舒適、商務(wù)、豪華三種車型設(shè)置提供服務(wù)。司機(jī)方面，海博出租選擇標(biāo)準(zhǔn)是上海戶籍居民或者持有三年以上在滬居住證的外省市居民，海博出租負(fù)責(zé)司機(jī)的審核和培 訓(xùn)并取得上崗資質(zhì)。不同于傳統(tǒng)的出租車承包制，海博出租招聘專職司機(jī)提供專車服務(wù)，司機(jī)與平臺(tái)為雇傭關(guān)系，不再需要繳納“份子錢”，但每月需上交公司少量 管理費(fèi)。滴滴則根據(jù)司機(jī)的服務(wù)星級(jí)、用戶評(píng)價(jià)、流水等綜合因素決定分成比例。

海博出租與滴滴出行合作獲得上海市交通委肯定，上海城市運(yùn)輸交通運(yùn)輸管理處副處長(zhǎng)馬斐表示，希望海博與滴滴出行的戰(zhàn)略合作模式在共同努力下實(shí)現(xiàn)“互 聯(lián)網(wǎng)+交通”的新發(fā)展，通過新的契機(jī)為交通行業(yè)帶來更多的變革動(dòng)力和實(shí)踐。資料顯示，海博出租是上海市五大出租汽車公司之一，隸屬于上海海博投資有限公 司，海博出租在上海市區(qū)有5家營(yíng)運(yùn)分公司，并在廣西南寧、江蘇南京、山東青島等地設(shè)有營(yíng)運(yùn)公司，共擁有出租汽車1萬余輛。

融合趨勢(shì)

一方擁有車輛運(yùn)營(yíng)、人員培訓(xùn)及管理資質(zhì)，另一方擁有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及巨大流量入口，海博出租與滴滴出行的合作期待共贏。專車、快車、拼車等互聯(lián)網(wǎng)出行方 式加速了傳統(tǒng)出行市場(chǎng)的變革進(jìn)程，但專車平臺(tái)依靠私家車掛靠的方式運(yùn)營(yíng)仍舊不符合國(guó)家當(dāng)前的相關(guān)政策，此次合作實(shí)現(xiàn)了雙方資源的互補(bǔ)，從某種角度來看相互 融合或許是當(dāng)前行業(yè)的趨勢(shì)。滴滴出行副總裁付強(qiáng)表示，滴滴出行不僅要將原有的出租車連接到滴滴平臺(tái)，更希望與出租車行業(yè)共享技術(shù)帶來的變革，嘗試新的模 式，讓傳統(tǒng)出租車行業(yè)與滴滴平臺(tái)融合得更好。“此次與海博出租的合作是一個(gè)很好的開始，未來滴滴將在多個(gè)角度和層面積極開展出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)相關(guān)的探索 和實(shí)踐。”

一位不愿具名的行業(yè)分析人士認(rèn)為，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱“專車新政”）出臺(tái)在即，對(duì)于大型專車平臺(tái)而言，沒有正規(guī)營(yíng) 運(yùn)資質(zhì)車輛將是公司發(fā)展面臨的巨大障礙；而傳統(tǒng)出租車改革也動(dòng)作不斷，發(fā)力中高端的專車市場(chǎng)也是海博出租等公司的必經(jīng)之路，但自建專車平臺(tái)難以逾越技術(shù)、 流量等門檻。相比之下，雙方合作運(yùn)營(yíng)更為簡(jiǎn)單，可復(fù)制性更強(qiáng)。

效果待察

不過，在互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌看來，由于各個(gè)地方的政策、市場(chǎng)、用戶都不相同，依靠上海一處試點(diǎn)將模式復(fù)制到全國(guó)各線城市的難度依舊不小。即便雙方合作可能是當(dāng)前專車合法運(yùn)營(yíng)的最有效途徑，但有很多傳統(tǒng)出租車公司已經(jīng)開展了自營(yíng)專車服務(wù)，與專車平臺(tái)合作的意愿可能并不強(qiáng)烈。

北京商報(bào)記者了解到，在北京市場(chǎng)，首汽集團(tuán)與祥龍出租汽車公司去年9月推出了自營(yíng)專車服務(wù)“首汽約車”，在上海市場(chǎng)，大眾和強(qiáng)生兩大出租車巨頭也已經(jīng)布局專車業(yè)務(wù)。

此外，上述不愿具名的行業(yè)分析人士表示，專車市場(chǎng)當(dāng)前依舊在瘋狂燒錢，與傳統(tǒng)出租車公司合作的模式復(fù)制性雖強(qiáng)，但同時(shí)意味著競(jìng)爭(zhēng)門檻不高，未來包括 中國(guó)優(yōu)步、易到用車等大型專車平臺(tái)以同樣的方式參與競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)仍然可能與當(dāng)前的燒錢搶占市場(chǎng)無異，合作的未來效果如何還有待進(jìn)一步觀察。

生成海報(bào)

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